miskov17

@marcinusz, R7 niestety nie ma wewn. regulowanego skoku. Gdyby było inaczej, już od dawna jeździłbym na 100mm @durnykot, pancerze są założone "byle by były", dzisiaj jadę kupić nowy komplet także piękne zakończenia linek znikną Dzięki wszystkim za uwagi i komentarze, w niedzielę pierwszy sprawdzian w Boszkowie, zobaczymy jak się nowa maszyna sprawdzi.

Na zdjęciach może, w realu nie

Bar Ends: (Rogi)- Bottle Cage: (Koszyk na bidon) X-mission Carbon, 27,8g Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Juicy 5, 276,6g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Juicy 5, 281,8g Cables: (Pancerze i linki) BBB, 80,4g Cassette: (Kaseta) Shimano SLX 11-28, 231,3g Chain: (Lancuch) Campagnolo C9, 253,2g Crankset: (Korby) Shimano SLX, 830g -Crank Arms: (Ramiona) SLX -Bottom Bracket: (Suport) SLX -Outer Ring: (Blat) Truvativ 44t -Middle Ring: (Srednia tarcza) Truvativ 32t -Inner Ring: (Młynek) Shimano xt 22t -Crank Bolts: (Sruby mocujace tarcze) steel/alu -Mick: (inne) Kontra, Disc Rotors: (Tarcze Hamulcowe) Accent Blade 160mm + bolts, 206,8g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano LX FD-M571 34,9mm, 138,1g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano SLX RD-M662 GS, 252,4g Fork: (Widelec) Manitou R7 Elite abs 80mm, 1531,4g Frame: (Rama) Trek 8500 21.5" 08', 1735,9g Grips: (Gripy) Ritchey WCS cut + bar plugs, 37,6g Handlebar: (Kierownica) Amoeba Scud Carbon HB-M112 25,4/620mm 30mm rise, 189,8g Headset: (Stery) Crank brothers Iodine C + syntace top cap + alu bolt, 77,0g Pedals: (Pedaly) Crank Brothers Eggbeater C/Sl, 290,1g Rim Tapes: (Opaski) Pattex power tape, 17,2g Seat: (Siodlo) Pro Condor TA, 195,6g Seatpost: (Sztyca) FSA SL-240, 233,2g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Accent, 14,1g Shifters: (Manetki) Sram Rocket, 158,4g Skewers: (Zaciski kol) Dartmoor Bolt-on, 67,8g Stem: (Mostek) Smica Litepro 25,4/110mm, 107,6g Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Rocket Ron 2.1 Evo, 454,4g Tire (Rear): (Opona tylna) Geax Saguaro 2.0, 527,6g/Continental Race King 2.2 Protection, 549,5g Tubes: (Detki) Mleczko, 2x60g + wentylki, 133g Wheel Front: (Kolo przednie) 685g -Hub: (Piasta) Novatec D711 -Rim: (Obrecz) ZTR Olympic white -Spokes: (Szprychy) Sapim Laser -Nipples: (Nyple) Dartmoor Wheel Rear: (Kolo tylne) 873,3g -Hub: (Piasta) Novatec D712 -Rim: (Obrecz) ZTR Olympic white -Spokes: (Szprychy) Cn-spoke 2.0-1.8 -Nipples: (Nyple) Dartmoor Misc: Adapter IS 35,4g Total: 9942,8g Wszystkie części przełożone są ze Scale'a, jedyna wymuszona zmiana to stery. Ich konstrukcja jest świetna, jesli łożyska (niewymienne) nie posypią się po roku, produkt będzie godny polecenia (100zł/66.5g/20mm wysokości). Odnośnie wrażeń z jazdy za dużo nie powiem, na razie zrobiłem 10km bo pogoda się skopała. Pozycja jest nieco inna, spora większa część ciężaru ciał spoczywa na rękach, zobaczymy jak to dalej będzie. Foto na wadze: https://picasaweb.google.com/112105311308715690050/NaWadze01 Foto roweru:

Wzór do naśladowania? https://picasaweb.google.com/103764120176209923234/Eurobike2011Del2#5647066444626052274 6.9kg na stalowej ramie i widelcu

Miała być "szeroka oferta" a wyszło jak zawsze, suma sumarum jest jedna alu rama i jedna karbonowa, różnice w geo niemalże pomijalne. Peak'u przybywaj

Prawie 2x taniej: http://www.e-hongfu-bikes.com/index.php?main_page=product_info&cPath=68&products_id=285 A tu masz wątek o chinolach na mtbr: http://forums.mtbr.com/29er-bikes/chinese-carbon-29er-640919.html

641mm tt w Treku vs 620mm w Scottcie to jest przynajmniej jeden krok do przodu ja mieszkam na trasie bm więc to trochę inna sytuacja...

