afly
-
Liczba zawartości
3 841 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
23
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez afly
-
suport i korba pod octalink będzie lepszym wyborem, np: http://allegro.pl/korba-shimano-fc-m442-44x32x22-octalink44x32x22-i3736502445.html http://allegro.pl/korba10sp-fc-m522-42-32-24-suport-octalink-tanio-i3748009211.html
-
którą kross realizuje jak mu się podoba.... Jedną z ostatnich gwarancji na której bym polegał to gwarancja firm kross. Jedyne co są w stanie zagwarantować to miłą obslugę przed sprzedażą, a zapewne to i nie zawsze.
-
Przez przypadek się natknąlem na http://www.chainreactioncycles.com/pl/en/sun-ringle-mtx-33-welded-disc-rim-29er-2013/rp-prod76080 Sun Ringle MTX 33 Welded Disc Rim 29er
-
Z tego co wiem sworznie powinny pozostać suche. W innym wypadku z powodu łatwej podatności na łapanie brudu, bedą szybciej się wyrabiać i klamka zacznie łapać luzy.
-
Mam 194cm wzrostu, ramę 21" o długości górnej rury 651mm (Agang 7.29). W Radonie mamy przy 22" długośc efektywną górnej rury 620mm - według mnie minimalna wartość to 640mm. Ze względu na crossową geometrię, ten rower bym odrzucil. Rama może być mała, konieczna przymiarka, wiele zależy od preferencji, lecz geometria jest turystyczna.
-
Pasuje aby kierownice dali minimum 660mm
-
4tyś zł za KTM z takim osprzętem? Ciężko mi uwierzyć, druga sprawa kierownica 620mm jest jakimś nieporozumieniem.
-
Rulez, pisząc wadliwe wykonanie miał raczej na mysli, źle wykonaną rure podsiodłową która nie trzyma określonego rozmiaru 31,6mm (wchodzą sztyce o większej średnicy).
-
Ta Merida nie jest warta większych pieniędzy jak 2250zł patrzac na to co oferuje, można powiedzieć, że jest to teraz adekwatna cena. Przymierzałbym się do ramy 21"
-
Mam Agang'a 7.29 . Jest w nim amorek F1rst 80mm ten sam co i w wspomnianym authorze. Ważę 95kg, zdarzają się wypady w góry. O ile na początku miałem ochotę zmienić skok amortyzatora na 100mm (można to wykonać), to po wypadzie do Mszany Dolnej stwierdzam że ten zabieg nie jest mi potrzebny i zostawiam przy 80mm. Druga sprawa, F1rst nie pracuje na całej dlugości górnych lag, zostaje jakieś 1.5cm zapasu przy maksymalnym skoku, powoduje to iż amortyzator ma wysokość 506mm czyli tyle ile np. Recon 100mm. Ze swojej strony proponuję spojrzeć na Agang'a 7.29 model 2013 (czarno zielony) do dostania gdzieś za 3200-3300.
-
Musisz się liczyć z tym iż hamulce mogą wymagać oddania na gwarancję ze względu na czas ingerencji DOT'a w ich układzie.
-
bez zastanowienia brałbym za 3800 gdyby jednak koła i opony były z modelu Honzo (obręcze wtb i23 + Maxxis Ardent 2.4"). Musisz to sobie pokalkulować, ale teraz jest obniżka na tą ramę, nie lepiej poskładać? http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOSSLTD29/on_one_inbred_29er_single_speed_ltd_edition , http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOSD1229/on_one_inbred_29er_slot_dropout
-
Tego typu rowery trzeba kochać. Jeżeli nie do końca wiesz czego oczekujesz, mozesz się rozczarowac. Jeżeli natomiast docenisz stalową ramę, sztywny przód i opony z potężnym balonem + niśkie ciśnienie (połykanie nierówności) - świat stoi przed Tobą! Jest to rower bez kompromisów, osobiście sam zapatruje się na stalową ramę (On One Imbred 29). Jeżeli to świadomy wybór, to jak najbardziej warto Nad Kona Honzo nie myślałeś?
