miskov17

Piszesz bajki o rzekomej zachłanności dystrybutora czy sklepów, nawet na ebayu Epicony mocno poszły do góry (wychodzi prawie 700zl) Wyprzedażowe epicony miały po 3-4 lata a to z pewnością dobrze nie wpływa na amortyzator. Z resztą sprzedawcy na allegro naprawdę nie mieli z tego kokosów. Możesz szukać okazji ale tak jak wspomniano epicon jest mega popularny i raczej żaden sprzedawca nie zaproponuje jakiegos dużego rabatu

Ceny rzędu 500zl wynikały z wyprzedaży u dystrybutora, w tej chwili dostępne są tylko nowsze modele. Warto pamiętać też o tym, że cena detal. dość mocno poszła do góry

Na 2014 schwalbe wypuszcza Thunder Burt'a, warto się zainteresować http://www.schwalbe.com/gbl/en/presse/scooter/?gesamt=333&ID_Land=38&ID_Sprache=2&ID_Seite=180&tn_mainPoint=Presse

Wiesz co, raz testowo odwróciłem mostek bo cały czas jeździłem na dodatnim kącie i już tak zostało. Rurę zostawię na razie jak jest, wolę mieć jakieś pole manewru bo o ile kasa pozwoli to zrobię w wakacje bikefit'a.

To jest zwykła salsa z "czystym" aluminium

Mi się wydaje, że mostek jest miękki, ale jakoś super mi to nie przeszkadza. Tym bardziej, że waży bardzo ładnie A fotki, hmm jakoś tam wyszły

Hehe, no muszę się zgodzić ale białe były sporo tańsze, ale ZTR ogólnie tez były wyraźnie lepsze w użytkowaniu niż DT. Salsa spoko, sztywna, szerokość akurat, no i gięcie jest gienialne. Cieżko byłoby teraz przesiąść się na kierę z 5st gięciem

Parę aktualnych fotek: https://plus.google.com/photos/112105311308715690050/albums/5890142442219561137 Ogólnie rzecz biorąc nie mam na co narzekać, jedynie co to na liczby na podwieszanej wadze muszę zrobić rozpiskę i może dojdę czemu wyszło tak dużo. Żadnych większych zmian nie będzie, pod koniec sezonu na pewno zawita nowy napęd ale to jeszcze daleka droga:)

Też rozwaliłem bębenek w D712, i to nie był jednostkowy przypadek w wlkp Cholera szkoda tej ramy, ale spoko, trzeci rower będzie perfecto

Kusi mnie szersza kiera, ale jeżdżę głównie po płaskim plus jakieś miejscowe górki i może to być zmiana na gorsza. Poza tym od razu musiałbym wymienić mostek a to już rodzi spore wydatki.

Miałeś/masz Dt? Mógłbyś w skrócie opisać wrażenia z użytkowania? Mnie tylko martwi serwis przez zmyślne narzędzia i olej, jedynym wyjściem będzie wysyłka do Obornik. No to dobrze, na wygodę i bujanie się przyjdzie jeszcze czas.

W tym tygodniu dopiero przyszedł, czekam na lepszą pogodę bo sam jestem ciekaw. W necie praktycznie nie ma żadnych recenzji także nie wiem czego się spodziewać. Tak, Single Shot. Praktycznie do wyboru miałem jeszcze XRC 100, ale bałem się jego cieniutkich goleni. 100mm, golenie wystają na 110mm.

Fox to nie to, po pierwsze zbyt komfortowy, po drugie mimo wszytko waga...a, że była okazja kupna Dt to długo się nie zastanawiałem W ciągu tygodnia wrzucę rozpiskę z fotkami.

Ikon realnie ~485g, gdzieś zapodziałem fotkę a jak się sprawdza to obiektywnie powiem na wiosnę. cdn...

Bierz XT, kupujesz raz a dobrze. Różnica w działaniu jest duża, a zasadniczo SLX pracują jak LX czy Deore...

