afly
-
Liczba zawartości
3 841 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
23
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez afly
-
Zdecydowanie uszkodzenia na tarczy z powodu braku okładzin na klockach (w przypadku powierzchni tarcia klocków-tarcza, uszkodzenia z góry nie wiem skąd się wzieły i czy będą/mogą być problematyczne). Czy w ciagu roku zajechanie klocków zdaje się zywicznych to wyczyn? Watpie, sam z przodu zajeżdzam komplet metalików (EBC Gold, Accent spiekane) średnio w 1.5 sezonu. Dużo hamujesz tyłem, bo przód prawie nie ruszony lub tylnym klockom dolegał jakiś defekt w co wątpie, ponieważ są równo zużyte. To co musisz zrobic to na pewno kupić nowe klocki (przynajmniej pół-metaliki proponuję). Co do tarczy z racji że jest z tyłu, zostawiłbym ją i zobaczył jak się pogodzi z nowymi klockami (po dotarciu, jak będzie wyglądać siła hamowania), oczywiście droższy wariant jeżeli przewidujesz to zmiana klocków + tarczy.
-
Myślałem nad Inbred'em 29 + wstawienie do tyłu 27.5" ale boli mnie nieco wtedy długość tyłu + pytanie jak ze skokiem 120mm (czy suport nie będzie za wysoko). Mam 194cm, więc rama 21" (NS Eccentric za małe rozmiary), do tego chciałbym górną rurę w okolicy 640mm (635-650), amortyzator 100-120mm (preferowane) z kołem 29er. Budzet 1500-2000zł więc z tego co się orientuje pozostaje HT. Aluminium też przeboleję, oraz fajnie jeżeli ramka będzie miała główkę taper'ed.
-
Sam ostatnio zacząłem mysleć nad zbudowaniem 79 a tutaj widze że koncepcja taka ma się dobrze, tylko gdzie dostać tą swietną długą ramę w stali i przystępnej cenie....
-
Jeżeli slychać nawet podczas jazdy na prostej drodze bardziej doszukiwałbym się problemu w regulacji zacisku (stale rytmiczne ocieranie tarczy)
-
19" zdecydowanie, na pewno nie 21.....
-
Wolałbym ten model http://mondraker.pl/oferta/rowery-2013/item/468-podium-carbon-pro-29er.html
-
Mam Firsta 29 (skok 80mm) + ważę podobnie 95kg. Z przodu tarcza RT76 180mm + zacisk Juicy 7 - z chwilą zmiany tarczy na shimano brak jakich kolwiek dźwięków zarówno z klockami Accent spiekane i EBC Gold. Przy oryginalnych tarczach Tektro pobrzękiwania lekkie były.
-
Canyon jest dłuższy.
-
Żeby amortyzator oparty o medium ściskane jakim jest sprężyna pracował prawidłowo, sprężyna musi być dobrana do wagi użytkownika. W przypadku RS są dostępne sprężyny o różnych stopniu twardość, w SR Suntour się z czymś takim nie spotkałem.
-
Lagi ponownie zdjęte. Gąbeczki na swoim miejscu, żadna nie ucierpiała. Tłumik jak i komora powietrzna pracują normalnie bez przycinki. Problem pojawia się z chwilą założenia dolnych lag, a dokładniej drugich slizgów (nie tych pod gąbeczkami, tylko jeszcze niżej). Jakiś pomysł?
-
Ja w tym Scott`cie nie widzę niczego niezwykłego, słabe piasty z fatalnym uszczelnieniem (tylna), bez główki tapered. Przy wadzę 97kg tylko powietrzny jest w stanie zapewnić komfort i wlaściwą choć trochę amortyzację, a powietrze z wyżej wymienionych ma Author i Leader Fox
-
Do tych rowerów możesz dorzucić jeszcze http://velo.pl/rowery/gorskie/cross-country-29/author/traction-29-2014 Z zaproponowanych przez Ciebie kroki kierowałbym do Specialized
-
Właśnie serwisowaliśmy z kolegą Rebę Solo Air 100mm (tłumik TK) 29er (świeży model). Smar stały na uszczelki, gąbeczki namoczone, po ok 15mln do dolnych goleni. Amortyzator został skręcony, napompowany i tutaj własnie pojawia się problem. Amortyzator ciężko zmusić do początkowej pracy, ciężko uzyskać ugięcie "SAG". Działa skokowo, coś jak kangur przy tym wydaje dźwięki jak gdyby tarcie o gumę. Uszczelki wskoczyły prawidłowo, żadna nie jest zaciągnięta. Na dziś już mielismy dość zabawy, jutro pewnie zmierzymy sie z problemem raz jeszcze, jakiś pomysł gdzie mogliśmy zawinic? Zbyt gęsty smar na uszczelki? Suche ślizgi?