-
wstępnie gąbki wybrałem i wyciąłem z gąbki do mycia samochodów. Wczesniej długo szukałem informacji na temat zakupu samych gąbek, jednak takowych nie znalazłem, wszystkie były w zestawie z uszczelkami kurzowi. Zakup dla samej próby i wydanie ponad 90zł nie było dla mnie opłacalne.
-
Mój RST F1rst ma kąpiel olejową od tygodnia, po 10mln oleju do silnika 10w40 na goleń. Dół, połączenia gwintowane uszczelnione za pomocą taśmy teflonowej (koszt 2zł). Wykonałem również chałupnicze gąbeczki, niestety po nasączeniu olejem znacznie zmieniły kształy, przy najbliższym otworzeniu amortyzatora je wyrzuce. Z zalet jakie widzę po zalaniu amortyzatora to znacznie zwiększona czułość, amortyzator stał się bardziej liniowy (niestety), wcześniej dominowała charakterystyka progresywna. Z minusów, po jeździe trzeba goleń od strony komory powietrznej przecierać z brudu, widać że goleń ma "dobre smarowanie" bez nadmiau widocznego na uszczelkach. Na chwilę obecną jestem zadowolony z wprowadzonej zmiany, liczę że nie uświadczę zamulenia amortyzatora po przejechaniu 1k km jak to miało miejsce wczesniej. Jeżeli chodzi o skok amortyzatora to ani nie przybył, ani nie ubył. Zaczął pracować przy tym samym ciśnieniu na "większym zakresie".
-
Mam Gato 2.3 z przodu. O ile w błocie spisuje się super, to niestety na kamieniach lata jak chce - ma według mnie zbyt niskie boczne klocki. Opory sa dla mnie akceptowalne ze wzgledu na to, że rower mało po asfalcie jeździ.
-
1. Romet Jolene ma długość ogona na poziomie 460mm ( http://katalog.bikeboard.pl/produkt,2013,rowery,6384 ) - dyskwalifikacja pod każdym względem 2. Masz 172cm wzrostu, jest to niestety według mnie zbyt mało aby mysleć o 29er - przykro mi, zdecydowanie lepszym wyborem będzie 27.5" lub 26". 3. Różnica jednego cala w wymiarze podsiodłówki, nie da Ci takiego obniżenia przekroku abyś czuł się bezpiecznie. Dalej główka ramy będzie wysoko umieszczona. Jeżeli przekrok zmiejszy się o 1cm w stosunku do 17" authora to będzie dobrze.
-
Czy można kupić same gąbeczki do nasączenia olejem i umieszczenia pod uszczelkami kurzowymi?
-
Galeria 29er - koło może tylko jedno "słuszne" :D
-
Kierownica 740mm, a mostek 80mm?
-
Akurat rama 20" przy wzroście 183 to nie tylko pozycja, ale również zbyt wysoko umieszczona górna rura. Przy 180 według mnie należy szukać długiej 17" lub 19" z obniżonym przekrokiem, coś jak w rowerach Ghost, Agang. Również jeżeli chodzi o wysokośc górnej rury 18" jest odpowiednie przy tym wzroście.
-
Jeżeli kąt rury podsiodłowej ma dużą wartośc rozwiązaniem są sztyce z setback'iem Coś takiego: http://allegro.pl/sztyca-thomson-elite-setback-30-9-x-260-gieta-i3639187396.html
-
Szukaj czegoś z długością efektywną górnej rury 640-650mm
-
29er przy Twoim wzroście, jest niestety bardzo złym pomysłem - przejedź się na jakimś, aby co do tego się przekonać.
-
Polegajac na manualu od RS, Recon (2013) Gold i Silver z Solo Air mają otwartą kąpiel olejową