1415chris

kontynuujac temat motoryzacyjny easton to jak bmw nieco lepiej od vw ale dale pospolicie, poza tym ec90 to kowadla szczegolnie mostek to moze drogo, duzo lzej o marce nie wspomne extralite ul3 i schmolke zestawik ok 150-170g

podstawka znalazla nowego wlasciciela

Byloby fajnie zobaczyc ten rower, popraw linki i te pedaly

do wziecia polar mount bike s type przesylka ok 10zl prw or gg11265611

tak zeby odswiezyc aktualna wage mojego srebra Bar caps:M:Part Carbon MTB (przycinane) 5g Bar ends: KCNC 50g BB: Shimano XTR 89g Brakes Front: Formula R1 Ti caliper bolts 168g Brakes Front: Rotor Formula Oro 160mm + steel bolts 124g Brakes Rear: Formula R1 Ti caliper bolts 189g Brakes Rear: Rotor Hope Mono M4 + steel bolts + adapter 147g Cables: Nokon 72g Cassette: Shimano XTR 970 11-34 244g Chain: KMC 9 sl Ti & Gold 248g Chainset + Chainrings: Shimano XTR 970 700g Derlr (Front): Shimano XTR 960 Top Swing Alu bolts 123g Derlr (Rear): Shimano XTR 972 Alu bolts, KCNC wheels/bolts 177g Fork: Fox 100 RLC 2009 + Starnut 1564g Frame: Specialized S-Works M5 05 21" 1515g Grips: Bontrager XXX Lite 14g Handlebar: FSA K-Force Light 31.8 x 580mm 146g Hanger: No name 14g Head Set: Chris King NoThreasSet - no top cup 80g Pedals: Crank Brothers Egg Beater SL 266g Seat: Tune Alcantara 86g Seatpost clamp: FRM 13g Seatpost: Thomson Masterpiece Ti kit 181g Shifters: Shimano XTR 970 Alu bolts 211g Skewers: KCNC 45g Spacers: KCNC 2g Stem: FSA OS99 120mm 127g Top Cap: KCNC 8g Tyre (Front): Rocket Ron + stan 458g Tyre (Rear): Rocket Ron + stan 455g Wheel Front: Mavic Crossmax SL 774g Wheel Rear: Mavic Crossmax SL 925g Totala 9220g To co pogrubione to co pozostalo bez zmian, ingerencji z pierwotnego projektu. Na dniach beda nowe kola i tarcze z ti srubami powinno byc jakies 350-400g lzej. I TO BEDZIE KONIEC mam nadzieje, tzn do wymiany rama jeszcze Zdjecia zrobie w plenerze tym razem to tak zeby sie jeszcze zalapac na aktualizacje

zaczekam do nastepnego tygodnia, mam nadzieje ze tune wyrobi sie z kolami, wtedy jakis pstryk zrobie, no i rozspiska bedzie uaktualniona

doszly ti sruby 15mm zysk troche wiecej niz zakladalem bo az 22g (stalowe 39g) sztyca ti kit zysk 11g (oryginalne 22g)

Ten cud to nadal msc, czy cos innego, pytam bo rozgladam sie za czyms w ''tym rodzaju''.

Leza jak najbardziej ino nieco przyciezkawe Skladaki: tune, ztr, dt - powinny byc lzejsze jakies 300-350g

Po pierwszych jazdach hamulce sprawuja sie b. dobrze, swietna modulacja i sila na przyzwoitym poziomie jak dla mnie, chwale sobie ergonomie klamki, zmowu moge obslugiwac jednym palcem. Teraz pomykam na nieco wyjezdzonych tarczach, mam nadzieje ze przy nowych zestaw bedzie dzilal jeszcze lepiej. Zbyt malo km zeby powiedziec cos wiecej. Formula do montowania zaciskow daje najzwyklejsze stalowe sruby!!! dobra wiadomosc mozna i r1 lekko poprawic wagowo Przypuszczam ze adaptery rowniez przyjda z takimi samymi. Na 6 ti srubach (zamowione) mozna zyskac ok 20g Pare gram ubedzie tez ze sztycy, w drodze ti zestaw mocujacy jarzmo ok 10g W tym lub nastepnym tygodniu nowe kolka

Zrob sobie liste czesci jakie chcialbys wymienic, ustal budzet a potem dla ulatwienia wyboru: cena nowej czesci / zysk wagowy = cena grama wymieniaj ''najtansze gramy'' chyba ze masz czesci ktore musza byc weymienione to zaczynaj od nich w granicach 500zl mozesz zrzucic ladne gramy np sztyca kcnc sc pro 188g lub nieco drozej ti pro 162g co ci daje 160g lub prawie 190g

kolorowe zestawy zaczynaja sie juz pojawic na after market ja dostalem zaprawke ekstra: oring, nakretka + ta mala tulejka standard w zakupie sklepowym jedyna rzecz ktora mi tu nie pasuje to te stalowe sruby mocujace zaciski, dokladnie takie same jakie mialem w k18, tak byc nie moze, wszystko uch ach a tu te klocki

