marsman

gdy pracowałem w decathlonie zauważyłem że dzieciaki wolą manetki SRAMa. z gripami shimano miały problemy. chwyt jest krótki a kształt fatalny.

kiedyś kupiłem cztery Rocket Rony. wagi 465, 512, 519, 537 gramów... ale to schwalbe. Continentale czy Maxxisy które kupowałem parami ważyły podobnie i prawie zgadzało się to z tym co producent podaje w katalogu.

w Złotym Potoku czyli gdzie? w smażalni przy hodowli? w złotym Potoku jest Rumcajs i tam się idzie jeść

http://www.bikershop.pl/Produkty/Zacisk-Piasty-Jd_061/5848/136345#.WJrSGJl95dg te mają więcej gwintu niż Dartmoor. bywają dostępne w sklepach które współpracują z Bikershopem. tylko przy zakupie trzeba się upewnić co do długości. tylne bywają 130 i 135mm

posiadam bliźniaczą ( ?? ) konstrukcję podpisaną Boplight i jak dla mnie poza wysoką wagą ( ok 120 gramów komplet z fajką i śrubami do montażu ) są ok. kiedyś w głównym rowerze używane z tyłu również w większych górkach ( z przodu tarcza ). z klamką SRAM 9.0 i koralikami Alligatora dawały rade. waże ok 62kg. aktualnie w treningowce na przodzie. z tyłu Tektro MT50. u siebie normalnie mogę je dokręcić. komuś kto szuka lekkich Vek polecam raczej Tektro MT50. sporo tańsze ( nie wiem czy sprzedawca się nie pomylił bo kupiłem je w cenie MT15 ). wagowo ( i jedne i drugie modyfikowałem choć w Boplighcie zmieniłem tylko szufladki i trzpienie z nakrętkami ) wypadaja podobnie. działanie przy takich samych klockach takie samo. XTR jak ktoś chce to czemu nie dla mnie największą jego zaletą było to że klocki od razu dotykały obręczy na dużej powierzchni. nie używam tych półkolistych podkładek regulacyjnych i poza XTRem klocki wymagały pewnego czasu na dotarcie się.

na płaskie ubite Karma/Nobby Nic?? aleś wymyślil http://allegro.pl/rubena-zefyros-opona-26-x-2-10-rp-127-430g-i2212802167.html

domyślam się który. nie sprawdzi się w terenie;p

też na początku miałem pewne trudności. z czasem wyrobiłbyś sobie mocniejszy chwyt i było by ok może nie RF ale jest dźwigienka;p http://light-bike.com/forum/viewtopic.php?t=13110&highlight=paul

lekkie. napisz co to za pancerze. w XTCku M koraliki Alligatora+linki ważyły mi 60 gramów. tyle że z Grip-shiftami pancerze wychodzą odrobinę krótsze niż w manetkach z dźwigienkami... czyżby Niro?? warto dopisać

podobno zębatki w kasetach SRAMa 8 i 9 biegów mają taką samą grubość. w dziewiątkach są węższe dystanse. w takim wypadku możesz szukać zębatki 30t z kasety PG850.

w którym miejscu linka o coś trze w przerzutce SRAMa?? może jakieś zdjęcie z zaznaczonym owym miejscem??

manetki coś ciężkie Ci wyszły, moje 3x8 to 113g. choć moje to ten starszy model. tu w korpusie od 7.0, obecnie wróciłem do jaśniejszego korpusu Attacka jak oceniasz oponki?? w jakim terenie ich używasz??

źle się zrozumieliśmy. roweru do jeżdżenia używam do jeżdżenia na co dzień a tego po bułki tylko do mało obciążających zadań.czyli np. jazdy po bułki. te najlżejsze a na poważnie. miałem kiedyś blat Stronglighta taki stary jeszcze w złotym kolorze i był trwały. Stronglighta Comp znam tylko z dotyku ale wydają się być solidne. trudno tak naprawdę porównać trwałość zębatek. używane w dobrych warunkach w zadbanym napędzie będą działać i działać ale przeciorane kilka razy w błocie w krótkim czasie mogą mieć dość.

dobre że odpuściłeś sobie Lasco bo to nie metal to plastelina co do trwałego zamiennika trudno mi coś doradzić. w rowerze do jeżdżenia mam stalówke Alivio czy coś takiego. jest trwała. w rowerze po bułki mam TA Specialites i też wydaje się być trwała

zeszły sezon używałem http://smud-carbon.eu/koszyczek.html i nadal będę używał ew jakieś chińczyki: Full Carbon Mountain Bike Road Bottle Water Cage - 001 | eBay 3K Full Carbon Fiber Road MTB Bike bicycle Water Bottle Cage - CA026 | eBay

miałem CB Sl i fabrycznie też miały luz. sam ślizg ma może z połowę długości tego z TIME'ów. trwalszy na pewno nie będzie. to tego CB są kiepsko uszczelnione. w XS'ach powycierał mi się korpus i druty zatrzasku a luz jaki był taki jest. jakoś nie chce mi się wierzyć że luz się powiększał;p

