adas651

Cześć, Będę budował koła na Piastach z kół Mavic Crossride. Jestem na etapie doboru szprych, obręcze już mam. mam wątpliwość jak zmierzyć kołnierz piasty PCD po stronie nąpędowej , resztę wymiarów mierze tak jak dla zwykłej piasty Większość kalkulatorów, które znalazłem prosi o PCD według schematu popularnych piast StraightPull, moja jest nieco inna -Kołnierz jest nie symetryczny(pięć "zestawów otworów na szprychy SP") Może ktoś pomoże, w którym miejscu dokonać pomiaru PCD? Oraz w którym offsetu? mam nadzieje że jasno opisałem, z góry dziękuje

Pytanie też jaka to przerzutka, bo sporo ma wyjmowane śruby mocujące. w haku jest gwintM10 nawet jak zerwany, lepsza śruba 10mm niż 8mm z podkładkami. Lepiej daj śrube zamkową, mniej rzeźby

sprawdź czy opona się dobrze ułożyła na obręczy,

może ten: https://allegro.pl/oferta/lezyne-2in1-klucz-do-suportow-i-kaset-12632705256?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=supercena&utm_term=test&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery-akc_pla_pmax_sc&ev_campaign_id=17958852426&gclid=EAIaIQobChMIv7z3w7G-_QIV0wWiAx3eywhvEAQYBSABEgI2RPD_BwE

pewnie blokuje sie na pierścieniu rozporowym, widać go na zdjęciu ( to szersze pierwsze od góry z otworem) spróbuj ten pierscień ścisnąć włóż z powrotem do lagi i dopiero szarpnij w dół całość

Chodziło mi raczej o smar przemysłowy alternatywny dla oficjalnych rowerowych.

Parktool bbt69 + adapter na 1/2cala

Cześć, Bardzo przydatny temat. Może zna ktoś alternatywny smar do bębenków piast(z okrągłą sprężynką), na tą chwile używam Shimano freehub grease, ale już mi sie kończy. Szukam czegoś równie mało lepkiego.

Cześć, mamy tu kilka opcji: Jeśli ta sztyca to rockshox reverb to można dokupić samą rurkę z średnicy 30.9 jako część zamienną.Wymiana jej Wiaże się z serwisem takiej sztycy. Możliwe, że sztyce kartridzowe też da rade, ale to już może być nie do kupienia tak łatwo. Jest jeszcze opcja 'powiększenia' otworu w ramie. zależy czy rama ma dużo materiału który można by zdjąć o 0,7mm(może mniej)(niektóre sztyce mają 31,2mm mimo że są oznaczone 31,6mm) na średnicy czy jest to wykonalne, To już by była usługa custom, nie każdy to robi, pytanie czy warto. Niektóre ramy mają grube ścianki i nie będzie problemu, inne cieniowane i nie ma co marzyć.

Tyle już o serwisach zerowych sie mówi/pisze.. Fox to nie reba, tu trzeba przestrzegać interwałów serwisowych i czesto czyścić i smarować. w Autoryzowanym serwisie foxa podstęplują karte gwarancyjną na amortyzator. najgorsze, że przy kupnie nowego roweru z foxem sprzedający o tym nie informuje. Jak rysy na lagach to na reklamację może uznają, ale prawdopodobne że nie bo właśnie nie przestrzegane interwały. Co co powstania przetarć to może bylo za mało smaru, był serwis zerowy? Fabrycznie w nowych foxach zdarza się zupełny brak smaru, lub co kot napłakał., lub lekko przesmarowane same uszczelki (takie kropki smaru) Żeby wytrzec anode to musiało na sucho pracować.

mam inną teorie: uszczelki już pościerane, ale były zaklejone syfem - olej rozpuścił go i 'papka' zaczęła się uwalniać.

Continental GP 4season - świetna przyczepność na mokrym

tak też myśle, ale nie jestem pewien wymiarów śruby, z tego schematu niewiele wywioskuje, to trzeba poprostu zmierzyć można jeszcze prościej ustawić rebound raz, nic nie wiercić tylko wkręcić śrubę z metalowego.

@LukaszOkon pokaż tą śrubkę, (o ile już zdjętą) i trzpień na którym była może dorobienie jej jest łatwiejsze niż sie wydaje. @Maciek.B a kto mówi o normalnych pieniądzach (zresztą pojęcie względne) gdy niesprawny jest sprzęt wartości ok 1tys zł. Nie raz dorabiałem nietypowe nakrętki np: lewoskrętną kontre pedału poniżej połowy ich wartości.

Taką śrubkę/nakrętkę spokojnie dorobi tokarz, jak ją zdejmiesz będziesz wiedział jakie wymiary i gwint.

Jak wygląda ta śruba? Kiedyś udało mi się dorobić Śrubę do Rst Verso z zwykłych śrub i podkładek z metalowego.

cześć, POD NUMEREM 3 z tego zdjęcia to nie tłumik tylko shaft reboundu poza tym do domaina bedą pasowały bebechy od innych amortyzatorów rs z golenią 35mm np: https://www.rowertour.com/p/251115/tlumik-rock-shox-turnkey-35-silver-na-goleni?gclid=EAIaIQobChMI_r2RzKv--wIVQ-myCh3DuwPxEAQYASABEgIWEfD_BwE Pozdro

najważniejsza jest poprawiona głowica taka za zieloną uszczelką, przez którą nie puszcza oleju/powietrza,. https://piwnicarowerowa.pl/rockshox-seal-head-assembly-35mm-for-rebound-of-pi,3,43201,27397

Kupię Zębatkę bcd104 koniecznie 34z Najlepiej shimano lub sram Nie narrowWide

Żeby sprawdzić czy działa tłumik czy nie, wystarczy sprawdzać na zdjętych dolnych goleniach. Jak nie ma róznicy w kręceniu pokrętłem znaczy, że zapowietrzony/zbyt mało oleju.

ht an01 - najmocniejsze jakie mam, bardzo sztywne, dobre trzymanie, 0 luzów od 8ciu lat w rowerach dirt/enduro, pare pinów dorabiałem, anoda prawie zeszła, ale łożyska jak nowe, przebieg głównie zjazdy w drugim rowerze WheelUp z ali, jakby kopia tych Ht z ,ale kompozytu - luzy na ślizgu po ok 15tys km, ale piny wszystkie Polecam ten kształt platformy

do tłumika Torco RFF 10wt lub Bel-Ray HVI 5wt do lag i komory X-Fusion Pure Slick Fluid https://www.metrobikes.pl/pl/p/Olej-X-Fusion-Pure-Slick-Fluid/40243 zamiennikiem moze być fox fluid https://drive.google.com/file/d/1MCs7Qv3hxzj_7KOGRA-6iiCp9W9L_nme/view

Nie potrzebujesz znać rocznika żeby kupić uszczelki Wystarczy ze wiesz że masz golenie 40mm oraz tłumik Mission Control

mam komplet Maxxis Larsen TT

tak rama jest z mocowaniem trunion