SD Sl/Ti to zaledwie kilka gram mniej niż SD7, bodaj 10g? A znalezienie SD mag graniczy z cudem Kończąc temat, czy na lekkich kołach można jeździć w górach? Można, wystarczy popatrzeć na pierwszy sektor u golonki/grabka

Nie liczyłem już dokładnie ale niech będzie... vki ztr 355 - 2x360g = 720g (700zł) piasty novatec - 330g (370zł) szprychy - 300g (200zł) nyple - 20g (50zł) 1370g za 1320zł W bardzo podobnej cenie i wadze są zestawy Alpine/Novatec/dlight, a spokojnie jest jeszcze z czego zbijać, w przeciwieństwie do v'ek. Ja do v'ek nic nie mam, porządny zestaw naprawdę dobrze hamuje nie mówiąc o ceramice, ale w dobie rozwoju niestety tarcze lepiej hamują i bywają przy tym lżejsze. Kropka

Hmmm polemizowałbym czy na vkach jest łatwiej zejść z wagą. Działający komplet SD7 z klamkami, pancerzami, linkami, śrubkami, piwotami to ok 650g. Do tego naprawdę lekkie koła pod vki to 1400g. Porównując do tarcz, przeciętny kpl waży ok 800g, np. R1 600g, do tego koła...niewiele trzeba się postarać, żeby zbudować koła nawet o wadze 1200g. Także z tymi vkami to uważałbym Zielone płomienie ok, ale tylko i wyłącznie do czarnego, tak jak było w topowym FLX w sumie moja meridka też zła nie była http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/244916bc476e3f0e.html

Jak możesz to pochwal się tymi kołami - jakieś foto piast itd. Sam jestem ciekaw co tam siedzi Swoją drogą rama super, tylko kolor płomieni pasuje jak pięść do oka

Ja nie mam tych podkładek "nad" zaciskiem, wg mnie są zupełnie zbędne i wymagają jakiś kosmicznie długich śrub. No jasne, wszystko ma swoje plusy i minusy. Ważne, żeby wybierać świadomie a nie bo "avidy sa blee i kropka".

Problem z Avidami jest taki, że są to już modele dość wiekowe i znalezienie dobrego technicznie egzemplarza będzie graniczyło z cudem. Także raczej do samego kosztu serwisu będziesz musiał doliczyć koszt chociażby podstawowego serwisu. Maniak widzisz a ja ze swoimi J5 nie mam najmniejszych problemów, wprawdzie w zeszłym roku przeszły generalny remont u andrew, ale są totalnie bezobsługowe, nigdy mnie nie zawiodły a ustawienie trwa minutę; wciskasz klamkę, dokręcasz śruby w zacisku i nie ma prawa nic dzwonić wymiana płynu raz w sezonie wystarczy, jeśli jest się w posiadaniu bleed kita trwa to max pół godziny popijając nektar bogów. Nie mówiąc o tym, że koszt Dota jest nieporównywalny z olejem shimano. Wg mnie nie taki diabeł straszny jak go piszą, dużo też zależy od szczęścia bo faktycznie można kupić trefny egzemplarz. Ale jeżeli miałbym teraz kupować hample, w ogóle nie patrzyłbym na używki, kupujesz praktycznie kota w worku - ja już raz się przejechałem...za 7 stów masz pachnące nowością Elixiry 7/9 czy SLX.

Ogólnie bardzo fajny rower, tylko co Cie skusiło na Twistery? Te oponki nadają się co najwyżej na szuterek a nie porządne górskie szlaki, szkoda zdrowia i nerwów:)

DT 400zł? zwykła, stalowa wersja kosztuje jakieś 180zł/kpl a różnica w wadze to raptem 15g. W rękach miałem bolt ony z ebaya 30g i szczerze - średnio widzę ambitną jazdę na nich skoro w rękach mogłem je wyginać do woli

Tak wstępnie tylko włożyłem te koła, jestem niecierpliwy Nie mam u siebie dobrych obcinaczek a do swojego serwisu nigdy mi nie po drodze. Dt 4.2d lub xr400 jak to woli. Trochę mam obaw czy opony na mleczku nie będą mi spadać ale podobno jest ok.

No wiadomo Tak by to wstępnie wyglądało... Brakuje mi jeszcze tarcz pod cl, niestety muszę poczekać do 10tego...koła ważą równo 1440g, wyszło lepiej niż się spodziewałem