marsman

Watt wygląda jak Watt Reflex to taki Watt bez klamry. jest też but wyglądający jak Watt ale z podeszwą z innego materiału-nie dojrzysz na niej faktury carbonu jako użytkownik Reflexów muszę napisać że to buty szosowe ale ni mam czasu się rozpisywać. no i bardzo niewygodne

zależy od modelu. Aliumy obracają się leciutko. XS czy też ROC to już jedno uszczelnienie więcej i czuć opór. choć obracają się płynnie. uszczelnienie w porównaniu do CB duuużo lepsze http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Titanium-Pedal-Spindle-for-France-TIME-brand-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aa7178ce4QQitemZ320630918372QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories z tego źródła mam ośki. ładnie wykonane ale troche podrożały. za swoje zapłaciłem 130pln z przesyłką włącznie. ich waga to ok 71g. seryjne w XS to ok 125g. w komplecie tytanowe nakrętki. nie wiem ile waża a nie będę ich odkręcał. sam zastosowałem aluminiowe. waga 1,45. stalowe to 4,39 na tym można by poprzestać. ja do tego pozbyłem się regulacji. stalowe elementy zastąpiłem opiłowanymi kawałkami alu pręta 5mm. zysk ok 6g. to też w sumie można dość łatwo zrobić. ciężej z wymianą osi na których obracają się skrzydełka i sprężyny. tytanowe pozwalają zaoszczędzić ok 8g. duży koszt więc raczej szkoda zachodu. miałem kawałek tytanowego pręta to go zagospodarowałem. gdybym miał płacić za materiał pewnie dałbym sobie spokój. oryginalnie w pedalach było za dużo smaru. znajdował się np. między uszczelkami nie spełniając żadnej roli. jego usunięcie to jakieś 1-2g. po sezonie może jeszcze kilku g się pozbędę. nadal będzie to sporo w porównaniu z ubijakami ale jakoś nie chce mi się wracać do CB. koszt mojej pary czyli używane ( w idealnym stanie. miały może jedną większą ryse widocznie komuś bardzo nie przypadły do gustu ) pedały+modyfikacjie to ok 450pln

dłubanie w moim wykonaniu to troche więcej niż samo ważenie. tak jak pewna grupa chorych na umyśle chodzi całymi dniami z wykrywaczami po polach by znaleźć guzik od munduru tak ja szukam lżejszych zamienników. kiedyś nawet zdobyłem połamaną X.0 by pozyskać z niej sprężyne. tytanową. lżejszą od mojej o całe 1,44g. wolnego czasu zazdrościć nie musisz. mam go tyle że bywa on utrapieniem. o ile przy rowerze dłubę tylko po sezonie o tyle w nosie dłubę przez cały rok tak że bez urazy:thumbsup: a jeszcze-mój rower waży ok 9,2-9,3 kg. czy na tej podstawie diagnozujesz chorobe psychiczną czy mam go jeszcze odchudzić??

znaczki służą do naklejania ich na koperte. może na jakimś stosownym forum ponajeżdżaj na tych co je zbierają. toż to choroba umysłowa nie pasja. ty masz jakiś defekt muzgó. nie potrafi zrozumieć że drugi człowiek może mieć inne podejście do sprawy?? Nie było i nie jest moim zamysłem aby kogokolwiek obrażać,po prostu wyrażam swoją opinię,mam taki a nie inny pogląd. i tylko zrozumienie że kogoś może bawić odchudzanie roweru jest dla ciebie zbyt ciężkie. co ci w tym przeszkadza?? proszę pozwolić bawić się w odchudzanie rowerów i nie wmawiać ludziom że jest to łe be i fuj. jeśli mam kupić łatki lżejsze lub cięższe to czemu mam nie kupić tych lżejszych?? zwłaszcza że takie np. samoprzylepne Park-toole to bardzo dobre, praktyczne łatki. a że przy okazji lekkie to co?? mam kupić cięższe i do nich klej wtedy będzie ze mną wszystko ok?? zimą nie jeżdże na rowerze. wolę inne formy aktywności. jeśli w tym czasie podłubę sobie przy rowerze czy to znaczy że nie używam roweru do jeżdżenia??

