afly

Z tego co znalazłem w sieci, fabrycznie korba miała ważyć 718g, u Ciebie wychodzi 692 więc pewnie blat fabrycznie był stalowy (rocznik tej korby to 2001 oO) http://www.togoparts.com/items/view_item.php?cid=35&bid=308&iid=638 , dziwi mnie rozbieżność w wagach naszych ramion, u mnie co prawda ramiona są pozbawione farby, ale żeby różnica +20g,

Co do zacisków Dartmoor - spokojnie też ich używam i wszystko jest ok , zaskoczyła mnie korba u Ciebie, mam taką samą, ważyłem same ramiona i wyszło 433g więc jest naprawde dobrze, tylko zębatki fabryczne są cieżkie, swoją drogą gdzie taką znalazłeś? Długo jest już nieprodukowana a na twojej nawet przetarć nie ma - u mnie już kolor srebrny gości.

Po pierwsze pozycja, po drugie opony - to dyskwalifikuje go z jazdy po asfalcie, owszem według mnie do 15km da się zrobić tym rowerem, ale nie więcej - przynajmniej ja nie dam rady (192cm), będziesz miał okazje to porównaj rower typowy górski z Signem na asfalcie, na pewno zrozumiesz o co mi chodzi. Ile masz wzrostu?

Na asfalt to on się nie nadaje w 100%, a roweru uniwersalnego nie ma :]. Dlatego albo skakanie czyli Sign DS, albo asflat + las, czyli jakiś rowerek do XC typu Kross Level A2 2009 lub Kross Hexagon V6 2010 w limitowanej edycji z powietrznym amortyzatorem ( http://allegro.pl/item1172446842_kross_hexagon_v6_2010_z_amorem_axon_s_rl_wys_0zl.html ).

1. Opony 2. Amortyzator Dętki zobacz jakie masz, ale w moim Hexagonie fabryczne dętki wcale cięzkie nie były (jedna 159g, druga 163g)

Na Tektro IO już przejechałem 3100km i na v-ki ich bym nie zmienił (waże 84kg).

Według mnie wypłukał Ci się brud który wcześniej "usztywniał" łańcuch, ja szejkowanie stosuje i stosował bedę, nie widzę też w nim zależności jaka mogłaby wpłynąc na "rozklekotanie" łańcucha

http://www.crosso.pl/pages/pl/produkty/bagazniki/bagaznik-tylny.php + http://www.crosso.pl/pages/pl/produkty/akcesoria/adapter-do-hamulcow-tarczowych.php Zagłębiłem się w ten temat, i znalazłem informacje że najwięcej zależy od ramy. Są ramy gdzie normalny bagażnik zamontujesz bez problemów, ale są ramy gdzie musisz własnie użyc zestawu który podałem oraz są ramy do których pasuje bagażnik pod koła 28" bez przeróbek (zostajesz przy kołach 26" + hamulec tarczowy)- jedyna opcja jaką widzę aby to sprawdzić to sklep rowerowy i próbne przymiarki.

Z tego co wiem to nie, ponieważ będzie kolidował tylny zacisk hamulca - jeżeli masz tarczowe.

Unibike Fusion Schwinn Mesa GS Najczęściej się pojawiają w kwocie ok. 1000zł Osobiscie jeżeli miałbym wybór wybrałbym Schwinn Mesa LT i zmienił amortyzator na SR Suntour XCR LO - wtedy taki rower jest bezkonkurencji w kwocie do 1500zł.

Rama jest nawet rozwojowa, więc można go "rozwijać" .

Wypowiedź którą zacytowałeś jest z 1 lutego 2006, poprawnośc jezykowa owszem, powinna być wysoko, ale jednak bardzo odległy cytat, na pewno nie wpływający na obecny przekaz tego tematu

U mnie rowerek zaczął mieć pierwsze ogólne problemy po 2200km , więc jeszcze trochę przed Tobą.

Jeżeli to jest korba z mocowaniem na octalink to suport 113mm

Rama zastosowana Kross`ach Hexagon`ach 2009/2010 jest z wyższego modelu Kross Level A2/A4/A6/A8 2007/2008. Geometria jest bardzier sportowa, sylwetka wyciągnięta z powodu długiej górnej rury (19" Hexagon 2008 ma taką samą górną rurę jak 17" Hexagon 2010). na pewno nowa rama ma większą sztywnośc w okolicach suportu, i dla mnie takie rozwiązanie jest wygodne.

Hamulec tarczowy raczej uniemożliwia Ci zastosowanie bagażnika - był o tym temat na forum, jak go odszukasz to zasięgniesz ciekawych informacji, co zastosować aby ten bagażnik w rowerze z takim hamulcem się znalazł

Kross często wprowadza takie zmiany w swoich rowerach i nie zmienia specyfikacji na swojej własnej stronie, przykład Hexagony V6 2008, na początku produkcji z amortyzatorami XCR i manetkami ST-EF35, potem z XCP75 manetki ST-EF60 a na końcu z XCM manetki ST-EF60, kiedy zapytałem ich poprzez e-mail dlaczego tak robią, uzyskałem odpowiedz że na stronie jest zaznaczone że konfiguracja może ulec zmianie, oraz jak im brakuje jakiegoś elementu to produkcji nie zatrzymają tylko biorą z magazynu to co jest dostępne. Więc można trafić czasami na bardzo dobrą konfiguracje oraz na nieco gorszą. P.S. ja widziałem obydwie te ramki, ale jak są ubrudzone to lepiej pomarańcz się prezentuje

Podobają mi się te pomarańczowe ramy bardziej niż te białe w Level A2 2009/2010, za ile go w końcu wyhaczyłes? Miłego śmigania

Modernizacja roweru w przyszłości Cię interesuje? W jakiej cenie możesz miec Unibike Fusion, bo Rockrider`a 5.2 nie warto ze względu na wolnobieg z tyłu.

W aukcji podane rozmiary to 15/19/21" z tego co ja widzę

Jeżeli dalsza rozbudowa to zdecydowanie model 2010 według mnie.