@Crazyk, zepsułeś cały misterny plan. Do piekła! https://picasaweb.google.com/112105311308715690050/Bike1112Trek8500 czekam jeszcze na stery, chrzest bojowy będzie na szosowym bm poznań

Ritchey raczej podaje realne wagi, trzymają się jako tako w normie W USA ceny nowego C260 są takie same jak 4axis czyli: - czarny matowy 110$ - wet black/white 120$ - wet red 130$ - carbon matrix 160$ Ciekawe czy u nas też tak będzie.

Jest nowa ramka, tym razem bez pęknięć więc projekt Scotta czas zakończyć. p.s nie 29er jeszcze

Na sterach za dużo nie zyskasz, max 2-3mm. Dospaw w profi zakładzie kawałek rurki, lub jeździj jak jest, siedzi w 2/3 wysokości więc nic nie powinno się stać.

Te ramy są robione pod indywidualny wymiar, i kupowanie takiej z drugiej ręki jest troszku bez sensu. Wymiar 57.9cm jest zapewne po rurze, horyzontalnie wyszłyby okolice 600mm - co przy treku to i tak króciutko. Choć trzeba przyznać, że rama robi wrażenie a cena jest bardzo niska...nie ma co kupować na siłę. Z karbonu za ok 3tyś - No Saint maxari, 595mm niby po rurze - trzeba by to sprawdzić.

piasta przód Novatec D711, tył DT 350, obręcze ZTR Alpine, szprychy Sapim D-light, alu nyple. Ok. 1550zł + zaplot, waga 1430g a kółka na lata Może w bikestacji złożyliby taki komplet nieco taniej.

Obsługa jest do bani, musiałbyś trafić na szefa bo to jedyny człowiek z którym można tam sensownie pogadać

Piotrek, mam u siebie C9 i właśnie przejeżdża drugi komplet zębatek na kasecie. Po 2 latach (czyli 6-7tyś) jest wyciągnięty tyle co XT po 2tyś km, ani razu nie zerwany - jak dla mnie rewelacja. A sam wiesz jak jeżdżę Waga przy 104 ogniwach + spinka

Tak, w kwestii obręczy chodziło mi właśnie o wersję 420g, lżejszych przy mojej wadze nie ma co wsadzać. No chyba, że jest coś ciekawszego na rynku niż te FRM'y do max 200zł? Są jeszcze Equalizery za 90zł ale jakoś nie bardzo im ufam. Kusicie mnie tą dużą kiszką, w sumie najgorzej byłoby z amorem - Epicon'a nigdzie nie ma, RST to kowadło a Reba/Fox/Tower są sporo droższe. Z chęcią poczekałbym do końca sezonu i wymieniłbym wszystko na spokojnie ale nie wiem ile rama mi wytrzyma...

I steback zupełnie nie potrzebny, już nie mówiąc o tym, że siodełko w takiej konfiguracji za długo nie pożyje. Jeśli mocowanie Ci odpowiada; http://cgi.ebay.com/Hylix-Carbon-Seatpost-Road-MTB-31-6-400MM-185g-Zero-/270795802285?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item3f0cb006ad

Chciałoby się dobrze składać taka ramka to ok 600$ z wysyłka, do tego amor 29" epicon ~800zł, koła tyle samo i robi się ponad 3k. Zdecydowanie nie na moją kieszeń, niestety. A rowerki poskładne na niej wyglądają naprawdę smakowicie.

Powiem szczerze, że u nas w wlkp Pro jest dosyć popularne - głównie części kokpitu, siodełka już mniej. Faktem jest w Poznaniu mamy dystrybutora i może to też wpływa na popularność. A sztycę kupiłem tu: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35807 Niestety w najbliższym czasie będę musiał zmienić ramę, Scale zaczyna pękać w tym samym miejscu co był pospawany.

Piotrek, Cresty są mocniejsze niż Olympici, one są jakoś inaczej zbudowane - szersze i duużo niższe. Gdybyś jednak zdecydował się na Olympici, tutaj są w bdb cenie: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38852 najważniejsze, żeby koła były dobrze zaplecione a nie zrobione na odwal. Kosa, 29'tki sobie też życzę, ale koszty uziemiają a nie będę kupował jakiś kowadlastych obręczy po 500g czy tory bo to mija się z celem. Siodełko to Selle Italia w biedniejszym wydaniu, skorupa jest produkcji SI i pochodzi prawdopodobnie od SLR XC. Wkładka Gel flow, wierzch z czegoś sztucznego - jak na razie ładnie się trzyma i nawet namalowane paski nie schodzą. W zeszłym roku dałem 150zł, więc stosunek waga - cena - wygoda super

Jak chcesz ładny znaczek - hulaj duszo Wg mnie to bez sensu przy takich ograniczeniach budżetu ale to nie moja kasa...