fajne pedałki. jak już XSy mi się zużyją też takie sobie sprawie wg mnie zatrzask jak w Aliumach/ROCach działa lepiej niż ten z XSów. w dodatku w Aliumach nic mi się nie wyciera. co do minusów... cena-dla takiego działania warto zapłacić waga-XS po tuningu to 264g. Zysk ok 70g więc ROC ważyłby troche podnad 300g. dużo ale ze sporo lżejszych ubijaków nie byłem tak zadowolony. TIME to jest to

a jakie kolory pamiętasz może długość szprych w tylnym kole??

patrzę na wage Aurigi i się zgadza z tą w rozpisce. tyle że gdzie są tarcze??

mialem kiedyś przez krótki czas Skareba Super ( gdzieś tak 2003/04 ). po przesiadce na Firsta ( w międzyczasie marcok ) właśnie Skareb mi się przypomniał. działanie bardzo podobne. z RS porównania niemam ale w porównaniu z Durinem SL wypada tak se. jednak cena robi swoje. niedawno Velo wymieniło mi poprzedniego Platinum ( 2009 ) na nowego ( 2010?? inna manetka i troche większa waga samego amora ). powód-luzy. nowy miał niedokręconą śrube pod jedną z goleni. ale za to śrubka od pokrętełka tłumienia powrotu przykręcona była na klej w poprzednim była wkręcona na sucho a spotkałem się z przypadkiem że gościowi się ona odkręciła i zgubił pokrętełko.

Smudek w posiadanych rowerach na carbonowych ramach ( znaczy tych które posiada bo to ramy fabryczne ) używa swoich obejm i dają rade. inny znajomy używa carbonowej Meridy która współpracuje z zaciskiem Smuda i sztycą Lux-techa i też działa. gość waży z 90kg. tak sztyce jak i zacisk robione miał "na wymiar". pozwole tu zdjęcie trzpieni wraz z elementami które pozwalają ich używać. w przypadku tych tytanowych dochodzi material tracony na wywierceniu dziury w korpusie. pewnie znikowa różnica wagowa. a tu waga tegu ustrojstwa które nie daje mi spokoju aluminium to myślę że z 2x mniej:)

a tak się zastanawiam dlaczego ta przerzutka tyle waży. moje po wymianie śrubek, nakrętek, ograniczników na alu to ok 108g. ( mam 7.0 31,8mm i 9.0 34,9mm seryjnie ok 123 i 118g ). śrubki w coś się wkręca i to coś waży 2,4g. alu nakrętki to 0,8g bardzo lubie te przerzutki i stąd tak mam w swojej dodatkowo wymieniłem stalowe sworznie na tytanowe. obecna waga 102g a stali jeszcze troche zostało

i co on taki ciężki te troche nietypowe nakrętki w które wkręca się śrubki można zastąpić alu nakrętkami M5

w katowickim Bike-Atelier widziałem jeszcze tydzień temu przecene Controltechów. Czarne, na imbus. Tytanowe osie i 29g/kpl. Cena katalogowa 189pln. Cena promocyjna 129pln. Gdybym wcześniej nie kupił Agogo to właśnie takie Controlki bym zastosował

ale w porównaniu do nowego shimano wypada dość dobrze no i działanie które bardzo mi odpowiada sztyca to może Smica. wagowo pownno to dość dobrze się prezentować. chociaż z wyglądu ładnie prezentuje się Reverse. wagowo z resztą też

dokładnie to 148g na stalowych śrubach. piszę o Low-clamp. wymieniłem śrubki na alu. też stalowy insert śruby mocującej. po tych zabiegach 142g. i tylko muszę ją wymienić X.0 bo srebrna średnio pasuje mi do ramy sama przerzutka wygląda masywniej od XTka który to M770 waży 150g...

