xkarpi
-
Liczba zawartości
11 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez xkarpi
-
Ustaliliśmy już, że problemem jest ściekający olej do prawej dolnej goleni. Z tego co widziałem na filmikach i zdjęciach w necie jest tak coś w rodzaju uszczelki. Czy mógłby mi ktoś powiedzieć co to dokładnie jest, ile tego jest, jaki to ma wymiar i czy kupie to w sklepie hydraulicznym? Czy przy wymianie będę potrzebował czegoś więcej niż narzędzia i oleje 5w i 15w ? Mam na myśli judy butter lub inne niespodziewane przedmioty.
-
Czy taki olej można lać do reby? http://www.liqui-moly.pl/features/katalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=186&category_id=42
-
Jeśli mówiąc servwis masz na myśli cyklo w gdyni to stanowczo odradzam. Byłem tam z moją rebą dwa razy i Pan serwisant kompletnie nie ma pojęcia o naprawie tego amortyzatora. Jak chcesz mieć sprawny amor to lepiej "zrób to sam"
-
Dołem wyleciało ok. 75ml. Po tym zabiegu amortyzator się rusza normalnie, tyle, że jego praca przypomina mi mojego starego bombera mx comp Domyślam się, że powinienem teraz wymienić jakieś uszczelki w środku? Może wlać gęściejszy olej (teraz mam 7,5)? Czy można wlać taki olej?
-
Wyciągnąłem czerwone pokrętło, pod nim była "śrubka" z dziurą na imbus 5mm, którą odkręciłem, a pod nią coś na imbus 2,5mm czego nie odkręciłem bo kręciło się tylko na kila obrotów w prawo i kilka w lewo. Jak dotąd nic nie poleciało ;] Czy tą 2,5mm mam odkręcać na siłę ?
-
Koledzy mam ogromny problem. Moja reba jeździ ze mną już od roku. Jakiś miesiąc temu wybrałem się na przejażdżkę i spotkała mnie nie miła niespodzianka - skok w rebie z 100mm zmniejszył się do ~20mm i dobijał. Wiem, że ten problem był już opisywany w tym temacie. Z tego co wyczytałem to gdzieś przelewa się olej i trzeba zmienić oring. Oddawałem amor do serwisu już dwa razy. Za pierwszym razem Pan z serwisu go "naprawił" (po 200m jazdy zrobiło się to samo co przed naprawą), a za drugim razem Pan z serwisu go "poprawił", twierdzi, że wymienił wszystko co możliwe (uszczelki, oringi, olej i nie wiem co jeszcze), przejechałem 0,5km i wszycho ok. Spakowałem rower do bagażnika ........ dojechałem wypakowałem rower wszystko wydawało się w porządku, ale jak napompowałem sobie 120/120 (na takim ciśnieniu zawsze jeździłem) przejechałem 10m i kamlot po 20mm ugięcia. Co z tym zrobić? Czy to już koniec mojej reby??