premier2

Nie wiem ile zamierasz jeszcze urosnąć, ale jeżeli niewiele, to obstawiam 17"-18". Lepiej mieć za mała ramę, bo to można do pewnego stopnia poprawić mostkiem i sztycą, niż za dużą. Ja niestety mam trochę za dużą i na razie się męczę. Sporo zależy też od stylu jazdy, do śmigania w długie traski, po asfalcie i leśnych ścieżkach może być większa rama. Ale do mocniejszej jazdy wygodniejsza będzie mniejsza.

Nie masz efektu miękkiej klamki na tych czerwonych klockach? Ja zamieniam wiosną na czarne, bo mam wrażenie, że tracą na skuteczności wraz ze wzrostem temperatury. Oczywiście na sucho, bo na mokro oczywiście lepsze są czerwone.

A ja się nieco rozczarowałem Crossmarkami. Sądziłem, że nie stracę aż tyle na asfalcie porównując je z Conti Leader Pro, a jednak się pomyliłem. Andrew, co do piachu, to zakładając tył odwrotnie, rower idzie przez piach jak burza, przód faktycznie trochę rzuca, ale tył pcha tak, jak trzeba i jedzie się bez problemu. Przejechałem na nich w długi weekend 350km i mam uczucie niedosytu. Mogłem dołożyć do wersji eXCeption, ale komplet wtedy by wyszedł za 200zł. Trochę drogo, bo w tej kwocie można już wybierać. Albo wybrać wariant budżetowy i założyć Kenda Karma. I tak chyba zrobię next time EDIT Faktycznie są cichutkie na asfalcie i gładko się toczą, ale ciężko przyspieszają.

Dzięki. Nie testowałem jeszcze opcji I, ale w tej drugiej jechałem w Daleszycach w niedzielę. Faktycznie ciąg miała niezły i naprawdę nieźle poradziła sobie w piachu.

A powiesz mi, w którym miejscu tego artykułu znajdę odpowiedź na moje pytanie?

Pytanie: mam komplet Crossmarków i z oznaczeń na oponie wynika, że mają jeden kierunek rotacji. Trochę mnie to dziwi, ponieważ opona ma ścięte klocki w kierunku jazdy, co na pewno polepsza trakcję i zmniejsza opór na asfalcie, ale czy w terenie nie powoduje uślizgów tylnego koła?. Ja założyłem tylną odwrotnie niż przednią. Źle, dobrze?

Normalnie się popłakałem ze śmiechu, jak przeczytałem swój post. W dniu wczorajszym poprostu zdechł. Baterie są OK, poprostu przestał odbierać sygnał z nadajnika. Na szczęście zostało mu kilka miesięcy gwarancji, więc będę reklamował. Trzeba było nie chwalić...

Identyczny jest tylko sam licznik, a właściwie obudowa, bo nadajnik jest już inny. Różni się też zapewne środkiem, skoro ma trochę inne funkcje. Miałem go w ręku i się zastanawiałem, czy nie kupić dla zapasowej obudowy i baterii, ale że miał inny nadajnik, to nie brałem.

W zeszłym roku, latem, grzałem około 35km/h z górki, po asfalcie. Jechałem przez jakąś wioskę, za zakrętem patrzę a do mnie startują jakieś 2 kundle. Wyskoczyły przed przednie koło, jednego ominąłem, szarpnąłem kierą, aby ominąć drugiego no i kiera mi się złożyła . Przeturlałem się po asfalcie około 10-15m. Poza ogólnymi potłuczeniami i podrapaniami nic mi się nie stało. W sprzęcie też niewielkie straty, porysowany zacisk, małe rozdarcie na siodle. Miałem ochotę zasadzić kopa tym psom, ale znikły. Oczywiście żadnego właściciela w pobiżu nie było. A swoją drogą, to na goniące mnie psy mam patent. Hamuje mocno z podniesionym tylnym kołem. Kiedy spada na ziemię, to w większości psy uciekają skomląc. Na większe to chyba tylko sprint pomaga.

Buty : w działaniu nie zauważysz pewnie żadnej różnicy. Za to różnica jest duża, jeżeli będziesz chciał poprawić zapięcie podczas jazdy. Z klamrą jest to dużo łatwiejsze. Co do pedałów, to 540 na pewno łatwiej serwisować, ale używa się je tak samo, jak 520 Jeżeli chodzi o jazdę zimą, to raczej nie dasz rady bez ochraniaczy, za dobra wentylacja, do tego koniecznie wkładka filcowa z aluminiowym spodem, bo od bloków strasznie ciągnie. Skarpety lepiej zakładać podwójnie, najlepiej na pierwszą warstwę zakładaj te z coolmax'u, bo nie będziesz miał mokrej stopy. Chodzić się da, ale nie do tego zostały te buty stworzone. W ochraniaczach to już zupełnie tragedia, raz, że się szybko niszczą, dwa, że podwijają się czubki i np. śnieg wsypuje się pomiędzy but i ochraniacz. PS. można używać gazet zamiast ochraniaczy, ale to zdaje egzamin tylko jesienią i wiosną

Licznik da się rozebrać. Podważ delikatnie nożem obudowę z boku, wysusz środek. Przy okazji sprawdź blaszki od przycisków. Potem wystarczy dobrze skleić(kropelka) i działa jak nowy. Mój ma 2 lata, prawie 8tys. i jak na razie nie chce się popsuć.

Witam, czy ktoś może ma w planach zakup kasku Scott Karma Off Road? Jeżeli tak, to proszę o kontakt na PW.

http://www.bajkszop.com/index.php?p1941,kaseta-mtb-9-cs

Umiesz czytać nazwę tematu? Tu się nie sprzedaje...