1415chris

A może to tylko rama jest za mała? Miałem tak w moim pierwszym rowerze szosowym. Rozmiar ramy był za mały. Jeżdżąc nie odczuwa się tego faktu ale w ruchu ulicznym to może irytować, a w pewnych sytuacjach może być niebezpieczne. Przy stójkach i innych manewrach z większym skrętem kierownicy trzeba uważać. Do tego zahaczanie kolanami o kierownicę... mała rama.

Troche logiki, skoro przesunales siodlo max do przodu, to nic dziwnego, ze i kolano poszlo do przodu. A jezeli jest to wynikiem koniecznosci skrocenia ramy, to rama jest po prostu za duza dla Ciebie. Jak to jest rama, jaka ma dlugosc gornej rury? Rozmiar 58 musialby byc bardzo krotki, zeby byc dla 184cm wzrostu za malym.

Zeby byla jasnosc, to ja go nie polecam, tylko dziele sie z moimi doswiadczeniami. Jak na razie, po ok 1k km, sam nie wiem co o MB Race myslec. W suchym, 400km to min.

Do każdej buteleczki Rolka powinni dołączać szmatkę z instrukcją jej używania :lol: To cała tajemnica jego sukcesu. Co do standardów, Tobie teflon nie przeszkadza podczas sporych przebiegów (500km), mnie zapewne wnerwiałby już po 5km. Teraz jeżdżę na Morgan Blue Race, konsystencja podobna do Rolka, brudzi mniej (tu też szmata jest genialna), wystarcza na trochę ale mam wrażenie, że jest nieco głośniejszy ale to może tylko wrażenie.

Nie wydaje mi sie zeby to byly inne historie, bo ten sam specyfik bedzie dzialal w ten sam sposob u mnie i u Ciebie. Wszystkie te rozbieznosci, imo, wynikaja z odmiennych oczekiwan, wyznawanych standardow, stosowanego sprzetu, itp, ot co. Ale na sile nie ma co nikogo przekonywac, skoro ten ktos jest zadowolony z tego co robi i czym to robi

Jezdzisz ze sluchawkami? Tego typu smary sa glosne juz od pierwszego kilometra, a 500km mozna przejechac na specyfikach typu Rolek itp, a nie na wodzie z teflonem. Mam tu na mysli, zachowanie kultury pracy lancucha, ktora moze byc roznie pojmowana, co wnioskuje z Twojego wpisu.

A co z brudem w rolkach, tez szczotka? A moze, ten specyfik to mala magia i brud nie dostaje sie do srodka I na jakiego grzyba mi potrzebny smar na zewnatrz lancucha? Z pominieciem takiego jednego, co tu glosil, ze trzeba tez smarowac kasete i zebatki.

No ale rama zdecydowanie za duza dla Cibie, do tego siodlo mega wychylone do tylu. W dolnym chwycie chyba nie jezdzisz? @zur555 bardzo fajny rower, jedynie zeby mu nadac lepszego wygladu i nieco logiki z przodu, zmien mostek na normalny. Masz teraz zadarty pod niebiosa, a kiera z manetkami nurkuje w dol, wyglada to nieciekawie. Dajac normalny mostek wyprostujesz linie "mostek-kiera", a to wyglada duzo ladniej, a i pozycje mozesz miec caly czas taka jak teraz, jezeli ta jest dobra.

Pełna, nowa grupa di2 jest lżejsza od wersji mechanicznej.

Jak Ci brudzi, to znaczy, ze lancuch jest zle wyczyszczony. Lekcja smarowania i nie tylko:

Wychyl, zginanie, tylko po co? Rozumiem, ze smarujsz caly lancuch i potem mietosisz go w dloniach? Jest duzo gorzej, bo jest wiecej zbednego paprania sie. Nie rozumiem, po co na sile staracie sie odkryc juz istniejace kolo? A moze to kwestia "ja uzywam tak robie, to jest dobrze"? Zobaczcie jak robia to mechanicy w np. pro tourach i uczcie sie.

Nie jest dokladniej! Moze co najwyzej byc dobrze pomazany, to chyba bardziej odpowiednie okreslenie? Jak chcesz zastapic ruch rolek i sworzni na napedzie, co w znacznym stopniu ulatwia penetracje oleju do wnetrza lancucha? Poza tym w jaki sposob smarowanie sciagnietego lancucha moze byc latwiejsze od tego zalozonego na napedzie?!

Przy TF2 i jemu podobnych, napęd jest zdecydowanie głośniejszy, w porównaniu z tymi bardziej gęstymi smarami i to od pierwszego kilometra. Jak ktoś jest wrażliwy na głośny napęd, nie polecam. Można,ewentualnie, stosować go i inne teflonowe jako podklad.

