gtb

Mam Rebę SA 2015 z PushLock - wciśnięta (naciąga linkę) = praca , wyciśnięta (zwalnia linkę) = blokada. Przy PopLock w Rebie DA było na odwrót. Po zdemontowaniu manetki amor jest na blokadzie.

Miałem MT2 z pierwszej serii działały świetnie , modulacja rewelacyjna , ale tak było do pierwszego odpowietrzania - nie szło tego poprawnie odpowietrzyć mimo wielokrotnych prób . Jeśli tak jak pisze @@Puklus te obecne zostały poprawione w tej kwestii to warto , jeśli myślisz o tych pierwszych to odpuść - szkoda nerwów.

Manetka służy do całkowitej blokady , ale w przypadku Rock Shox'a mimo zablokowania trochę ugięcia występuje. W przypadku tej Reby manetka jest konieczna , gdyż pokrętło musi być naciągnięte aby amor pracował , bez naciągnięcia amor będzie w pozycji blokady (w starszych było odwrotnie i szło normalnie użytkować bez założonej manetki).

@, OEM to wersja bez pudełka skierowana bezpośrednio do montażu w rowerze , ale w tym przypadku ona niczym się nie różni od tych z dystrybucji detalicznej poza malowaniem pod zamówienie konkretnej marki. Wspomniana Reba pochodzi od Cube a była montowana w Stereo 120 HPC Pro 29 http://cube.pl/rowery/fullsuspension/stereo/cube-stereo-120-hpc-pro-29-black-grey-green-2015/ . W przypadku tej zielonej musisz jeszcze uwzględnić zakup manetki bo nie ma jej w zestawie.

To są te same amory , cena zielonej jest tak atrakcyjna ze względu na kolor (mało komu taki pasuje) , jeśli ci nie przeszkadza to bierz póki jest (mówię o tej http://www.bike-discount.de/en/buy/rock-shox-reba-rl-29-solo-air-120-tapered-ml15-matt-neongreen-with-remote-option-416861/wg_id-8722 ) . Reba to dobry amor a przy tej cenie to naprawdę super opcja. Zwróć uwagę , że jest on na oś 15mm i do wymiany będzie zapewne przednia piasta/koło.

Warto , oprócz wagi (ponad 0,5 kg lżej) masz zdecydowanie lepiej działający tłumik Motion Control.

Jeśli ślady na dole to po tym Facie to musiał on mieć rozmiar XXXL

Klamka BL-M506 jest pod I-Spec B tak więc elementy mocujące do manetki są takie same jak w SLX M675 - nic nie musisz kupować. Co do okładzin to zależy od sposobu użytkowania - do normalnej jazdy bez ekstremalnych zjazdów żywiczne w zupełności wystarczają , jeśli masz zamiar ostrzej jeździć bierz metaliki , radiator to bardziej bajer . W samej pracy na tych samych klockach nie ma różnicy między XT M785 a SLX M675.

@@MikeSkywalker , aż musiałem czyścić monitor po przeczytaniu tak poetyckiej interpretacji tej fotki

@@Sobek82 wątpię czy ta twoja miłość będzie odwzajemniona

Modele z przed 2014 roku i owszem (miały golenie 30mm i plastikowe tuleje ślizgowe przez co łapały szybko luzy) te obecne mają 32mm i tuleje teflonowe.

W sprawie amorów pisz do @@ACTIVIA, on jest właścicelem sklepu z którego podałem linki.

Korba z linku to Alivio 2006 FC-M410/M411 , oś suportu zależna od konkretnego modelu - 123mm (M411) lub 113mm (M410). Najtańszy sensowny amor powietrzny to XCR RL-R http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory-suntour/xcr/26-cali_amortyzator-suntour-xcr-rl-r-26-air-dysk-czarny-2016/842 lub nieco droższy Raidon http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory-suntour/raidon/26-cali_amortyzator-suntour-raidon-xc-rl-r-26-czarny-polysk-2016/196

Opinii o M7000 na razie nie ma za wiele bo dopiero co weszły na rynek , ale konstrukcja klamki jest identyczna jak w M8000 , M985 i M9000. W przypadku starszych modeli M675 i M785 różnicy w działaniu nie było w ogóle (miałem oba modele równocześnie na dwóch rowerach) , XT miał tylko regulację Free Stroke która i tak praktycznie nic nie daje. Obecnie u siebie mam M8000 a żona M675 i w tym wypadku różnicy w pracy również nie ma (podejrzewam , że przy M7000 będzie identycznie). Jeśli nie masz parcia na magię napisu XT to bierz SLX , M675 kupisz znacznie taniej tak więc od ciebie zależy czy ładniejsza klamka jest warta dopłaty (dla mnie była stąd wybór M8000).

@ ma rację , dobre oponki i amor bym odpuścił , przed wymianą mostka obróć obecny na kąt ujemny , zmieni to znacząco pozycję a ten obecny świetnie się komponuje z resztą (jakiś nowy nie będzie wyglądać już tak dobrze).

Ja tu widzę 28,6 , czyli jak nic 1 1/8".

Generalnie shimanowskie wypadają najlepiej w stosunku cena/jakoś/obsługa (moim zdaniem) , świetnie sprawowały się Magury MT ale serwis (odpowietrzanie) tego to mordęga a i tak nie zrobisz tego jak fabryka , Avidy nigdy mi nie przypasowały (ale to tylko moja opinia).

Jak zmieniać to całość , klamki M396 do najszczęśliwszych tez nie należą. W miarę dobre i solidne to SLX M675 , ale wszystko zależy od budżetu (używek bym nie skreślał , ale przed zakupem dokładnie obejrzał). Jeśli będziesz wciskał delikatnie obserwując tłoczek to nic nie powinno się stać.

Zmierz średnicę kierownicy przy osadzeniu mostka , jeśli jest 25,4 to taką znajdziesz bez problemu.

Mostek jest w stylu typowym dla starej kolarki , a wysokość regulujesz pod własne preferencje a nie dla wyglądu. Jak wyżej, przede wszystkim tobie ma być wygodnie tak więc śmiało zakładaj szerszą. Taką turystyczną kolarkę , Romet w tamtych czasach na tej samie ramie tworzył Orkana z barankiem.

Klocki do M615 idą takie same jak do XTR/XT/SLX (M985/M785/M675).

@@Gontar3d, zgarnąłeś go ty czy ktoś inny , bo w outlecie już go nie ma ?

AL 3.9 ma geo bardziej turystyczne , 7.9 ma bardziej ambitną sportowa geometrię no i sztywne osie (jeśli jesteś słusznej wagi to warto je mieć). Warto dołożyć choćby ze względu na amortyzator , który w 7.9 jest naprawdę wysokiej klasy.

Pewnie to ten https://www.canyon.com/pl/factory-outlet/#category=mtb-bikes&id=14804 , model co prawda 2013 (poza standardowymi rzeczami ma kilka świetnych elementów: stery Cane Creek 40 , kokpit Crank Brothers) ale myśl , że warto - wszak dostajesz taką samą gwarancję jak na funkiel nówkę (a jak coś ci nie przypasuje zawsze możesz odesłać) P.S. Popraw temat na [...]

Ładnie to wyszło , szkoda ze przed malowaniem nie usunąłeś mocowania na dynamo w widelcu , no i troszkę rażą te współczesne elementy (siodło , gripy i zacisk) ale duży + za włożoną pracę