No tak, ale jak w moim przypadku. Musiałbym wiedzieć, że coś jest nie tak, aby to zauważyć.
Nikt mi nie odpowiedział na pytanie jak jest ustawione (na ile) tłumienie powrotu jak nie mam tego pokrętła?
Hmm zastanowiłem się i już wiem chyba co jest całość składa się kolejno ze śruby na imbus, zwiniętego drutu - jakby sprężynki, oraz srebrnej podkładki wkręconej do amortyzatora. Jak kręcę tym imbusem to wykręca się u mnie całość, a powinna jedynie śruba, czyli ta srebrna podkładka powinna być w miejscu?
Czy ktoś mógłbym mi ogólnie opisać zasadę działania tego mechanizmu w Rebie, bo jak patrzę na to, to na oko chyba nie może to mieć na nic wpływu.
Z waszych odpowiedzi wynika, że to czerwone pokrętło potrzebne jest jedynie do wygodnej regulacji za pomocą ręki, czyli tak naprawdę nie jest niezbędne bo można to samo kluczem imbusowym zrobić.