Ale na szosie stylówa musi byc! Trampki, lampki i luzne gacie to fopaux!

Gramy juz przestalem liczyc ale zawsze to lepiej lzej niz ciezej. Ekspander Extralite Ultrastar, zastepuje Tune GumGum 8.3g ale nie o wage tu chodzi, tylko Tune kiepsko trzyma.

Podziekowal za uwage i zapraszam do 2014-15.

Cool pomysl z tym tematem Niezle wycinaki. Ten Haibike robi wrazenie, a koledze od Gianta to pewnie wieczorami nadgarstki daja sie we znaki Old school tyz pikny, jak i kazda szosa, nawet z platformami Opisywac nie bede, bo wszystko widac co i jak.

O 20mm nizej niz bylo poprzednio Od gornych krawedzi siodla i kiery z owijka ok 11.5-12cm.

Magnes Tune Pulsar, owijka Lizard Skins 2.5mm i slammed mostek.

Sciagnij klocki i naciskajac klamka wysun jeden tloczek, drugi przytrzymujac w miejscu. Delikatnie, zeby nie trzeba bylo zalewac od nowa ukladu. Wyczysc, wystacy tloczek papierowym recznikiem lekko zwilzonym spirytusem. Mozesz to powtorzyc pare razy, zeby ewentualne zabrudzenie ujrzalo swiatlo dzienne. To samo zrob z drugim. Instrukcja pisze, zeby czyscic tloczki przy kazdej zmianie klockow. Nie ma potrzeby uzywac zadnych smarowidel. Czysty tloczek powinien dzialac, tak jak do tego zostal skonstuowany. A jak juz chcesz koniecznie cos tam dac, dotyczy to kazdych systemow z DOTem, upewnij sie ze jest na bazie silikonu, tak zeby byl kompatybilny z uszczelkami.

Pewnie, ze kazdy uzywa tego co mu pasi i na co go stac ale kwestia alu vs karbon nie byla przedmiotem mojego "oburzenia". Nie twierdze, ze karbon w ciezkich zastosowaniach jest dobry badz nie. Nie interesuje sie jego aplikacja w takim jezdzeniu. Chodzilo mi o pewien obiektywizm, ktorego akurat BikeBert-owi, przy paragrafie "uszkodzen", zabraklo. Co do Tesy, nie moglem jej dostac w UKejowie i jezdzilem na streczowej, tak jak widac na powyzszym zdjeciu. Bardzo mocna tasma, dostepna w rozmaitych rozmiarach i tania. I wszystko byloby super gdyby nie jeden problem. To jest jej sciaganie. Rwie sie to, klej jest bardzo mocny, jest z tym sporo babrania. Takze tutaj duzy minus. I w sumie nie mialem okazji przetestowac jej z plynem, nie wiem czy sama w sobie jest "szczelna". W szosie przerzucam sie na VeloPlugs, a w mtb-ku mam caly czas tasme Staska. Tesy sa na ebejcu £11.5, rolka 19mm 66m, Staskowa 9m za £7. Tesa wychodzi 87gr/m, Stan 3.9zl/m. I nie wiem, czy 19mm nie byloby OK dla Twoich kol, tak zeby ladnie siadla w tym rowku?

Faktycznie, podane zdjecia, to juz chyba teraz wszystkich przekonaly Wrzucasz zdjecia, zeby udowodnic co Tobie sie wydaje. Czy uszkodzenia tych obreczy, odnosze sie do tych z pierwszego postu, byly skutkiem tych samych warunkow i okolicznosci? Zapewne nie. To na jakiej podstawie wyciagasz wnioski, ze cos sie zachowuje tak, a nie inaczej. Wrzucasz zupelnie przypadkowe zdjecia i dopinasz do tego teorie. I do tego odnosi sie moj komentarz. Ja tez moge poleciec po zdjeciach alu obreczy, ktore po zdarzeniu nie nadawaly sie do uzytku. I czego to ma niby dowodzic? PS Co do obreczy, ktora wkleilem, jest to moja obrecz i bynajmnije nie po wjezdzie na kraweznik, bo niby jak takie uszkodzenie mogloby powstac wskutek najechania na takowy? PS II Miales do czyniena z karbonowymi obreczami, oprocz internetowych zdjec?

Powyzsze zdjecia, obrazujace uszkodzenia obreczy zalatuja propaganda. W taki sposob mozna udowadniac lub obalac jakie sie komu wysnilo teorie. Obrecz aluminiowa, wcale nie super lekka:

Kupic off shelf karbonowy wozek? http://www.fibre-lyte.co.uk/fl/fl_cycles_carbon_gear_mech.html

..http://vimeo.com/m/33982309..