1415chris

Mocniej nacisniesz na przerzutke, ktora jes przedluzeniem ramienia haka i ten juz sie moze skrzywic. Czesto zmieniam kola, do tego zakladanie na trenazer i od czasu do czasu musze prostowac hak. Przyrząd do kontroli i prostowania haka jest chyba jednym z bardziej niedocenianych i malo użytkowanych. Haki w nowych ramach moga juz wymagac prostowania.

Tak, mozna, na poprzedniej 25.4 i na tej nowej 31.8. Mialem/mam caly czas zamontowane na niej rogi. Robili kiedys wersje Hera, ta nie miala wzmacnianych koncowek ale i tez wazyla swoje ponizej 70g

Z tego co na szybko zobaczylem (starbike, bike-24, r2bike) sa dostepne te kiery ale z mocowaniem na 31.8, nieco ciezsze, podaja 90g, w roznych rozmiarach i z chyba trzema roznymi gieciami. Pewnie jak sie poszuka, to mozna bedzie znalezc ta na 25.4.

Sruby mocujace siodlo, sztyce, mostek, kiere i tarcze hamulcowe, klamki szosowe - Ti Reszta - spokojnie mozna stosowac alu: bidony, manekti, klamki hamulcowe, top cupy, zaciski hampli tu jest M6, konkretna sruba, rogi (jak jeszcze ktos cos takiego uzywa )

Malo co widac na tych zdjeciach, kiepska jakosc.

Fotki zobacze w domu (w pracy sie nie wyswietlaja). Wczoraj sobie pomyslalem, ze temat nowych projektow, mowiac lekko, zarosl kurzem. Lekki sprzet. Co do kiery: Handlebar: AX Lightness Poseidon 25.4 580mm 82.7g

Moze przy 80mm bedzie to mniej odczuwalne niz przy 110mm i KCNC kierze scandium w szosie, gdzie kokpit byl wyraznie mniej sztywny niz inne zestawy, na jakich jezdzilem.

Przy pierwszej instalacji PF, po przeczytaniu zalecen, uzylem Loctite, jako wypelniacza laczen. Jak pisalem, skutek taki, ze nie dalo sie tego wybic. Nastepny wklad wcisnalem bez Loctite. Nie wybijalem go, wiec nie wiem jak latwo, badz nie, by z nim poszlo. Kolejny PF w nowej ramie dostalem juz wcisniety, byl rowniez uzyty Loctite lub cos w tym stylu. Po jego wyciagnieciu, zalozylem aluminiowy skrecany wklad, co rowniez bym polecil, jak ktos zmienia wklad. Rozwiazuje problem liniowosci osadzenia plastikowych misek. To chyba bylo przyczyna padania lozysk po NDS w obecnej ramie. Znika problem ze skrzypieniem, cykaniem itp.

Na tych filmikach, wszystko wyglada pieknie, w rzeczywistosci, just nie jest tak rozowo. W jednej ramie (cervelo r5) nie bylo szans zeby wybic miski z lozyskami uzywajac do tego Park Toola BBT 30.3. Naparzanie w mlotek bylo konkretne. Moglem to nagrac, byloby to dobre dla tych, ktorzy obawiaja sie uzywania ram karbonowych. Musialem zrobic jakas partyzancka wyciskarke, uzywajac do tego prasy do misek. Problem z tego typu rozwiazaniem jest taki, ze czasami poza kolnierzami misek opierajacymi sie o mufe ramy, nie ma juz rownego podparcia pod praske. Pare tygodni temu wymianialem w S5, tutaj, z mlotkiem Park Toola, jedna strona spokojnie wyszla z mufy, druga musialem nieco naciac, zeby juz nie mlocic jak to robilem z R5. Dodam, ze wczesniej wyciagnalem lozyska.

