kamfan

A jak kolega użył SRAM Butter albo albo jakiegoś zamiennika np. PM600 to na 100% zamuli

Kolego, na youtube na oficjalnym kanale SRAMa masz bardzo dobre filmiki serwisowe, nie muszą być konkretnie do Twojego modelu, byleby rocznik był zbliżony i SoloAir. To są jedne z łatwiejszych do serwisu amortyzatorów. YouTube + manual ze strony SRAMA powinny Ci w zupełności wystarczyć.

Skąd jesteś? Jak coś to mogę Ci kilka listem wysłać jak będę na poczcie za koszty wysyłki. Te ze sklepu metalowego niestety trzeba zawsze przycinać...

Nic nie rozumiem z tego opisu... Masz wybić "shafty" z dolnych goleni. Jak są wybite to chowają się do środka i jesteś w stanie wylać olej z dolnych goleni. Jak tak nie jest to wal młotkiem do skutku albo oddaj do serwisu nic innego nie można doradzić (przy założeniu, że faktycznie spuściłeś powietrze). EDIT: Chyba, że tutaj robisz błąd, początkującgo, bo te śruby trzeba odkręcić do połowy gwintu i dopiero wtedy wybijać. Jak odkręciłeś tylko 3 obroty to główka śruby blokuje wybicie "shaftów" bo zatrzymuje się na dolnych goleniach. Odkręć pół gwintu i uderzaj młotkiem do momentu aż cały gwint schowa się w dolnych goleniach.

Na wszystkie cztery punkty jest tylko jedna dobra odpowiedź... Mapy.cz https://play.google.com/store/apps/details?id=cz.seznam.mapy&hl=pl

Kolego do czerwca na pewno się nie uspokoi na tyle, żeby bezpiecznie podróżować.

A skąd wiesz, że akurat Ci "trębacze, szeryfowie dróg pakujący tego swojego złoma na trawnik czy zastawiający chodnik" nie są akurat tymi kierowcami, którzy nie trąbią na rowerzystów?

Ekipa się wykruszyła, planu na 2019 nie udało się zrealizować. NOWY TERMIN TO PAŹDZIERNIK 2020. Ja jestem zdecydowany na 100% i proszę o kontakt wyłącznie osoby zdecydowane - można od razu kupować bilety, bo ceny są bardzo dobre. Szukam 1-2 osoby, wyprawa na 2-3 tygodnia. Długość wyprawy i dokładny termin do ustalenia, przy 3 tygodniach można zaliczyć jeszcze Mustang. Szukam osób, które jeżdżą w górach (nie musi to być enduro, ale górskie trasy o trudności BikeMaratonu powinny ogarniać). Fajnie jakby miały doświadczenie w wyprawach rowerowych - ale nie jest konieczne. Jak napiszecie posta to podajcie od razu profil do Stravy, ja chętnie podam swój. Wyprawa to nie wyścig, tempo będzie spokojne, ale warto mieć dobrą kondycję, bo minimalizuje to prawdopodobieństwo problemów z aklimatyzacją. Przed wyprawą chcę się spotkać na 1-2 dni w polskich górach na szosie lub MTB, żeby porównać swój poziom kondycji. Szukam osób odpowiedzialnych czyli takich, które wiedzą, że wspólna wyprawa oznacza, że wspólnie startujemy i wspólnie kończymy jazdę na rowerze, nikogo samego nie zostawiamy na trasie! Więcej szczegółów na priv.

Bielsko-Biała, Enduro Trails

Przecież on się chwali wyłącznie cechami wynalazku, a nie zastosowanymi rozwiązaniami technologicznymi... Cech produktu się nie patentuje! A takie przedstawienie na forum wynalazku nie powoduje, że zacznie on należeć do obecnego stanu techniki, więc można dalej składać zgłoszenie patentowe.

Jeszcze doprecyzuję - długość ramion 175 mm, stopniowanie zębatek 42/32/22 (ewentualnie może być inne, ale środkowa zębatka koniecznie 32T)

Niestety M760 odpada, bo nie jest kompatybilna z kompozytowo-stalową zębatką.

Kupię korbę FC-M770 lub FC-M780 lub FC-M660 w ładnym stanie. Jak coś to PW

A chcesz porządny? Mam 80 mm PRO PLT Carbon Jak coś to PW

Więcej watów oszczędzi oszczędza ogolona twarz niż te kółeczka Na bikeradar były testy Ceramicspeed i ich kółeczka oszczędzają niecały 1 W.

Dokładnie, to i tak jest pod względem merytorycznym o niebo lepszy kanał niż np. rowerowe porady. Widocznie w większości takich rozgarniętych mamy rowerzystów w Polsce, ale co się dziwić jak hitem popularności jest poradnik "jak zmienić dętkę" A Panowie dobrze się znaleźli w tym środowisku i robią niezły biznes za co im się szacunek należy.

