gtb

Przy takiej wymianie najprawdopodobniej do wymiany również przednia przerzutka bo obecna będzie miała za małą pojemność.

@@Wooyek a co oznacza takie serduszko na drzewie ?

Jak widać "indywidualna cenzura" jest wszechobecna

Swoje zdanie wyraziłem wcześniej (z którym masz wszelkie prawo się nie zgadzać) i nie mam zwyczaju (i dalszego zamiaru) udowadniać swoich racji na siłę tym co "wiedzą lepiej".

A czy "zazwyczaj" i "każda" znaczy to samo ?

Porównywalne z konkurencją w tym budżecie (np. Kross B8 lżejszy raptem nieco ponad 100g). Jak każdy rower w tym (i większym) przedziale cenowym bo to element na który mocno żydzi każdy producent. Tu się nie zgodzę , bo kupując na wyprzedaży można wyrwać egzemplarze z bardzo dobrym stosunkiem cena/sprzęt , alternatywą są używki ale atrakcyjna cena najczęściej idzie w parze z szemranym pochodzeniem.

Na moje jakieś 1,8-1,9k (o ile ktoś doceni amor i hamulce) ale jakieś znaczne upgradowanie raczej nie ma sensu bo wpakujesz sporo a zostaniesz nadal z podstawową ramą i widłem bez sztywnej osi. Za nieco ponad 3k dostaniesz np. Kellysa Gate 30 na obu sztywnych osiach https://www.expertbike.pl/kellys-gate-30-szaryzielony-2017-p-1315.html

W praktyce nie nie wiem ale w teorii (wg manuali) nie bardzo bo dedykowana jest pod łańcuch 11s i największą zębatkę 40T , jeśli chcesz Side Swing'a w 100% kompatybilnego z twoim napędem to bierz SLX FD-M7000 lub nowe Deore FD-M6000 (obie pod 10s i współpracują z największą 42T).

Moim zdaniem to akurat plus szczególnie jak się zamontuje hydrauliki - serwisowanie takowych z przewodem wewnętrznym jest upierdliwe.

Brakuje tylko "zamykajki" na PIN

Bo tęskno mi za latem ...

Będzie kompatybilne (o ile twoja przednia przerzutka ogarnia takie stopniowanie korby) , łańcuch zamiast HG93 proponuję KMC X9 (będzie trwalej ,taniej i ze spinką w komplecie).

W napędzie 1xX pewnie tak ale tu mowa o korbie 3x o pojemności 22T a to z kasetą 11-42 daje razem 53T i to stanowi problem do ogarnięcia.

Trza było na inną

Cube ma nowocześniejszą ramę (taperowana główka , wewnętrzne prowadzenie linek) za to Xenon lepsze piasty i zdecydowanie lepsze hamulce ale 600zł różnicy przeważa szale na korzyść Cube (hamulce bezproblemowo można wymienić a z ramą już nie tak łatwo). Fotelik zamontujesz bezproblemowo do obu.

Bo na sztywniaku odkrywam uroki jazdy na nowo.

Rower to nie prom kosmiczny aby wybór opierać na badaniach akademickich i laboratoryjnych testach , które i tak nie zawsze są wiarygodne ("szmelcwagen" i jego afera z emisją spalin jest świetnym przykładem wiarygodności testów), tym bardziej, że szukasz sprzętu w typowo budżetowym przedziale cenowym. Octalink to taki złoty środek pomiędzy trwałością i sztywnością , kwadrat to przestarzała technologia i lepszych gratów praktycznie się już nie robi zatem ta ponadprzeciętna trwałość tego systemu jest mocno dyskusyjna (bazując na obecnie dostępnych podzespołach). Rama jest na tyle dobra na ile są dobre (i egzekwowalne) jej warunki gwarancyjne , jak chcesz mieć pewność to kup https://www.decathlon.pl/rower-trekkingowy-riverside900-id_8379018.html - masz dożywotnią , która rzeczywiście jest respektowana.

Gdzieżby tam - już jest @@wkg, a co tu się zastanawiać jak lepiej jeździc.

Bo sprawiłem se mieszczucha.

Z powyższych najsensowniej sprzętowo prezentuje się Romet Orkan 4 za sprawą najlepszego amortyzatora (SR NCX) i korby na octalink. W tym przedziale cenowym nie licz na lekki sprzęt (wszystkie wymienione są porównywalne wagowo) a serwisowania i "opieki" wymaga każdy jeśli chcesz się cieszyć długą i bezawaryjną jazdą.

Jeśli działają to nie kombinuj na siłę , tak jak wyżej wspomniane wyczyść tłoczki i zmień płyn (3 sezony dla DOT to już sporo).

Z tego co widzę to rama nie mocowania pod zacisk hamulca tarczowego zatem takiego nie założysz , pozostają tylko V-brake.

Na to pytanie musisz odpowiedzieć sobie sam bo nikt nie zna twoich potrzeb i zasobności portfela - podejrzewam że masz budżetowy rower i nie wiem czy jest wart takich inwestycji.

Skoro miałeś wolnobieg to przy tej piaście musiałbyś przejść na kasetę. Szprychy długością dobiera się pod konkretną obręcz i piastę , te pod tarcze mają wyższe kołnierze stąd potrzeba krótszych szprych.

Piasta będzie dobra o ile do tej pory posiadałeś u siebie kasetę a nie wolnobieg . Jeżeli planujesz ją przełożyć do obecnego koła to do wymiany będą jeszcze szprychy z nyplami (obecne będą za długie). Nie wiem czy szybciej i taniej nie wyjdzie zakup gotowego koła.