Z ebajowa: TriPeak Shimano HT II/BB86/PF30/BB30 Bearing Replacement Tool Kit

Nie wiem jak rozwiazujesz wyciskanie lozysk z misek suportow PF ale ten patent dziala zajefajnie. Do przemyslowego uzytku, zamiast gniazda na klucz imbusowy, jakas stala raczka bylaby praktyczniejsza.

Tak jest, i zamiast wymienic klocki, to trzeba sie rzucać od razu na tarcze.

Tak, będą pasować do szufladek Ultegry.

Nie wiem po jakim necie szukales.... Bontrager, Salsa, Ritchey, Specialized i pewnie to nie koniec listy firm, ktore maja kiery o szerokosci 36cm.

W pelnej wersji uzytkowej

Mostek 130mm. Dzieki, kolka standardowo 2 dni z CRC (maja 10% na zakupy dla British Cycling members).

Dzięki. E-tapa mam od ok 8 miesięcy, trochę już na nim pojeździłem. Super sprawa, oprócz braku kabelkow, samo działanie jest mega. Precyzja, bez znaczenia na obciążenie, klik i zmiana. Trochę jest zabawy z dobrym ustawieniem przedniej przerzutki. Ale jak to się opanuje, to tylko ładować baterie i śmigać.

Nie chcialo mi sie przekladac kasety, bo nie wiem gdzie jedziemy i jaka bedzie pogoda na weekend......

Dobrze dobrales rozmiar ramy? Dla mnie wyglada, ze wiekszy rozmiar bylby lepszy. Wyzsza glowka, mozna dac mostek na minius, ewentualnie zrezygnowac z podkladek. Sztyca, przynajmniej tak to widac na tym zdjeciu, jest wysunieta dosc wysoko.

Wizualna przepaść na korzyść nowego nabytku.

Prezentuje sie bardzo fajnie. Zastanowilbym sie nad podmiana bialego koszyka na czarny. na pewno ustawieniem kierownicy, chwyt dolny leci ci ostro w gore. Jak masz teraz klamki w dobrej pozycji, to po przekreceniu kiery, mozesz je przesunac nizej. Wgniecenie na widelcu?

Nie moze dac: Mniejszej wagi. Policz roznice w wadze miedzy porownywalnymi butami mtb i szosa, pomnoz to przez ilosc obrotow korby i mozna sie zdziwic ile dodatkowego balastu musisz przekrecic podczas jazdy. Niskiego profilu. ktory sprzyja lepszemu transferowie mocy Tak duzej powierzchni podparcia jak but-pedal szosowy, znowu, lepszy transfer mocy, mniejsze straty energii (w sumie to samo...) Takiej jak but szosowy kontroli pedal float. Dla mnie to wystarczajace, zeby w powyazniejszym zajmowaniu sie jazda na szosie, uzywac butow szosowych, a nie mtb. Juz to widze jakby to bylo gdybym posmigal na szosie w moich mtb (s worksach!) zapietych do krankow. Dziekuje ale nie skorzystam. Ale jak to pisal wieszcz, "każdy orze, jak może" :)

Dla panów znafców tematu (czasami to aż ręce opadają) Pewnie wielkość koła pójdzie w tym kierunku

To normalne, ze po zmianie ustawienia klamek zmienia sie naciag linek. Podniosles klamki do gory, to linka znalazla sobie nowa, krotsza droge w pancerzu. Odkrec srubke mocujaca linke do zacisku i lekko naciagnij linke i zakrec srubke. Do tego powinienes miec cos ala srubke barylkowa regulujaca napiecie linki na zacisku.

Masz racje, buty mtb poradza sobie na szosie tak samo swietnie jak, wspomniane, opony mtb na szosie. Tylko, komus kto decyduje sie na takie buty, chyba nie zalezy, zeby jakos sobie poradzic, tylko zeby wykorzystac to co takie buty i system zapiecia daja, a czego nie moze but mtb. Komentarze typu, ze sie zle chodzi sa poprostu zabawne i malo konsekwentne, w kontekscie proponowania butow mtb. Do chodzenia, to lepiej platformy i do tego przystosowane, buty do chodzenia.