piotrulek84

I chłop waży 20kg więcej niż ja. Tak w ogóle to możliwe, że większość uszkodzonych siodełek Selle to wynik zbyt mocnego dokręcenia śrub

O ten właśnie element mi chodzi. Ojoj! Ale ten wałeczek ma punkt styku na już całkiem małej powierzchni. Chyba wobec tego najlepszym rozwiązaniem jest szeroki wyrób Smuda. Chodzi o to, żeby między łódeczką a hakiem była jak najmniejsza odległość. Wówczas siła zginająca działa na znikomym ramieniu, czyli jest mniejsza

Chodzi o elementy, w które wkręcamy śrubę. Nie mogę odpalić fotki bo nie jestem zarejestrowany na lightbike. Cena do przyjęcia. Zastanowię się nad wymianą

Czy ktoś wie ile kosztują haki Macka lub Smudka ? Jeszcze jedna rzecz. Co jakiś czas ktoś mi mówi, że: -a tu by pasowały czerwone śrubki, a tu różowe, a tu sraczkowate Przykro mi, ale choinki nie będzie. Poza tym to nie ten etap

na razie nic się nie dzieje (71kg). Wybrałem ten zestaw z braku wiedzy. Obawiam się, że łódeczka Smudka nic nie da. Widziałem fotki wygiętych prętów i w tym miejscu one idą do góry. Czyli należałoby podeprzeć pręty nad łódką. Rozwiązaniem mogą być haki od Smuda. One są o wiele szersze niż KCNC

Ważyłem całe dwa metry - 23g. Nawinięte mam 2x45cm na długości 10cm + korki 8g ale wyrzucam owijkę mimo, że w dotyku jest super. Aby uzyskać ok średnicę należałyby ciasno nawinąć dwie warstwy. Za chwile przyjadą chyty KCNC i mam tylko nadzieję, że nie będą się ślizgały. W razie czego podkleję je na krawędziach. Już tak robiłem - jak chcesz ściągnąć to delikatnie podcinasz nożykiem. Wówczas korki można wywalić

Słyszałem, że Maciek karze czekać na swój wyrób 3 miesiące. Fajne były by kółka Mack/CxRay/Crest Aktualizacja i poprawki (waga pozostaje bez zmian): Bar Plugs: (Korki do kierownicy) Fizik 8g Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Elixir CR 264g, tarcza Shimano SM-RT53 180mm 200g, adapter 19g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Shimano m 486 398g, tarcza Shimano SM-RT53 160mm 151g Cables: (Pancerze i linki) Jagwire L3 87g Cassette: (Kaseta) Shimano XTR 11-32 224g Chain: (łańcuch) Shimano CN-HG7701 109links+Sram Link 272g Crankset: (Korby) Shimano XT FC-M770 44/32/22 175mm 853g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT FD-M770 152g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XT RD-M772 Shadow 227g Fork: (Widelec) Manitou R7 MRD Absolute 100 1518g Frame: (Rama) Merida FLX carbon 18 1236g Handlebar: (Kierownica) FSA xc1800s 31,8/580 200g Handlebar Tape: (Owijka) Fizik Bar Tape 10g Headset: (Stery) FSA ZS3 tuned 55g Pedals: (Pedały) Crank Brothers EegBeaters C 294g Seat: (Siodło) Selle Italia SLR TT 145g Seatpost: (Sztyca) KCNC pro lite 8000 31,6/400 165g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Merida 23g Shifters: (Manetki) Shimano XT SL-M770 rapidfire bez monitorków 225g Skewers: (Zaciski koł) Corratec 44g Starnut: (Gwiazdka) 15g Stem: (Mostek) Ritchey WCS 31,8/120 120g Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Rocket Ron Evo 2,1 420g Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Racing Ralph Evo 2,1 460g Top Cap: (Top cap) FSA 15g Tubes: (Dętki) Schwalbe xx light 100+101g Wheel Front: (Koło przednie) 885g -Hub: (Piasta) Shimano HB-M495 centerlock -Rim: (Obręcz) Merida FLX -Spokes: (Szprychy) stalowe -Nipples: (Nyple) alu -Rim tape: (Opaska) Wheel Rear: (Koło tylne) 1173g -Hub: (Piasta) Shimano HB-M495 centerlock -Rim: (Obręcz) Merida FLX -Spokes: (Szprychy) stalowe -Nipples: (Nyple) alu -Rim tape: (Opaska) 10059g Zimowe fotki: https://picasaweb.google.com/111157767574998738868/DropBox?authkey=Gv1sRgCIiblpLysZmEag&feat=directlink

