premier2

zawsze można użyć starego bidonu, ja używam od 2-3 lat i jest OK

Gdyby okazało się, że winna jest krzywa tarcza, to można próbować ją wyprostować. Z tego co piszesz, wygląda na to, że jest to małe bicie, które powinno dać się naprawić bez problemu. Być może wystarczy regulacja samego zacisku i problem się rozwiąże. W przypadku bardzo krzywej tarczy, można zmienić ją na inną, najlepiej na aluminiowym pająku. Zmiana całych hamulców z powodu krzywej tarczy, jest tak samo ekonomiczna, jak zmiana całego koła z powodu dziurawej dętki

Nieee - jak widzę kolejny temat o czyszczeniu łańcucha, to aż mnie mdli. Po co są aż dwa tematy o tej tematyce? Przenoszę we właściwe miejsce

Przypomnę tytuł tematu: [konserwacja] czyszczenie łańcucha - sposoby Tematy traktujące o spince można znaleźć tutaj: SPINKA

Tak, rozepnie się. Spinki zakłada się po to, żeby rower stał pod ścianą, a łańcuch na nim wisiał. OMG Czy tak ciężko samemu sprawdzić, co o tym piszą ludzie, którzy tego używają? Wystarczy tylko przejrzeć pobieżnie ten temat, jak już ktoś nie potrafi skorzystać z wyszukiwarki, czy Google. No ale trzeba chcieć...

Jakieś szczegóły tej kradzieży? Właśnie przeprowadziłem się do Łodzi i będę zmuszony do trzymania części rowerów w piwnicy. Mam trochę obaw, ale co robić...

to akurat nie jest chore, a jak najbardziej normalne. Musisz złożyć oficjalne zawiadomienie na piśmie.

Współczuję straty. Ale linka to zuo. A moja Pani do dzisiaj się krzywi na myśl o łańcuchu, który kazałem jej kupić. Zgłosiłeś stratę na policji?

Byłeś sprawdzić zapisy monitoringu, bo tam teren powinien być monitorowany, jak sadzę? Czym był przypięty?

dalej aktualne

Oddam obejmy na sztycę, wszystkie średnica 35mm. Jedna na zacisk, dwie na imbus. Do oddania dochodzi amortyzator pod 1 1/8", marki Suntour, model XCU, rura sterowa 19cm. Oddam za 2 dobre pszeniczne piwa. Aaa - wolałbym komuś z okolic oddać, bo sam amor waży ok 3kg, więc przesyłka może kosztować parę zł :D

Stery spokojnie możesz brać, a jeżeli chodzi o mostek czy kierownicę, to jeżeli masz w tej samej cenie np Eastona, to nawet bym się nie zastanawiał. Czemu chcesz zmieniać stery?

Odpuść Accenta, jeżeli chodzi o kierownicę - dobrze radzę. Przy twojej wadze 25.4mm wystarczy ze sporym zapasem. Kilka propozycji: BOPLIGHT TEAM CZARNA 25.4 WOODMAN XC 580/25.4 mm AMOEBA BORLA 25,4mm CODA COMPETITION 560 25.4 Tioga TASKFORCE XC 580mm EASTON EA30 XC 580mm/25,4mm mostek Amoeba Borla 110 mm mostek Truvativ Team 120mm Mostek EASTON EA30 25,4mm

podaj jakieś okoliczności ww kradzieży - skąd ukradziono rowery, jak były zabezpieczone...

czy 29 stron w tym temacie nie dało Ci wystarczających wskazówek?

Ja mam olej do niszczarek(fakt, nic mnie nie kosztował ). Używam go tylko i wyłącznie zimą, bo latem nie spełnia swojej funkcji - za szybko znika z łańcucha. Za to zimą jest lepszy od Rohloffa i do tego nie brudzi napędu. Mam za darmo, to używam.

Ja rozwiązałem problem za pomocą lakieru do włosów...

nie, rozpina się ją rękoma

i to również było poruszane w tym temacie. Poza tym benzynę, ropę, czy co tam, kto używa, można wykorzystać kilkukrotnie...

@@wojszat95, wiejskie rowery też jeżdżą czasem całe lata bez kropli smaru i jakoś żyją - czy to wystarczający powód do naśladowania? Koszt smaru/oleju to ok 20zł - przy czym można wybrać taki, który starczy na dłużej niż rok. Spora część użytkowników tego forum jeździ w przeróżnych warunkach pogodowych, często w terenie. Gdybyś spróbował jazdy ze swoim łańcuchem w miejscu, gdzie jest sporo błota, czasem po osie kół, dowiedziałbyś się o czymś takim, jak zaciąganie łańcucha, a po paru km twój łańcuch byłby sztywny, jak pospawany. Lubię takie gadanie "specjalistów" od własnego roweru... Mam w głębokim poważaniu czystość swojego roweru, myję go może ze 2-3 razy w roku i wisi mi to, że na ramie jest błoto. Ale napęd i golenie amora mają być czyste. To są miejsca newralgiczne w rowerze i staram się o nie dbać. Myślisz, że komuś chciałoby się siedzieć bezcelowo nad łańcuchem, robić mu szejka i smarować? Może nie co 20km, ale np co 200-300km? Są ku temu powody, a skoro do ciebie nie dotarły argumenty innych, stosuj sobie swoją praktykę dalej.

@@Manitoupower, przeczytałeś istniejący temat? Są dwa BARDZO OBSZERNE tematy o czyszczeniu i smarowaniu łańcucha. W obu znajdziesz odpowiedzi na swoje pytania.

ja mogę porównać RoRo i Irc Mythosy, obie o szerokości 2.1. Rony mają trochę większy balon, całkiem dobrze spisują się w terenie, ale Mythosy dają mi lepszą kontrolę na zjazdach. W Ronach bieżnik znika w zastraszającym tempie, wątpię, żeby wytrzymała więcej niż 1 sezon katowania w terenie i na zjazdach. Za to Mythosy w tym względzie są nie do pobicia - 2 sezon na kołach i wyglądają tak, że pewnie i trzeci dadzą radę. A zjeżdżam szybko i nie oszczędzam opon przy hamowaniu.

Kask kaskowi nie równy. Wg mnie jedyną rozsądną opcją jest przymierzyć kask, jeżeli nawet nie ten konkretny model, to chociaż tego samego producenta, choć to tez może być niemiarodajne. Mój Scott Karma w rozmiarze M jest porównywalny ze Scottem Fuga L...

Choć sam używam Scott'a, to gdybym miał kupować kolejny kask, Uvex byłby wśród potencjalnych kandydatów. Dobrze wykonane, wygodne i ładne.