marsman

waga przerzutki przedniej sie nie zgadza. 128g to w przypadku top swinga. ta która jest na fotkach to ok 152g. po masywnym tuningu doszedłem do 133g ale na fotce nie widzę nawet alu śrubek

bez jajów. kilka lat LF Classick ( z 2003 ) byl moim głównym rowerem. pare wyścigów zaliczył. czołówke z autem... dobra geometria. dobre wykonanie. nawet lakier po ok 5 latach dobrze wygląda. a waga 1930g wg katalogu. 1915g realnie. a wszystko to za 295pln... dokładnie. na maraton jak znalazł. na kręte trasy XC trochę mułowata. choć może z niższym widłem bo marcok ze skokiem 90mm to jak Manitou o skoku 110mm lub coś około... Accent. to dopiero jest ciekawa rama. droższa, cięższa i w ogóle kiedyś myślałem by wstawić swojego LF w ranking l-b. ciekawe jakie byłyby reakcje przy wadze tego roweru poniżej 9kg ( tarcza tylko z przodu )... oczywiście z lżejszą ramą byloby łatwiej ale... w swoim rowerku poszedłem w kierunku Boplighta. u mnie sztyca po lekkim tuningu to 240g w rozmiarze 400mm, mostek 120mm-126g. rogi po lekkich modach 53g. ale nawet bez cięcia i wiercenia pozwoily by te komponenty zejść trochę z wagi do tego przerzutka przód Deore. w wersji top swing poniżej 130g... manetki tu nietuningowane 7.0 z przed lat 140g... modowałem identyczne konstrukcyjnie Attacki. rezultat 116g a można jeszcze kilka g urwać... gdybyś chcial pozostać przy tej ramie z czasem możesz złożyć pomimo jej wagi solidny, dosć lekki rower

1810g amor sklepowy, zeszłoroczny. niedocięta sterówka, niedocięta troche przydługawa linka/pancerz, instrukcja obsługi przytroczona do goleni jakąś gumką

ukręciłem śrube:/ trzeba zwracać uwagę na grubość zębatek. z seryjnymi Shimano powinno być ok. ale jak założyłem dwie zębatki i obie były grubsze ( 44t Stronglight+32t Lasco ) od LX-a to śruby łapały tylko na jakieś dwa zwoje. kupiłem A2Z i te nawet w takim zestawieniu okazały się zbyt długie gniazdo imbusa 6mm od wewnętrznej strony nie pozwalało wkręcić śruby głębiej. niewiele brakowalo ale śruby nie skręcały zębatek do końca. w takim wypadku można spiłować troche śruby by były krótsze. ja zastosowałem kominy A2Z i śruby Tokena. jeszcze o kolorze. A2Z ma bardziej czerwony odcień. Token troche podchodzi pod różowy. jeśli chcesz mieć lekkie śrubki a nie zależy Ci na kolorze weź BBB z nimi żadnego problemu nie mialem. śruby są długie a brak gniazda 6mm pozwala wkręcić śrube jak się chce. chyba nawet ze stalową cienką zębatkom da się to skręcić.

dlatego leiej nie oszczędzać i kupić raz a porządne niech ten test będzie pewną przestrogą dla chcących oszczędzić. czasem taniej jest kupić drożej pzdr

Park-Tool za 19,90 rozwiązal by sprawe

no ja mam je z korbą LX gdzie zamontowałem blat Stronglighta taki trochę grubszy od seryjnego i jest ok tak o te nakrętke mi chodzi. Token ma fajne kolorowe i to za 15pln... trochę ciężkie ( niby 5,5-7g ) ale chyba się skuszę

bierz Tokena długość będzie ok a w tej samej cenie dostaniesz 5 nie 4 śrubki. fakt do haka tekiej się nie wsadzi. nie calej. komin jest trochę mało typowy ale śrubka pasuje no i możesz sobie w Rodexie kupić lockringa pod kolor za przesyłkę zapłacisz raz właśnie sprawdzilem i jednak KCNC są droższe. czyli kolejny plus dla Tokena. nie wiem jak z kolorem bo KCNC tylko złote widziałem ale Tokeny mają całkiem fajny odcień

dla tych pedałków to żaden dystans moje ( tyle że aliumy ) po ponad 10000km mają tylko niewielki luz na osi który pojawił się po kilkuset km i już się dalej nie powiększał. też może trochę nierówno działają-jest pewna różnica w trzymaniu stopy prawy/lewy ale to raczej kwestia buta/progu. w tym roku stałem się posiadaczem ubijaków lecz zima idzie i szkoda mi ich bo ponoć słabo uszczelnione etc. ... no to założyłem ponownie TIME'a i ja już nie chce więcej nic innego!! fakt ubijaki i tak dużo bardziej mi odpowiadają niźli SPD ale system ATACK to jest to i tylko dlaczego te pedały są takie ciężkie i do tego drogie jeszcze

znajomy używa Maxxlightów z Stan's no tube i jest spoko. osobiście jeżdżąc na FW +dętki FW gumę złapałem raz a mam ten zestaw już od jakichś 500km. używane na północnej jurze więc głównie piach i kamienie. jeśli ktoś był na tegorocznych ( momentami bardzo błotnych ) mistrzostwach radzionkowa to muszę napisać że przejechałem je a nie byłem jedyną osobą na tych oponach. i żadnej gleby!!! ogólnie to nie spodziewałem się że te opony mogą być tak uniwersalne:)