Xt rozbiorę. A w temacie piast. Może i z tamtą 240 było coś nie tak, ogólnie na temat tych piast mówi się pozytywnie lub bardzo pozytywnie. Jeżeli zdecydowałbym się na Mack/księciunie/King Kongi to dlatego żeby mieć coś innego/jeszcze rzadszego. Ciężko coś znaleźć o powyższych. Interesuje mnie trwałość i dostępność części zamiennych.

Na tym forum był temat odnośnie 240 i filmik jednego z użytkowników na którym zakręcił kołem na maksa. Koło kręciło się nie dłużej niż 3sek. Inni napisali mu, że te piasty tak mają; że to uszczelnienie labiryntowe

W kwestii zacisku sztycy. W swoim FLXie oryginalny Meridy przyciąłem na wysokość jaką wyjściowo miał w miejscu śruby. Teraz trzeba dokręcać ok 2NM więcej. Mimo wszystko mniej niż 8NM wystarczy. Trochę odsłonięte są teraz nacięcia w ramie i syfek się dostaje (1mm z boku i 4 z tyłu)

Rozumię, że na Dt 240. Może i na nie padnie... W każdym razie do podjęcia decyzji zostało jeszcze odrobinę czasu. Z nowości - owijka to nie to. Zamówiłem chwyty KCNC EvaForm. I korki wyrzucę

Drobne zamieszanie na papierze wywołuje prawdopodobnie rama ponieważ jej i kilku innych rzeczy nie ważyłem jak już wspominałem tylko wrzuciłem wagę podaną przez producenta. Muszę to skorygować, bo na forum wagi kręcą się w granicach 1250 z elementami sterów. Dzięki za uwagę odnośnie przerzutki. Skoryguję również wagę łańcucha i będzie pasowało. Chciałbym tylko zaznaczyć, że podana waga zgadza się z wartością z wagi wieszanej. I dzięki wielkie za miłe opinie. Mam jeszcze pytanie o piasty. 240 ponoć dość opornie się kręcą. Nawet filmik jeden widziałem. Odpowiednie uszczelnienie swoje robi. Jak ma się sprawa w przypadku Macków czy Princa/Princessy? Na przykładzie korb XT zastanawiam się nad tym po co ładować pieniądze w sprzęt lekki, który daje opory o tyle większe co ze 3kg wagi roweru. Przecież trwałość trwałością ale nie czuję dużo lepszego odejścia niż 13kg Focus na korbach zwykłych Shimano, które kręciły się świetnie. Pozycję już dopracowałem...

Clavicula... I ponoć się nie łamie

Nie ma co się dziwić. Bieda w kraju raju więc co drugi zastanawiałby się nad tym, jak na ubezpieczeniu od kradzieży zarobić

240's,może Macki,CxRay. Obręcze zastanawiam się, bo sprzęt ma być dość bezawaryjny. 400g, jak zaszaleję to 350. Czyli 717,może coś lżejszego ze stajni Ztr

Z zacisków kół urwiesz sporo. Generalnie leciutko. A w kwestii wyglądu nie będę się wypowiadał.

Przyszła kaseta oraz łańcuch. Komplet XTR. Kaseta jest używana, ale w super stanie. Łańcuch jest nowy. Cena była ok; łańcuch przyjął się bez problemu. Waga - 224g kaseta i 272g 109 ogniw wraz ze spinką. Aktualna waga - 10059g

