gtb

Zębatka założona na korbie (srebrna) to XTR , luźna to XT (czarna). Masz też źle założony młynek na korbie , wypustka na wewnętrznym obwodzie małej zębatki powinna być pod ramieniem korby.

A u mnie było tak :

BL-M615 występowały tylko pod I-Spec B.

Bo pierwszy tegoroczny śnieg .

Bo przeszedłem na ciemną stronę mocy ...... i napęd 1xX

Marzocchi_Roco_WC_Rebuild_-_Version_1.pdf

Masz kolejnego lajka bo miejscówka wymiata

Bo mijam go od dawna w drodze do pracy a dopiero wczoraj podszedł się przywitać.

W myśl nowych zasad : Bo testowanie nowego napędu (powód) 13 stycznia A.D. 2018 przed zachodem słońca (czas) na polach w okolicy zatoki Magistrackiej jez.Drawskiego (miejsce)

Najczęstsza bolączka to właśnie tylna piasta - bębenek i/lub bieżnia z konusami (to drugie to głównie w piastach pod QR9 , przy sztywnych osiach są już raczej maszyny), bazuje to na piastach Formuli do których jest problem z dostępem części zamiennych (przy problemach w czasie gwarancji Giant zazwyczaj bezproblemowo wymieniał klientowi całe koło). W takim wypadku padnięta piasta = jej wymiana (na coś lepszego) a co za tym idzie szprychy tu znowu dochodzi rozważanie nad lepszą obręczą i przodem do kompletu , z usterki tylnej piasty robi się wymiana całego kompletu. Sporo osób od razu po zakupie wymienia te koła i próbuje sprzedać jako nowe póki przedstawiają jeszcze jakąś wartość. Opinię swoją opieram na podstawie kół z poprzednich lat modelowych aczkolwiek z tego co mi wiadomo nic na lepsze się nie zmieniło.

Podstawowe kółka od Gianta (podobnie jak i Bontragera) nie należą do bezawaryjnych i nie cieszą się popytem na rynku wtórnym. Można próbować sprzedawać za 500-600zł ale nie liczyłbym na szybką finalizację z racji ich specyfiki (przód 12/100) co zawęża grono potencjalnych nabywców (od jakiego czasu ktoś na allegro próbuje sprzedać takie za 499 i zainteresowanie marne https://allegro.pl/zakonczone?string=koła giant sx2&order=m&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-uni-1-1-1003 ).

Bo z tęsknoty za cieplejszymi dniami .

Chłopie a do czego ci te pierścienie segera ? Jeśli masz kompletną piastę 15mm w miejsce osi wkładasz ten adapter i gotowe , nie ma znaczenia czy to piasta Mavica czy innego producenta. Może filmik ci to wyjaśni bo ja inaczej nie potrafię.

To jest adapter zastępujący oś 15mm i umożliwiający montaż w standardowych hakach QR9 , pasuje do każdej piasty 15mm.

Spokojnie , zasady pozostały bez zmian i wciąż są zapisane tutaj : jedynie po zmianie "designu" forum nie są widoczne na górze każdej strony (a szkoda).

https://www.daveo.pl/adatper_15mm>9mm_qr-1065i

Jakaś moda na pomniki rowerowe powstała , u mnie też jest.

W gwoli sprostowania - systemy mocowania tarcz hamulcowych to wspomniany IS (6 śrub) bądź CL (Centerlock). O żadnym Direct Mount nie ma tu mowy bo to jest rodzaj mocowania przedniej przerzutki bądź typ hamulców szosowych.

Ostatnio wertowałem temat kierownic dla znajomego i po dość długich analizach i poszukiwaniach padło na PRO Koryka , waga rzeczywiście 227g i cena bardziej niż akceptowalna (tu była najtaniej http://biostern.abstore.pl/kierownice-chwyty-mostki-stery-kierownica-pro-koryak-low-rise-31-8x720,c37,p229,pl.html ).

Bo wygrzebane z fona

Sąsiedzka współpraca - naszych "dwóch " wcześniej skubnęło księżyc (co zostało nawet udokumentowane)

Potwierdzam - była ... aż 3 dni . Obecnie jest poszukiwana (przynajmniej w moich rejonach). A to z w tedy kiedy była .

Kolega chyba nie życzy ci najlepiej skoro podsuwa ci takie absurdalne pomysły.

MT500 jest pozycjonowana jako poza grupowe Deore ale bliźniakiem M6000 nie jest - ta jest Hollowetech II a MT500 to 2-piece. Technologicznie M785 wypada lepiej ale zwróć uwagę na kompatybilność z przednią przerzutką zamontowaną w nowym rowerze - te nowe mają pojemność 10T a korba M785 potrzebuje (zależnie od wersji) 12/14T. Nie spojrzałem na dział i skojarzyłem to z korbą a nie hamulcami. Przy hamulcach zdecydowanie lepiej przełożyć twoje M785.

Bo miło było ale z gorączką 38,2°C się kończyło