Bez przesady to były pająki na zewnątrz, a nie w schronisku Wiadomo, że tam luksusów nie ma, ale jak ktoś wędrował po Bieszczadach to raczej szoku nie zazna. Natomiast jeżeli spodziewa się hoteli jak na zachodzie to zdecydowanie nie jest wyprawa dla takich osób, ale tego chyba nie muszę tłumaczyć? To jest przygoda życia (zwłaszcza dla kogoś kto rozumie/czuje "filozofię gór"), a nie wakacje pod palmami. https://www.greathimalayatrails.com/teahouse-trekking-nepal/

To jest zupełnie inna strefa klimatyczna, więc nie ma sensu porównywać tego do Polski. Tam problemem jest nie tylko zima, ale również monsuny. Sezon turystyczny ma 2 szczyty - kwiecień i październik. Wtedy pogoda jest najstabilniejsza - w Kathmandu ok. 26-30 st. C, 90% słonecznych dni. W kwietniu w wysokich górach (powyżej 4500 m n.p.m.) może być trochę śniegu, ale powyżej tej wysokości jest tylko podjazd na Thorung La czyli nie powinno to być dużym problemem. Poniżej przykładowe zdjęcia z youtube z kwietnia. Akurat na tym filmiku nie było śniegu na Thorung La. Trasa która planuję czyli Annapurna Circuit i Górny Mustang to jest klasyka, 99% turystów ją pokonuje (pieszo i rowerowo). Jak ktoś jest zainteresowany jak wygląda to wystarczy poszukać w google lub youtube, jest kilkadziesiąt relacji, które dokładnie ją opisuje. Obraz mówi więcej niż 1000 słów IMO tam jest dużo bezpieczniej niż w niektórych dzielnicach europejskich stolic. Warunki turystyczne są całkiem przyzwoite, powiedziałbym, że standard zbliżony do starszych polskich schronisk. Tylko kondycję trzeba mieć, bo z doświadczenia powyżej wysokości 3000 m n.p.m naprawdę ciężej się jeździ, więc jak nie zamierzasz trenować w zimie to lepiej nie jechać

Dokładnie, a jak opona jest nowa i nie była jeszcze zakładana na obręcz, to warto ją założyć z dętką, napompować do maksymalnego ciśnienia zalecanego przez producenta i tak zostawić całe koło na dzień lub dwa. Po takim zabiegu bez problemu założysz każdą oponę bezdętkową z użyciem zwykłej pompki serwisowej.

Super filmik! Szkoda, że ominęliście moim zdaniem najpiękniejsze rowerowe miejsca Islandii czyli Kerlingarfjöll i Álftavatn.

Cześć, Wybieram się z kolegą (31 i 49 lat) w kwietniu 2019 w Himalaje na rowerach. Szukamy jednej lub dwóch chętnych osób, bo w grupie raźniej. Wyjazd na 3 tygodnie w kwietniu. Całkowity koszt powinien spokojnie zamknąć się w 5000 zł, ale przydałoby się mieć ze sobą rezerwę (jakieś 2000 zł). Tempo będzie turystyczne z odpowiednią aklimatyzację, niemniej jednak szukam osób, który jeżdżą w ciągu roku w miarę REGULARNIE i robią rocznie powiedzmy 3-4 tys. km. Zimą przez luty i marzec też będzie trzeba pojeździć na trenażerze/spinningu jakieś 6 godzin tygodniowo (25 miesięcznie). Mamy doświadczenie wyprawowe (Gruzja, Islandia, Alpy, Pireneje), a teren wyprawy ma bardzo dobrze rozwiniętą bazę turystyczną (jak na nepalskie warunki), w kwietniu na tym szlaku jest ok. 600 turystów. Jak coś to czekam na PW.

Akurat za 3xX w ogóle nie tęsknie, te napędy miały zdecydowanie więcej wad niż zalet jeżeli chodzi o sportową jazdę (w rekreacji może się trochę lepiej sprawdzały). Natomiast bardziej niepokoi mnie to, że obecnie większość lepszych rowerów jest na 1xX i nie każdy taki rower ma odpowiednik w konfiguracji 2xX. Myślę jednak, że to chwilowy trend i sytuacji się unormuje prowadząc do koegzystencji na rynku napędów 1xX (XC) oraz 2xX (maratony/rekreacja) i końca wojny na dodatkowe biegi w 1xX.

A wiecie kiedy premiera wersji XTR Di2 12s?

No bo to jest tylko koncepcja, nawet gościu z CeramicSpeed w wywiadzie na targach mówił, że to tylko pomysł i nie wiedzą czy cokolwiek da się z tym zrobić w kierunku praktycznego zastosowania. IMO to było projektowanie wyłącznie jako chwyt marketingowy, zrobili sobie niezłą promocję wpisującą się w charakter produktów marki ("walki o waty").

A to zwracam honor