KosteQ

Wygląda tak samo jak moja gdy była nowa (770) Więc bierz

Wygląda super Tak jak napisałeś koła do wymiany a reszta to już gram do grama, ale i tak super sprzęcik

Wybrałeś już jakieś kółka? Jeśli tak, możesz zdradzić co to jest?

Tak, chwyty doszły, dzięki Łukasz Jednak są za twarde i zmienię w najbliższym czasie na coś innego. O wiele lepiej wygląda z czarnymi chwytami

Super sprzęcik Sztyca na którą choruję już naprawdę długi czas, ale zawsze $$$... Duża ilość białego się rzuca w oczy ale też nie jest najgorzej Możesz zmierzyć jaką szerokość ma RK?

To może starszy SID? Właśnie jak patrzyłem na Twój rower to coś mi się nie zgadzało, możliwe że to właśnie przez skok... Może wydaję mi się zbyt lekki łańcuch ponieważ ja wolę mieć dłuższy (przekosy) i żeby się nie zerwał. Końcówki UNEXa a rurki uszczelniające to własna konstrukcja z rurek termokurczliwych czy coś innego?

@sirSanczo, sądząc że kupiłeś chwyty na Nowowiejskiej jesteś ze stolicy lub okolic. Jeśli tak jest to podjedź do Legiona, oni handlują KCNC ale nie wiem czy aktualnie mają chwyty.

Nie pasuje mi tu amorek, tutaj najlepiej jakiś Marzocchi ale ciężki by był Super ramka i cały rowerek Ile masz ogniw w łańcuchu? bo bardzo lekko Ci wyszedł jak na XTRa Nie myślałeś o zdjęciu monitorków z manetek? ~25g zysku

Nobu nie będą współpracowały ze Sram'em.

Piter, ale żeś zrobił choinkę Zyskałeś coś na wymianie korby? Możesz jeszcze zyskać na zacisku sztycy wymieniając na Smuda albo Swiss Comp ~17g Koła mi tu bardzo nie pasują kolorystycznie, pasowało by wszystko tylko nie srebrne np. SLR w edycji Gianta (z niebieską piastą i szprychą) a i powodzonka w użytkowaniu Exustar'ów. Ja się do nich zraziłem w ~0,5 sezonu ;/

A dodatkowo jest łatwiej odchudzić wiedząc ile dana część waży

@Fludi, jest dużo starszych modeli przerzutek lżejszych od współczesnego (970) XTRa.

Zgadza się, cx-ray był by lepszy ale jeśli coś dobrze się sprawuje to po co to zmieniać, tak jak w przypadku MTN?

Do codziennej jazdy według mnie oponka, powód prosty wymiana. W oponie wymienisz dętkę i lecisz dalej, w szytce nie ma tak łatwo. d0cent, szytki są świetnym rozwiązaniem na XC, nawet gdy złapiesz kapcia to i tak lecisz na strefy serwisowej zwanej bufetem i zmieniasz koło, nie ważne czy masz zwykłe opony czy szytki. Do szytek można też dolać trochę uszczelniacza i wtedy małe dziurki nie są straszne. Klosiu, właśnie z ciśnieniem jest tutaj odwrotnie. Szytki pozwalają jeździć na bardzo małym ciśnieniu i nie dojdzie do dobicia dętki. Co daje małe ciśnienie w MTB to chyba wiadomo Tak, szytki potrzebują specjalnych obręczy. Obręcze pod szytki są prawie płaskie.

miskov17, możliwe lecz w wersji MTN C/T, Revo podobno wystarczało jak najbardziej (duża zasługa krótkich szprych i pewnie obręczy), w modelu XC są już dłuższe szprychy. Myślę że Reynolds by nie robili kroku w tył ze sztywnością i wytrzymałością dla zbicia wagi.

http://www.kinesismorvelo.com/random/2011-reynolds-xc-wheel/ O ile dobrze sobie tłumaczę to można zastosować system bezdętkowy w połączeniu ze Stanem. A po za tym obręcz wygląda mi jak pod oponę.

Reynoldsy są pod szytkę (model MTN T) i pod oponę (model MTN C).

Może nowe Reynoldsy XC o wadze ~1250g? http://www.reynoldscycling.com/index.php?p_resource=items_wheels_item&p_itm_pk=604 albo model którego mają podobno już nie produkować albo nawet już nie produkują czyli MTN C.

Może tak: - piasty Mack - szprychy CX-Ray - obręcze może FRM 333 ( na 32 CX-Rayach myślę że nie powinno być problemu takiego jak u mnie na 28 Revo) Albo coś takiego jak Oskar Oksimowicz ma na sprzedaż - http://allegro.pl/kola-tune-king-kong-ztr-race-7000-dt-revo-1198g-i1406557485.html - http://allegro.pl/kola-extralite-ultrahubs-ztr-alpine-sapim-cx-ray-i1406557481.html Do codziennej jazdy na np. wyżej wymienionych szprychach chyba nie powinno być problemu. Ups, nie ogarnąłem że nie chcesz No Tubesa, czyli komplety taki jak Oskara odpadają, chyba że piasty Extralite.

Jeśli chodzi o przejście na gripy to ja nie miałem problemów, dlatego na nie zamieniłem. Gorzej u mnie jest z DC, to jest dla mnie nie porozumienie. Według mnie zmieniaj, nie będziesz żałował Co do długości to może spróbuj sztycę bez offsetu i taki sam mostek jak miałeś lub sztycę z offsetem i krótszy mostek np 100mm, wtedy rower powinien być nieco zwrotniejszy (tak mi się zdaje). Napisz jaki masz budżet na koła i ile ważysz? Na pewno taka waga jest przerzutki przedniej? Jeśli faktycznie tyle waży i nadal działa to po co wymieniać? chyba że taki XT czy XTR ma lepszą sprężynę czy cóś innego.

Też używałem przerzutki tył Shimano i Manetek Sram Attack, ale to trochę co innego. Niby mam gripy (wielbię je) ale nie przerzuca to tak jak SRAM. Sam mam dylemat, czy zostać przy Szimano i wydać tylko na manetki te ok. 200 zł(bo jeśli Szimano to tylko Rapidy, bo to inna praca jest) czy zmienić na Srama i wydać ok. 2 razy więcej. Tą rewelację 'przyniosłem' od samego szefa AIRBIKE, więc Mikołaj wie co mówi... niestety ;/ bo kasety, łańcuchy, korby i hample Shimano robi całkiem niezłe.

To zależy co komu odpowiada. Mi osobiście bardziej odpowiada SRAM, a najbardziej z gripami Jeśli byś brał Shimano to się śpiesz bo szykuje się ostre podwyższenie cen.

Pamiętam że na forum LB poruszany był ten temat poruszany. W teorii i z obliczeń wychodzi że żeby odczuć różnicę w lżejszym kole, trzeba by było odchudzić go o jakąś nie realną wartość. Ale w praktyce te 400g jest naprawdę do odczucia, najbardziej na obręczach, oponach, dętkach...