Kolejna zmiana - przyszedł czas na zaciski. Po burzliwej debacie zadecydowałem że wezmę Corratec 44g. Takie same jak KCNC czy inne Tokeny Stare zaciski ważą 120g, także miło, że odejdzie 76gram. Oto aktualizacja: Bar Plugs: (Korki do kierownicy) Fizik 8g Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Elixir CR 264g, tarcza Shimano SM-RT53 180mm 200g, adapter 19g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Shimano m 486 398g, tarcza Shimano SM-RT53 160mm 151g Cables: (Pancerze i linki) Jagwire L3 87g Cassette: (Kaseta) Shimano HG50 11-32 358g Chain: (łańcuch) Shimano CN-HG61 300g Crankset: (Korby) Shimano XT FC-M770 44/32/22 175mm 853g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT FD-M770 152g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XT RD-M770 263g Fork: (Widelec) Manitou R7 MRD Absolute 100 1518g Frame: (Rama) Merida FLX carbon 18 1200g Handlebar: (Kierownica) FSA xc1800s 31,8/580 200g Handlebar Tape: (Owijka) Fizik Bar Tape 10g Headset: (Stery) FSA ZS3 tuned 55g Pedals: (Pedały) Crank Brothers EegBeaters C 294g Seat: (Siodło) Selle Italia SLR TT 145g Seatpost: (Sztyca) KCNC pro lite 8000 31,6/400 165g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Merida 23g Shifters: (Manetki) Shimano XT SL-M770 rapidfire bez monitorków 225g Skewers: (Zaciski koł) Corratec 44g Starnut: (Gwiazdka) 15g Stem: (Mostek) Ritchey WCS 31,8/120 120g Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Rocket Ron Evo 2,1 420g Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Racing Ralph Evo 2,1 460g Top Cap: (Top cap) FSA 15g Tubes: (Dętki) Schwalbe xx light 100+101g Wheel Front: (Koło przednie) 885g -Hub: (Piasta) Shimano HB-M495 centerlock -Rim: (Obręcz) Merida FLX -Spokes: (Szprychy) stalowe -Nipples: (Nyple) alu -Rim tape: (Opaska) Wheel Rear: (Koło tylne) 1173g -Hub: (Piasta) Shimano HB-M495 centerlock -Rim: (Obręcz) Merida FLX -Spokes: (Szprychy) stalowe -Nipples: (Nyple) alu -Rim tape: (Opaska) Aktualna waga - 10221g. Zacisk sztycy przerobiony. Trzeba tylko pomalować. I dodać do rozpiski

Chwyty KCNC 11g i jeszcze można przyciąć. Da radę z manetek Deore zdemontować monitorki?

Menda to tak pieszczotliwie a ramka to mój pierwszy carbon i od pierwszych dni nie miał lekko. Kierując się opiniami ludzi, którzy nigdy na węglu nie jeździli doszedłem do wniosku że od razu po zakupie przetestuję ramę pod kątem wytrzymałości, najwyżej do carbonu nigdy nie wrócę. Przetrwał nie małe chopki i nigdy nie wrócę do alu. Bardzo podoba mi się wygoda- spece policzyli że tylny trójkąt ugina się do 4,6 mm. To wystarcza P.S. Do alu wrócę za jakiś czas jak będę budował wymarzone enduro na wyjazdy

Dużo do magicznej granicy nie zostało. Nie dużym kosztem w zasadzie ciężko coś urwać. Może siodełka poszukaj. Tu masz pole do popisu, chyba że jest dla Ciebie bardzo wygodne a ze zmianą wiadomo jak jest. Może jeszcze blatów innych poszukać Siodło moźe Selle, jak wystarczy Ci xp to ładną używkę za 150zl w Polszy znajdziesz. Ja za wersję tt w stanie super dałem 240. Blaty Extralite lub TA Specialities. Licznik jest doliczony do ogółu?

Kiedyś podjeżdżając w nocy z Łapszy na Łapszankę celowałem w żaby Dokładnie nie pamiętam ile ich nałapałem ale więcej niż 10. A kury to stary temat...

Sporo możesz urwać z pancerzy i linek. Pomyśl o np Jagwire lub Nokon

ZS3 ma górną część bardzo wysoką, ok 25mm. Stoczyłem tą tuleję na 5mm. Dodatkowo należało przenieść wewnętrzną uszczelkę do części docelowej - wyfrezować rowek głębokości 1mm w tym co zostało

Uściślę. Shimano to hamulce, które były oryginalnie