afly

coś pomiędzy 70-90mm? Tutaj trzeba już pożyczać/próbować.

a wzrostu masz 140cm? Wtedy 17" za duża.

będzie ok, ewentualnie z powodu mostka może być zbyt długi, ale to będzie łatwe do skorygowania (chyba że znasz długość mostka montowanego do tego rozmiaru, dobrze żeby nie więcej jak 90mm).

Hmm, ja przy mojej wadze 95kg i skoku amortyzatora ustawionym na 80mm, pompuje 100-105psi - dobijanie w Firscie nie jest takie straszne jak w innych konstrukcjach, ponieważ ma zamontowany prawie 2cm odbojnik - który jest z nawet sciśliwej gumy - oczywiście jeżeli dobijanie jest częste problem leży w ustawieniu.

We wcześniejszym First'cie Air D 26" stosowałem Brunox, jednak po czasie zauważyłem, że zdecydowanie lepiej dla amortyzatora i dla mnie, wychodzi częstsze jego serwisowanie (brunox dawał poprawę na 100km, serwis na 800-1000km). Obecnie w przypadku First'a Air 29" tego nie robię, Brunox dawno odstawiony, leży gdzieś na półce. Podczas serwisu posmarowałem górne uszczelki smarem stałym (tak jak w manualu RST), a do goleni dolnych wlalem 12mln oleju mineralnego do zawieszeń citroena - 4 dni temu, robiłem serwis po przejechaniu 1.5k km od momentu zalania, olej wyleciał brudny (z zielonego na szary), ubytków czy szkód z tego powodu żadnych nie zauważyłem i amortyzator został ponownie zalany. Jestem z tego powodu zadowolony, ponieważ w koncu nie odczuwam problemu z tępym działaniem amortyzatora. (Dolne połaczenia uszczelniłem taśmą teflonową).

również uważam że lepszą opcją będzie Mondraker w rozmiarze XL

a więc tak wygląda bez fabrycznego mostka

ostatnio w Krakowie minąłem fat bike 26", więc jest tylko coraz lepiej, czekam na zwiększenie oferty u producentów i obniżkę cen , a wygląda że machina złapała pęd.

"podobno" jesteś świadomy na co się decydujesz.

i Racing Ralph lub Rapid Rob (odnośnie Twojego Racing Rob).

Zacięcie sportowe, czy jazda dla własnej przyjemności? Wiesz jaki fabrycznie mostek daje trek (długość) + kierownica? Całkiem przyjemnie wygląda górna rura przy 19.5" - 639mm do tego taki mostek 70mm z kierownicą 720mm i calkiem przyjemny sprzęt, musze większą uwagę na Treka zwrócic,

A może problem leży w połaczeniu króćca z otworem w klamce do odpowietrzania? Masz może w tym miejscu mały oring chociaż jeden, a najlepiej dwa ?

Co do Firsta i 80mm, macie na myśli małą wartość skoku czy wysokość widelca (geometria)?

W mojej opinii one są krótkie, to dlatego że jestem zwolennikiem stosunkowo długiej ramy, mostka 70-80mm i kierownicy minimum 700mm (preferowane 720). Żeby lepiej Ci zobrazować co mam na myśli, popatrz na geometrię Speca Crave (19" 626mm (górna rura efektywnie) i mostek 70mm z kierownicą 700), Agang przy 19" masz 630mm i mostek 90mm (z tym że tutaj też są inne kąty, więc trzeba wartości Aganga zweryfikować lekko na "krótsze"). Jedyny rozsądny wybór to tak jak napisał @Rulez - przymiarka. Twoich preferencji nie jesteśmy w stanie określić, według mnie popełnisz błąd wybierając którąś z tych ram, nawet patrząc na obecny trend. W Canyonie ogonek troszkę długi. Podobna analogia z ramami Cube'a, według mnie są niezbyt miłe dla użytkownika, a niektórzy podobno je kochają .

Zależy do czego porównać, widzisz co ma Agang (za maks 3200), a co ma Canyon za podobną kwotę z przesyłką.

Zakładająć że krótką ramę nadgonisz dłuższym mostkiem, to zwrotnością w zakrętach, rower nie będzie chciał się ochoczo "kłaść". Dobre ustawienie na podjazdy, zdecydowanie gorsze na zjazdy.

Ta rama jest tak krótka, że aż nie powinna istnieć. Sugeruje minimum górną rurę 620mm.

Przy tak nikłej różnicy ceny, brałbym zdecydowanie z klockami metalicznymi - posłużą na dlużej, a przy typowej jeździe MTB lepiej się sprawdzą.

W moim przypadku jego praca stała się bardziej liniowa, cześciej musze przecierać golenie górne amortyzatora po jeździe. Nie ma efektu zmulenia pracy amortyzatora nawet po 2k km.

Jeżeli nie ważysz więcej jak 75kg to tak, ale cena bym nie powiedziałbym żeby była mocno okazyjna - bywały lepsze .

Czy "rysy" na pierwszych dwóch zdjęciach nie są do samej korony amortyzatora? U mnie też takie występują i jest to po prostu wada wykonania powłoki (estetyczna), jednak mam je od samego dołu (poczatku lagi) do samej góry (korony amortyzatora). Bardziej niepokojące są rysy/źle wykonana powłoka na dwóch ostatnich zdjęciach. Podjechałbym do sklepu.

Czy rama relaksacyjna, hmm mostki fabryczne są krótkie co mnie się podoba, kierownica 700mm, gdyby w rozmiarze 19" i 21" miała 720mm nikt by się nie obraził. Kolega kupił Speca Crave Expert - rama wygląda ładnie, trochę inaczej bym może rozwiązał wezeł suportu. Minusem dla mnie są manetki oraz hamulce shimano (nie jestem w stanie polubić ich klamek). Duży plus dla Speca za obręcze o szerokości wewnętrznej 21mm.

Podaj rocznik, lub najlepiej wrzuć geometrię tego roweru. Wtedy będzie można coś napisać.

Przezcytaj jakie warunki trzeba spełnić, aby "utrzymać" wieczystą gwarancję, dodatkowo nie wiem jak teraz, ale wcześniej pomimo gwarancji Giant miał problem z uznawaniem jej gdy pękała podsiodłówka, podobnie jak kross. Po prostu byłbym ostrożny, producentowi taki gest nie jest do końca na rękę, dlatego warto wszystko sprawdzić .

To jest trudne do wyjaśnienia jeżeli nie masz porównania z innymi amortyzatorami lub nowym egzemplarzem po ~300/500km. Ja tego wyjasnić niepotrafię. Jedna z opcji jest wsadzenie palca pomiędzy podkową a goleń górną amortyzatora i ruszanie rowerem w przód i tył, jesteś w stanie w taki sposób przytrzasnąc sobie palca ?