-
Zdecydowanie lepszy.
-
Jeżeli ma być budżetowo to proponuję minimum BB7 lub z hydraulików Shimano M596
-
Tak, dobrze myślisz .
-
Zakładając że wymiary podane w tabeli pokrywają sie z rzeczywistością to: -długość ramy będzie ok -kąty również całkiem przyjemne, jedyne co osobiście wolałbym 71* z przodu (jest 70.5*) -szkoda ze tylne widełki mają długość 450mm (miło gdyby to było 440-445) -suport mógłby być z 5/10mm niżej - niżej srodek ciężkości, można na trochę więcej sobie pozwolić -główka ramy 130mm (sporo, szkoda że w 120 się nie zmieścili). Jeżeli sztywnośc ramy będzie na przyzwoitym poziomie, całkiem ciekawa oferta dla Ciebie w tej cenie, jednak bardziej by do mnie przemawiał Agang http://velo.pl/rowery/gorskie/cross-country-29/agang/gangsta-729-2013 (za 3000tyś w PL powinieneś dostać, a poza granicą kraju jak wyżej uzytkownicy wspomnieli (Czechy) jeszcze taniej).
-
@terez - niestety jeżeli chodzi o bardziej sportowe zacięcie, uważam że Canyon powinien być dłuższy o minimum 2cm (koło 620-630 przy rozmiarze ~19") @zadra1965 - obowiązkowo zostaw oryginalną sztyce od Agang'a, na forum są dwa przypadki z pękniętą podsiodłówką i oryginalna sztyca jest kluczem do bezproblemowej wymiany.
-
M na pewno odpada, za krótka rama. Jeżeli Canyon to tylko "L" i teraz pozostaje pytanie o przekrok.
-
Podaj jakiś punkt odniesienia, wrost i rozmiar na który się zapatrujesz, akurat ostatnio kolega był mocno na Canyon'a napalony, neistety jego wzrost 178 i rozmiar M (przy 29") okazał się mało trafiony i skończyło się na Specialized 17"
-
19" Rometa byłoby pewnie idealne, ale 20" według mnie mogłoby być za duże, więc bezpieczniej skusić się na 18", a najlepiej spróbować sie przymierzyć do jakiegoś Rometa Ramblera.
-
Musisz się określic czego potrzebujesz, ponieważ stawiając Agang'a po jednej stronie, geometrycznie Ghost/Cube są totalnie przeciwne a Scott gdzieś po środku.
-
Osprzętowo nieźle, nawet bardzo dobrze w tej cenie. Gdyby poznać geometrię tych ram można by mieć jasny obraz sytuacji, a tak to jednak kot w worku.
-
Widzę, że budżet do 800zł i że cieżko może być wysuplać 200zł więcej, jednak tej rower jest warty tej ceny i na pewno będzie zakupem ktory zaowocuje http://allegro.pl/polski-rower-26-romet-rambler-5-0-acera-wyprzedaz-i4174391499.html Romet Rambler 5.0 - przemyśl to, tutaj raczej już będzie można powiedzieć o czerpaniu radości z jazdy z powodu mniejszej awaryjności niż w modelach powyżej (kaseta + reszta osprzętu) Mój błąd, Rambler 5.0 w linku powyżej jest już bardziej ubogą wersją - wolnobieg 7rz. Tutaj jest rower zdecydowanie warty pieniędzy i próżno szukać lepszego do 1200zł http://e-sportowiec.com.pl/rowery-gorskie-c-8/rower-romet-rambler-50-2013-alivio-p-2001.html Romet Rambler 5.0 z kasetą i cześcią "Alivio".
-
Mam 194cm, ujeżdzam Agang'a 21", zapas na sztycy min 2cm (przy fabrycznej 350mm). Według mnie zrobisz błąd, kupując 29er w rozmiarze 23", chyba że to rower do rekreacji, ale i z tym nie bardzo.