Na początku zważ go, 11.3kg jest zupełnie nie realne Koła: XT/EQ21/Dt comp/alu nyple ~600zł, 1700g (jak jesteś lekki możesz dołożyć do Laser/Revo, +60zł i - 100g) Amor: Epicon ~650zł, 1700g Mostek/sztyca/kiera: smica itp ~250zł Zaciski kół: Dartmoor 30zł, 70g Zacisk sztycy: Accent slim 20zł, 20g Przerzutka przód: stary XT/LX ok. 70zł, 135g Pedały: Cranki Candy X/eggbeater C, 120zł, 300g Opony: Kenda Karma, 50zł/szt, 490g/szt Siodełko: Velo 110zł, 200g + wymiana kasety na SLX 11-28 (jeśli jeździsz w góry to 32) gdy obecna się zużyje. I zostajesz z całkiem fajnym rowerem na średniej ramie - moja rada to tego sprzedać i składać coś od początku

http://canalsportowy.pl/kierownica-prosta-ec70-xc-5st-580mm-31-8mm.html hm? Cena ok, odchudzona zbyt nie jest więc powinna starczyć na trochę dłużej niż sezon. Dożywotnia gwara Ew. Syntace duraflite, ale już wykracza poza budżet: http://cult-bikes.com/SyntaceKierowniceMTBos.htm

Ze zmianą jak zapewne wiecie - nie wyszło, więc wciąż jest scott. Oczywiście z amorem, zmiany niewielkie aczkolwiek jest <10kg. Bar Ends: (Rogi)- Bottle Cage: (Koszyk na bidon) X-mission Carbon, 27g Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Juicy 5, 258g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Juicy 5, 272g Cables: (Pancerze i linki) Clarks, 95g Cassette: (Kaseta) Shimano SLX 11-28, 231g Chain: (Lancuch) Campagnolo C9, 259g Crankset: (Korby) Shimano SLX, 817g -Crank Arms: (Ramiona) 584g -Bottom Bracket: (Suport) SLX, 88g -Outer Ring: (Blat) Truvativ 44t, 74g -Middle Ring: (Srednia tarcza) Truvativ 32t, 36g -Inner Ring: (Młynek) Shimano xt 22t, 21g -Crank Bolts: (Sruby mocujace tarcze) 10g -Mick: (inne) Kontra, 4g Disc Rotors: (Tarcze Hamulcowe) Accent Blade 160mm + bolts, 209g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano LX FD-M571 34,9mm, 138g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano SLX RD-M662 GS, 252g Fork: (Widelec) Manitou R7 Elite abs 80mm, 1530g Frame: (Rama) Scott Scale 80 21", 1729g Grips: (Gripy) Ritchey WCS cut + bar plugs, 35g Handlebar: (Kierownica) Amoeba Scud Carbon HB-M112 25,4/620mm 30mm rise, 189g Headset: (Stery) Accent hsi-s01 + Syntace top-cap & alu bolt, 113g Pedals: (Pedaly) Crank Brothers Candy X, 299g Rim Tapes: (Opaski) Pattex power tape, 16g Seat: (Siodlo) Pro Condor TA, 195g Seatpost: (Sztyca) FSA SL-240, 233g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Accent, 14g (!) Shifters: (Manetki) Sram Rocket, 157g Skewers: (Zaciski kol) Dartmoor Bolt-on, 68g Stem: (Mostek) Smica Litepro 25,4/110mm, 107g Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Rocket Ron 2.1 Evo, 451g Tire (Rear): (Opona tylna) Geax Saguaro 2.0, 530g Tubes: (Detki) Mleczko, 2x60ml + wentylki, 133g Wheel Front: (Kolo przednie) 685g -Hub: (Piasta) Novatec D711 -Rim: (Obrecz) ZTR Olympic white -Spokes: (Szprychy) Sapim Laser -Nipples: (Nyple) Dartmoor Wheel Rear: (Kolo tylne) 873g -Hub: (Piasta) Novatec D712 -Rim: (Obrecz) ZTR Olympic white -Spokes: (Szprychy) Cn-spoke 2.0-1.8 -Nipples: (Nyple) Dartmoor Misc: Adapter + podkładki, zips, grease etc. 52g Total: 9975g Zmiany są zazczone kursywą, co i jak i dlaczego poniżej: - zębatki w korbie: 42t pochodzenia nieznanego zrobiona była z bardzo miękkiego alu, poza tym sam nie wierzę co piszę ale trochę brakowało ciężkiego przełożenia. 32t wymieniona z zużycia. - zacisk: dar od Boga (przy okazji pzdr dla Widzima ), koszt kilkunastu złotych, zapakowany był w folię od accent x-country którego zbytnio nie przypomina. Brak napisów, waga rewelacyjna śruba stalowa - sztyca: wyrób znajomego zastąpiła karbonowa rurka, magicznego tłumienia nie odczuwam, wkurza mnie za to beznadziejne jarzmo które trzeszczy. Wymienione głównie ze względu na setback i kolor. - opony: IRC'e nie dały się przerobić na mleczko - szprychy: Lasery miały już dość, po kilku pękniętych szprychach zdecydowałem się zapleść koło na nowych cn-spoke. Do tej pory żadnej centry. Zmiany? Tak, mam chrapkę na coś fajnego i kolorowego typu zaciski J&L lub alu śrubki, zobaczymy co to z tego wyjdzie. Świeżego foto zbytnio nie mam, na razie takie musi starczyć: