miskov17

Zadowalająca wprawdzie wypadałoby soczystym zrobić przegląd ale podczas sezonu nie miałem problemów z hamowaniem a jak sam wiesz najlżejszy nie jestem.

Mam te tarcze od początku, także porównania do zwykłych nie mam. Zużycie klocków jest w normie.

Myślałem, że więcej to już wymiana dla zasady..

kosciczek, zauważ, że Chris miał podobne odczucia dot. sztywności kcnc, a jego zestaw jest w OS A ja po obejrzeniu nagrania powoli zaczynam się bać jeździć... http://www.youtube.com/watch?v=zYU_E_bbbak

Z Bomberami było o tyle ciekawie, że w sezonie ceny były chore, dopiero pod koniec można były normalne ale w obu przypadkach pochodziły od gregorio

To już musisz się uśmiechnąć do obsługi z Playa, żeby na 10min zwiększyli mi zasięg do hsdpa Nie podważam Twych informacji, ale wydaje się to irracjonalne

Teorie niczym z NASA Podejrzewam, że było małe zainteresowanie tą wersją i nie opłacało się już opracowywać nowych goleni pod dodatkową warstwę karbonu. Co do pracy, nie przypominam sobie abym to pisał, nie do końca jest to prawda. Jest czuły, ale nie nurkuje jakoś przesadnie (znacznie mniej niż np. mój poprzedni recon), poza tym w przeciwieństwie do konkurencji w R7 jest bardzo niski sag, przy poziomie 7-10% widelec jest w miarę komfortowy i wyłapuje większość małych nierówności. Faktem jest, że przy za niskim ciśnieniu nurkuje, przy za wysokim pracuje jak typowy zawodniczy amor (jak praktycznie wszystkie powietrzne konstrukcje), ale bez większego problemu idzie dojść do sensownego środka. Co do tłumików, są 2 usterki: pukanie w wersjach z absolute, nie wpływa na pracę amora, może jedynie denerwować użytkownika. Druga to padające tłumiki w pierwszych MRD z 2008, potem to propowali i jakiś narzekań nie słyszałem, także ilość usterek nie jest większa jak reby czy foxa. W wersjach 2010 czyli z absolute+ wyeliminowano usterki, chodzi to ponoć miodnie. Co do 32mm, a po co? 30mm w R7 jest sztywne +/- jak większość konstrukcji 32mm, a przy tym widelec jest lżejszy i bardziej minimalistyczny. A jak komuś brakuje, to jest Minute/Tower, 100g cięższy od R7 ale ma te magiczne 32mm. Co do cen, większość importerów w Polsce sobie nieźle zarabia i my niestety nic na to nie poradzimy, wystarczy z resztą spojrzeć na ceny foxa . Poza oficjalną dystrybucją MRD można dostać za 1300-1400zł, zwykłą za 900-1000zł.

Hmm, a może New Ultimate? Nie wiem jak z dostępnością, ale na początku sezonu oferta była naprawdę niezła: http://www.e-bikerzone.com/Newsy/Sprzet-117 Dystrybutorem jest jbg2. "New Ultimate Wspornik kierownicy Długość: 80-130mm Waga: 97g (90mm) Oversize 7075 T6 aluminium – Tytanowe śruby Cena: 229" "New Ultimate Kierownica MTB Scandium Super Light Długość: 600mm Waga: 118g Anodyzowane z laserowym logo: Czarny Cena: 169" Filmik spróbuję jutro zrobić, ale nic nie obiecuję

Ja ważę 90kg Najbardziej odczuwalny moment? Gdy trzymam rogi silnie ciągnąc je do siebie, podjazdy na stojąco, sprinty. Kurcze, wrzuciłbym filmik jak to wygląda, ale przy moim sprinterskim necie uploadowanie czegokolwiek wiąże się czekaniem na zbawienie.

Tak, obręcze są znajomego ale ja robię zamówienie i wszystko przechodzi przez moje ręce Odnośnie rabatu, nie ma co nawet na liczyć na takowy, w zeszłym roku robiliśmy podobną paczkę za prawie 600f, niektóre produkty w dużych ilościach - ani pensa nam nie odjęli. Oczywiście nie ma problemu abym zamówił parę także dla Ciebie, po szczegóły zapraszam na pw. hipolais, kupiłem na allegro używaną. Rama jak przystało na tą klasę cenowo-jakościową, jest praktycznie w każdym calu bardzo dobra; sztywna, geometria typowa pod xc, duże wrażenie robi brak widocznych spawów przy główce oraz hakach kół. Nie ma się do czego przyczepić

Myślałem o nich, ale szczerze powiedziawszy białe obręcze w ogóle mi się nie widzą, chodź z drugiej strony cena jest naprawdę fajna...w styczniu będę je miał w domu (nie swoje), może wtedy się przekonam.

To też chcę powiedzieć, kcnc jest miękkie w porównaniu do konkurencji. Standard 25,4mm sam w sobie jest w porządku, ale aby taki zestaw był sztywny, trzeba kupić komponenty sprawdzonych firm jak chociażby syntace czy easton, ew. porządne włókno.

Projekt przejściowy, ramka kupiona głównie do testów aby zobaczyć jak się śmiga na Xl'ce. Po pierwszych jazdach mogę powiedzieć, że w końcu mam dobrą rozmiarowo ramę, mimo usilnych prób z mniejszymi rozmiarami, 21" musi być i kropka A i wynikła jeszcze jedna ciekawa rzecz, top tube to nie wszystko, gf był dłuższy o 8mm i plecy odmawiały posłuszeństwa w przeciwieństwie do obecnej ramy. Dla niewiedzących, jest to kolejna wersja tego projektu. Bar Ends: (Rogi) Merida Superlite, 60g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) X-mission Carbon, 27g Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid Juicy 5, 258g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid Juicy 5, 272g Cables: (Pancerze i linki) Clarks, 95g Cassette: (Kaseta) Shimano SLX 11-28, 231g Chain: (Lancuch) Campagnolo C9, 259g Crankset: (Korby) Shimano SLX, 822g -Crank Arms: (Ramiona) 584g -Bottom Bracket: (Suport) 88g -Outer Ring: (Blat) Truvativ 44t, 73g -Middle Ring: (Srednia tarcza) Shimano xt 32t, 42g -Inner Ring: (Młynek) Shimano xt 22t, 21g -Crank Bolts: (Sruby mocujace tarcze) 10g -Mick: (inne) Kontra, 4g Disc Rotors: (Tarcze Hamulcowe) Accent Blade 160mm + bolts, 209g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano LX FD-M571 34,9mm, 138g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano LX RD-M570, 285g Fork: (Widelec) Manitou R7 Elite Absolute 18,5cm, 1566g Frame: (Rama) Scott Scale 80 21,5", 1729g Grips: (Gripy) Bontrager XXX cut, 14g Handlebar: (Kierownica) KCNC Darkside 25,4/570mm, 113g Headset: (Stery) Accent hsi-s01 + Syntace top-cap & alu bolt g Pedals: (Pedaly) Crank Brothers Eggbeater C, 290g Rim Tapes: (Opaski) Taśma izolacyjna, 7g Seat: (Siodlo) Pro Condor TA, 195g Seatpost: (Sztyca) home-made 31,6/400mm, 245g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Accent, 22g Shifters: (Manetki) Sram Rocket, 154g Skewers: (Zaciski kol) Dartmoor Bolt-on, 68g Stem: (Mostek) Smica Litepro 25,4/110mm, 107g Tire (Front): (Opona przednia) Irc Serac xc 1.95 wire, 524g Tire (Rear): (Opona tylna) Irc Serac xc 1.95 wire, 531g Tubes: (Detki) Maxxis Flyweight, 190g Wheel Front: (Kolo przednie) 685g -Hub: (Piasta) Novatec D711 -Rim: (Obrecz) Mavic X517 lemon -Spokes: (Szprychy) Sapim Laser -Nipples: (Nyple) Dartmoor Wheel Rear: (Kolo tylne) 819g -Hub: (Piasta) Novatec D712 -Rim: (Obrecz) Mavic X517 lemon -Spokes: (Szprychy) Sapim Laser -Nipples: (Nyple) Dartmoor Misc: Adapter + podkładki, 52g Total: 10092g Teraz dlaczego takie a nie inne zmiany w odniesieniu do Garego (w sumie większość części wymienione było w czasie sezonu, i nie zaktualizowane): - pancerze, w scale prowadzone są pełne - korba, 2x9 u mnie nie działało (mufa 73mm, słaba linia łańcucha, zużyte zębatki), powrót do standardowych 3 blatów - p. przerzutka, plastikowy sram pękł, lx jest tani, lekki i działa w miarę w miarę http://light-bike.com/forum/album_pic.php?pic_id=5000 - t. przerzutka, xtr pękł, lx jest tani i działa http://light-bike.com/forum/album_pic.php?pic_id=5449 - stery, zmiana z klasycznych na półzintegrowane - siodło, brak dziury trochę przeszkadzał, teraz jest ok - sztyca i zacisk, zmiana rozmiaru - opony, schwalbe były super (trzymanie, szybkosć, zero kapci) ale szybko się zużywały, kupiłem irce i poza malutkim balonem są ok to chyba na tyle Oponka z tyłu slick bowiem rower jeździ teraz co najwyżej na trenażerze. Na wiosnę chciałbym porobić parę zmian, na pewno kierownica na szerszą (wcs 220g/660mm), oponki na x-king oraz obręcze na wtb laser tcs, ew. jak znajdę w dobrej cenie to ztr'y, przerzutka z tyłu na coś lżejszego. Oby tylko nic się nie psuło, to wszystko będzie dobrze.

Też mam Dark Side z mostkiem Smica 110mm/107g, jedno miększe od drugiego wolałbym te kilka gram więcej wozić ale za to mieć sztywny kokpit a nie, że przy każdym lepszym podjeździe wszystko chodzi Przy hamulcach możesz sporo urwać, alu śrubki (także te od adapterów), klocki z alu płytkami.

Rower już nie istnieje, ramka wisi na ścianie i czeka na nowego właściciela. Teraz jest sporo ciężej ale i ekonomiczniej...na wiosnę mam nadzieję zejść trochę z wagi. Jak będę miał chwilę to wrzucę nowy projekt.

Raczej wychodzi słaby stosunek cena/waga, tym bardziej, że zestaw pod 25,4 (już nie mówiąc, że od kcnc) będzie mniej sztywny od dotychczas przez Ciebie posiadanego. Widzę, że masz Cranki, jest to duże pole do manewru - zmiana ośki na ti (-60g) i zmiana nakrętek na alu (kilka gram). Ośki można dostać np. tu http://cgi.ebay.com/Short-Ti-Spindles-Fit-Crank-Brothers-Egg-Beaters-/220712580525?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item33637eb5ad#ht_1038wt_1139 , nakrętki chociażby na vincere. A i w górach raczej nie mieszkasz, kaseta SLX 11-28 Twym przyjacielem 220g z alu nakrętką.

Widzę dobre opinie o abs+ co tylko i wyłącznie potwierdza, że będzie trzeba sprawić sobie r7 ad.2011

Sprzedaj korbę i kup nową Dobre blaty robi Blackspire http://www.chainreactioncycles.com/Brands.aspx?BrandID=350 Stery Accenta są w porządku, ew. możesz dołożyć do FSA. A sztyca ciekawa, firma ta ma produkty bliźniacze z Ritcheyem. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8257 o ile dobrze pamiętam 31.6/350 waży koło 180g

No to jak, droga bikergonio, będzie jakaś odpowiedź na w/w sytuację czy sobie w kulki lecisz?

Kupuję to samo, w tej kwocie chyba nic bardziej sensownego nie ma. na razie najtaniej znalazłem w xtrabike - 435zł http://xtrabike.pl/?co=27&nr=3021&strona=0

piaseq, aukcja na allegro została zakończona przed czasem, kilka minut po przebiciu, więc ktoś normalnie go nie kupił. premier2, to zaczyna nam się opowieść niczym z brazylijskiej telenoweli Czekam na wypowiedź bikergonii

Hej, Jak się okazało, nawet kupno od, jak by się wydawało, pewnej osoby nie daje w 100% szans na udaną transakcję. Mowa tutaj o bikergonii, w moim przypadku chciałem nabyć trenażer. Poniżej wklejam całą korespondencję (oraz liczę, że mój post nie zostanie usunięty...): I na tym rozmowa się skończyła, żadnego telefonu nie było. Myślę sobie - nie ma czasu, pewnie jutro odpisze. Na allegro zgodnie z tym co się umówiliśmy, zalicytowałem, dzisiaj przychodzi mail o przelicytowaniu i zakończeniu aukcji. Tym samym o trenażerze mogę pomarzyć, pozostała jedynie na przyszłość przestroga, że nie ma co liczyć na uczciwość w połączeniu z niską ceną. Wprawdzie zdanie "wiesz kto pierwszy ten lepszy" jest dyskusyjne, ja to zrozumiałem w kontekście allegro i tak zapewne wczoraj było. Jak się domyślam, teraz jest już na odwrót. Jednocześnie w nosie mam ten trenażer, trudno - kupię o stówę drożej w cr. Chciałem jedynie nagłośnić sprawę...

Ciekawe kiedy, i w jakiej cenie pojawi sie Anthem 29...

Inne siodełko nie rozwiąże problemu, mocowanie kcnc jest lipne. Swoją drogą Pro Condor TA to brat bliźniak SLR Gel Flow Chyba najlepszym wyjściem byłby Use Alien ~170g, tylko czy 350mm Tobie starczy? Co do blatów, zależy na jakie Przy truvativie ~25g zysku na samej środkowej, poprzedniej generacji XT ~20g.

Xc717 waży tyle samo co 4.2d, ba ta pierwsza ma często większe odchyły niż dt. Rower całkiem przyjemny, mi niezbyt pasuje kolorystycznie ale ważne, że właściciel jest zadowolony Co do odchudzania, możesz przyciąć stożkową podkładkę sterów (zysk ~15g + ucięta sterówka). Następnie tytanowe osie do cranków, jakieś lżejsze blaty do korby (szczególnie środek), przednia przerzutka i jak wisienka na torcie - sztyca.