Wax sorry ale bedzie wiecej Beton ja bym powiedzial ze avidy to niezla konkurencja dla fr1 bikol bez przesady to tylko rower ostatnimi czasy jezdzilem na k18 i bylo super, mowia ze r1 ''to oro puro nieco lepsze'' zobaczymy widac ze formula dopracowala te hample na maksa, nie ma sie do czego przyczepic, wszystko tak jak byc powinno i troche wiecej ten zestaw to jest podstawa, powoli pojawiaja sie zestawy w roznych kolorach (ciezsze od tego, malowane proszkowo) z karbonowymi klamkami (ktore lzejsze?) nalezy przypuszczac ze z biegiem czasu wszystkie komponenty tych hampli w roznych opcjach beda niedlugo dostepne, formula chyba jako jedyna, przynajmniej na rynku uk oferuje taki wybor komponentow teraz czekam na tarcze przod jak na razie to 175g z tarcza ok 88g + sruby ti? bedzie na pewno grubo ponizej 300g tyl 191g + tak jak wyzej chyba tez ponizej 300g chyba ze tarcze hope, przy odrobinie szczescia moze byc 20g lzej niz przy tarczach r1...hmmm albo jak mi korba odbije to .....Scrub....

po montazu r1: moze w nastepnym tygodniu tarcze ale tutaj male zastanowienie formula czy hope? jak zmienie tarcze to dam znac jak caly zestaw pracuje w warunkach domowych super

Z tymi nadziejami to by troche uwazal, bo sie mozesz niezdrowo zawiesc

foxy 2010 nieco lzejsze od tych z 2009 np. f rlc 100 ok 80g

sporo lzejsze od aligatorow: http://www.scrubcomponents.com/html/scrub_...60mm_rotor.html chociaz co do pracy z formulami juz tak rozowo nie jest: http://weightweenies.starbike.com/forum/vi...la&start=30 no i cena ok £115 sztuka chyba najrozsadniejszym bylby wybor hope cena/waga/wyglad/dzialanie, z tego co ludzie pisza to 76g 160mm lzejsze od r1 alu i teraz w b. dobrej cenie £28 na wiggle sam sie zastanawiam nad nimi, chociaz cenowo to nie bedzie az taka rewelacja (w porownaniu do r1) jak sie doda koszt adaptera + ti sruby

no niestety, stare dupsko komfortu nieco potrzebuje usp sorry za dupsko

Zakurzylo sie nieco w tym temacie, a i w projektach nieco ucichlo. Rozumiem ze zamiast nudzic sie i wpadac na glupie pomysly ludzie po prostu jezdza na rowerach. Ja niestety jezdze i dalej glupoty mi w glowie hehehe Zatem: Dzisiaj albo jutro nowe hamulce r1, na tarcze przyjdzie poczekac jeszcze z tydzien ale co ma sie tydzien do kilku miesiecy.... Wreszcie formule sa ''dostepne'' w uk. Zamowione kola: ztr olympic, nowy king/kong + aero, wyliczenia na papierze to ok 1350g, no ale zobaczymy Do tego nowe opony FF - tak zeby sprobowac, takie samo nastawienie mialem do RoRo i jak dotad jestem b. zadowolony. Rozumiem ze oczekiwanie tego samego od FF to byloby lekkie naduzycie, zobaczymy..... Caly rower powinien zejsc ponizej 8600g Wiem, wiem mozna wiecej (kaseta, pedaly itd) ale chyba na tym poprzestane, bo projekt wola o wizualny aspekt, tzn zmiana ramy Poczekam az spec nieco skruszeje ze swoimi cenami, po zmianie ramy projekt podskoczy z waga i to sporo do ponizej 9100g ale to chyba najprawdopodobniej w nastepnym sezonie, chociaz nigdy nie wiadomo.... Jak dostane wszystko to projekt bedzie uaktualniony.

Jesli waga istotna to oczywisty i najtanszy manewr to opony + plyn moze byc lzej ponad 300g rowerek prezentuje sie ciekawie, z komponentow trudno cos ruszyc bez wiekszych inwestycji OT A ja sie wyleczylem z opon powyzej 500g... tomeks chyba z tymi papierowymi oponkami to troche przesadzasz, nie tylko w tym watku.... Adik no stary jak 300g lzej na kole nazywasz glupota to bez komentarza

no wiesz waga to waga nie ma co polemizowac co do wygladu a i owszem.... tak patrze na moje sl iwyobrazam sobie ze moglyby to byc slr 2009.....

nie tylko ze nic nie ''wybrane'' ale i troche dolozone 1520g? ale w sumie waga twojego zestawu 1558g jest zblizona do innych jakie widzialem/czytalem poza tym ladne kolka

perkoz82 x0 i xtr shadow - mowa o karbonowych wozkach

...a od x.0 sie nie lamia?

To i ja dorzuce swoje zdanie... czerwona sztyca kolor sok ale w Twoim bajku bedzie sie gryzla z brakiem czerwonego na ramie czy siodle No, laden te top capy, cos troche przyciezkawe, moze wazone z opakowaniem moj z krotka sruba 7g z dluga 8g