a ja myślałem że o taką ( ok 130 gramową ) skorupke Ci chodzi kiedyś dość dawno temu temu sprzedałem takie coś mogło by dobrze komponować się z resztą roweru. starszy model jeszcze z haftowanym logo:) ale to było gdzieś wiosną zeszłego roku. Ciężki koszyczek;p raczej do nietypowych ram gdzie brak miejsca by wygodnie włożyć/wyjąć bidon. model Spring byłby ok 15 gramów lżejszy. nie wiem jak się zapatrujesz na użycie klucza nasadowego 10mm. jeśli jesteś na tak to Nakrętka M6 ProBolt :: Vincere Bike Components nakrętka od Vki XTRa to ok 3,5g. x4 troche tego jest. wymiana na alu to i sporo lżej i ładniej

oj tam marudzisz. w Aliumach minimalny luz pojawił mi się minimalnym przebiegu ale po kilku latach i kilkunastu kkm nadal nie jest na tyle duży bym czuł potrzebę coś z tym robić te pedały tak mają.

tak sobie myślę nad wymianą Tune'a na Smuda. 1/5 lżejsze a wygoda myślę że podobna. Tune to najwygodniejsze co miałem. naprawdę polecam. ponad 2x cięższy Boplight w drugim rowerze troche odstaje na"-". odchudzić można wszystko. tylko pytanie po co?? startując w maratonach na pewno chcesz osiągać dobre wyniki. czy lekki rower w tym pomaga?? może troche. niekoniecznie dlatego że jest lekki. lżejszy sprzęt poprostu powinien być sam z siebie lepszy. np. napęd lepiej działający, odporniejszy na zabrudzenia. lepiej pracujący amortyzator. sztyce możesz wymienić sam po przesiadce na carbon zauważyłem pewną poprawę. jeździ się wygodniej. przy długiej jeździe może to wpłynąć na poprawę wyniku. lżejsze kółka jak najbardziej. łatwiej rozpędzić, łatwiej wyhamować. mniejszy efekt żyroskopowy więc łatwiej zmienić kierunek. piasta Novatec D712 ( tak przyszłościowo jeśli nachodzą Cię myśli o tarczówkach. jeśli nie to F742 ), obręcz ACE18, szprychy DR Revo/Comp, alu nyple. na revo wyjdzie ok 850g. lub ok 810g z piastą F742. na obręczy EQ21 będzie poniżej 800g. jeśli chcesz zostać przy Vkach możesz dopłacić do lżejszej obręczy ale z ACE18 jestem zadowolony. lekka, tania. prawie dwa sezony już ją mam i nic się z nią przez ten czas nie działo. ale wracając do wyników. zainwestuj w pulsometr. może jakieś badania+konsultacje np. w http://www.olimpiakos.org.pl/index.php dużo czytaj. zdobywaj doświadczenie. sprzęt w tym sporcie nie jest najważniejszy

http://bdc-bike.pl/czesci/?idTradeMark=16&idCategory=8&idUnderCategory=0&idArticle=169&filtr_owner=trademark nie wiem dokładnie na jakiej to zasadzie działa ale są u chłopaków w BDC siodełka testowe. Velo to taka deska. koledze zaczęło pękać w połowie długości a trące fragmenty wydawały drażniące dźwięki. w ogóle to trzeba było się zapytać czy nie chcę przypadkiem sprzedać Tuna SpeedNeedle bo może byśmy się dogadali

Karmy mają szerokość taką jak podaje producent więc 2' będzie dość szeroką oponą. Charybdis 2' to realnie ok 1,8'...

pewnie tak. też wpływ może mieć ciśnienie a to miałem raczej niewielkie. na zjazdach po kamolcach pojawialy się obawy o dobicie. trwałość wydawała mi się ok-obecne Charybdisy od Rubeny znikają sporo szybciej nie będę zgadywal czy w tej cenie można znaleźć lepsze opony. pewnie tak. może Saguaro?? tyle że to drutówka więc swoje waży...

http://www.sportograf.com/bestof/905/index.html chyba mój najbardziej udany start w zeszłym sezonie. jechałem na Karmach i nie potwiedzam opinii o nie radzeniu sobie w błocie. podłużne koleiny tu może być kłopot bo oponki słabo krawędziują. opory toczenia mogły by być mniejsze. mają sporą objętość ( charybdis niby też 2' to realnie niecałe 1,8 balona, tu będzie coś ok 2' ) dzięki czemu są wygodne. pompować bardzo dużo nie trzeba-przyczepność rośnie. jako uniwersalny model dla terenowego turysty będzie jak najbardziej ok. obecnie mam dwa komplety troche bardziej wyspecjalizowanych opon a na przyszly sezon pojawi się jeszcze jeden...

czy wygodne czy nie to jednak koledze zaczęło pękać. gdzieś w połowie długości... aha kolega waży może z 60kg...

a napisz mi jak wygląda wygoda Smud-siodełka na tle Tuna?? czy obecność tak minimalnego poszycia daje większy komfort?? sam mam Speedneedle i jest bardzo wygodne ale te 30g kusi