z Boplightami stosowałem alu śrubki i działały. kilka osób tak jeździ i żyje jednak nie każdemu to odpowiada-łby wystają i mogą gnieść w dłonie. jest na to sposób a mianowicie odwrócnie rogów prawy-lewy też nie każdy czuł by się pewnie stosując takie rozwiązanie. jeśli chcesz mieć poczucie solidności możesz zastosować takie śruby http://vincere.pl/sklep/index.php?p22,sruba-m6x15-np-vincere-ti-bolts seryjne śruby Boplighta to prawie 8g. zysk na tytanie niewielki ale gram do grama...

śruby są wszędzie. np tu-> http://vincere.pl/sklep/index.php?k74,sruby-aluminiowe

akurat podparcie jest bardzo duże trudno mi powiedzieć coś o limitach czy cenie. prototyp dawał rade pod Smudem a jest on troche cięższy niż ja ( dziś ok południa 62,5kg ). rurka będzie miała wzmocnienie przed zagnieceniem w okolicy zacisku. cena dla mnie też będzie inna. nie tylko przez te piwa które razem wypiliśmy też dlatego że tytanowe śruby i "haczyki" dostarczam swoje. kontakt znajdziesz na stronie. zapytaj Smudka o szczegóły może widząc zainteresowanie weźmie się wczesńiej za ten komponent:)

proponował bo to musi być dobra rurka skoro wytrzymuje takie obciążenie... dziś odwiedziłem Smudka w sprawie rurki dla siebie. ta rurka której używał to 30,9mm. też takiej potrzebuje i z tym rozmiarem ( do ok 380mm długości ) nie będzie problemu bo forma już istnieje. można pytać bo może w wolnym czasie wykona coś o tej średnicy ale na produkcje "masową" trzeba poczekać. waga sztycy 30,9x380mm ale nie prototypu lecz dopracowanego następcy to ok 111g...

ale jakich śrub szukasz?? są dostępne tytanowe A2Z M6x18, aluminiowe Pro-bolty M6x16... sam raczej nie ucinam śrub a na pewno nie tych widocznych stąd w mostku mam właśnie A2Z. złote chyba nie wyglądały by ładnie po skróceniu

dokładnie kilka miesięcy temu ugadalem się ze Smudkiem by mi w czymś jako serwisant pomógł. był na rowerze a w nim rurka... jesli bywasz Fludi w Mar-biku to możesz w rowerze Marcina zobaczyć sztyce Luxtecha. wykonanie elementów jarzemka bardzo niespecjalne. u Smudka choć widziałem wersje testową jest sporo lepiej. samych rurek nie porównam bo niema jak. widząc jednak jak się przykłada do siodełek ( pierwsze jeszcze takie z przed ok roku nadal działa choć później pojawiły się nowe, solidniejsze pręty ) ufam że będzie to dopracowany produkt

Smudek smud-carbon.eu testuje już swoją sztyce chyba się na taką skusze

ale co to jest to 13,9J?? jeśli ta różnica dotyczy pojednczego przyspieszenia to warto by policzyć ile razy przyspieszamy w trakcie np. 3h maratonu?? jak po ok miesiącu jazdy na rowerze wyścigowym naprawiłem treningówke i się przejchałem to różnica była kolosalna. niby w treningówce mam mocno napompowane opony 1,5' ale nawet na asfalcie rower był dużo mniej dynamiczny. różnica między rowerami to sporo bo z 3-4kg.

te kilka to było w moim przypadku 1,24g...

najbardziej ekstremalny kolega nie używa żadnego topa a mostek to 93g, przykręcony śrubkami M4 Extralite...

coś w tym dziwnego?? dwa lata już jeżdżę bez top cupa kilku znajomych od jeszcze dłuższego czasu