1415chris

Siodlo i tylek to bardzo indywidualna kombinacja. Ja szczesliwie tez naleze do tych ktorym tune pasuje, slr byl dla mnie sporym cierpieniem a jest sporo miekszy od tune. W szosie mam duzo mieksze san marco ponza ale po 30km zaczynam myslec ze byloby fajnie siedziec na tune Wax nie oczekuj zbyt wiele od obicia, jak ksztalt Ci pasi to najwazniejsze.

Oryginalne kondonki sa transparent, poszukaj takich. W zestawi sa 4, w przypadku normalnego (dolnego) ciagu 2 wystarczaja. Moze ktos ma zbedne.

Ladnie Siodlo raczej czarne, na pierwszy rzut oka czerwien ok ale po chwili zastanowienia wygladaloby to jak kupa na srodku salonu. To tyle ode mnie jesli chodzi o estetyke, no moze nie do konca... Byloby ladniej ze wszystkimi srebrnymi pancerzami razem z blokada. Od przedmowcy czerwone koncowki linek, tez bym wzial ale z przesylka bylyby to najdrozsze koncowki na swiecie Linka tylnej przerzutki do skrocenia. Ze zdjec wyglada ze nokony tez. Co do nokonow to te czarne kondonki nie wygladaja zbyt fajnie... Co do czerwieni to nie przesadzaj, tak jak jest teraz jest fanie, no moze z wyjatkiem tej owijki ale to tylko ja... Tak juz poza tematem lekko/ladnie to moze jakis bezprzewodowy licznik, ten zawijas kabelkowy troche nie halo.... a poza tym na grzyba Ci tyle urzadzen

Daj znac jak FF wyjda wagowo, ja z moich jestem malo zadowolony, z tego co widac i slychac era lekkich FF i RoRo minela.... pzdr

Nowe gumy FF 2x 329g niestety bez mozliwosci selekcji i tak byly ostatnie + 2x 62g plyn, w sumie 782g. Zysk na calej operacji 131g, a mialo byc min 180g, Wyrzucilem sprezynki z zaciskow kol 2g w dol, Poprawiona waga ti srub tylnego zacisku i adaptera 1g mniej Total waga 8775 Jeszcze cos na dniach wykombinuje

Nie mam zielonego pojecia, skladane przez Tune (wyszlo mnie taniej niz gdybym kupowal wszystko osobno). Z tego co mi mowili to sa to ''nowe'' obrecze Stana i ''nowe'' piasty. te niby bez problemow z bebenkiem... pojezdzimy zobaczymy. Jak na razie jestem pozytywnie zaskoczony, myslalem ze te kolka beda malo sztywne ale wrazenia sa wrecz przeciwne i zaj...biscie sie tocza, spora rozniza z crossmax sl. Ostatnio przelecialem je po dosyc wymagajacym zjezdzie, zero ocierania o klocki, aby tak dalej. Jak na razie tzymam sl, za malo km zeby byc pewnym tych kolek, jak zrobie 1k km dam znac co i jak. Teraz wrzucam FF i boje sie ze juz nie bede musial pedalowac

Mowimy o manetce blokady, a ta mi jest niepotrzebna, jak juz musze zablokowac amor to mam manetke na goleni, z ktorje czasami korzystam ale bardzo sporadycznie i to nie z powodu ze nie jest na kierze ale ze wzgledu na teren. Jak dla mnie manewr ten jest tak szybki i latwy ze...nie ma o czym mowic

2.1 evo i tylko takie wchodza w rachube, zatem zakupy w Deutschland

Przy tym przebiegu i z takim zuzyciem to musisz troche po asfalcie smigac. Moj przebieg prawie taki sam a zuzycie ocenilbym na: przod 15% tyl 20% tylko teren. Niestety jak pisalem wczesniej troche przebic, po ostatnim nawet detka wylazi przez dziure . Mimo wszystko RoRo zostaja tzn musze kupic nowa/e. Teraz zaluje ze nie wzialem ich wiecej styczen/luty za 100pln!!! Macie jakies namiary na cos taniego? Bede w tym tygodniu w Niemczech a tam wychodza jakies 125-135pln, da sie cos tanszego w Polsce dostac?

Najwieksze roznice to jak caly rower przyspiesza, szczegolnie gdy sie redukuje wage kol o ponad 800g, to naprawde czuc. Ja to robilem w etapach najpierw opony ok 500g i same kola 300g i za kazdym razem roznica wyraznie odczuwalna. Jak sie zmotywuje to z ciekawosci zaloze stare kola i gumy zeby poczuc 800g roznicy. rower jezdzi 99.9% w terenie gdzie prawie wogole nie uzywam blokady (bardzo sporadycznie), wiec blokada nie jest mi tak bardzo potrzebna do szczescia, poza tym rlc 2009 nie sa dostepne z blokada za to maja wiecej regulacji od rl i sa lzejsze W tym roku majac cabrio, w ciagu kilku ostatnich miesiecy, moznaby na palcach jednej reki policzyc dni w ktore jazda z otwartym dachem bylaby nierozsadna.

Wrecz przeciwnie, klamka jak klamka, najwazniejsze ze lekko i jednym palcem

Hample po prostu super, powinno byc jeszcze lepiej jak beda nowe tarcze alu, na razie jezdze na nieco wysluzonych tarczach i standardowych (mineralnych) klockach. Mimo to sila dzialania bardzo dobra. R1 to jedyna opcja czy R1 czerwone?

FF tubless odpada, bo jesli mialbym zmieniac to na lzejsze rozwiazanie i nie mowie tu o kilkunastu g RoRo pozostana moja bazowa guma ale korci mnie, specjalnie w tej czesci roku gdzie trasy sa bardzo suche, zeby sprobowac cos diametralnie innego tzn lzejszego. RoRo sa swietne w warunkach jakich jezdze ale mysle ze FF dalyby tez rade, kurde chyba je zaraz zamowie i skoncze z tymi dywagacjami.....

Sorry lukaszs za OT ale wbrew pozorom takie dyskusje nie sa az tak smieszne hehehe, zawsze mozna sie czegos nauczyc hehehe sorry Wax to co pisalem to swieta prawda ale swieta prawda jest ze te podkladki sa ok 50% lzejsze, moja zostala chociaz mam tez pelna ale jakos nie moglem jej zalozyc, nie mialem sumienia hehehe Juz gdzies napisalem ze kcnc to dobry wybor pod wzgledem waga/cena/wyglad, placisz nieco wiecej ale zyskujesz sporo, co nie znaczy ze nie mozna lzej, ale wtedy przekracza sie pewna granice placisz duzo wiecej zyskujesz niewiele. Nie mowie ze to zloty srodek ale rozsadny, chociaz zawsze bede zwolennikiem wycisniecia wagi na maxa.

Te podkadki sa bardzo lekkie i ladne: http://clee-cycles.co.uk/cc/catalog/produc...b6b6c95964d22eb Rockety jak sie trafi mozesz miec sporo lzejsze, najmniejsza waga z jaka sie spotkalem to 356g!!! ale takie rarytasy parami nie chodze, jezeli wogole jeszcze chodza Realnie ok 380g

Z ta deszczowa anglia to mity i zabobony. Nie mowie ze to beda jedyne i sluszne opony, bardziej martwi mnie ich odpornosc na przebicia. Czytalem na mtbr ze jest zblizona do roro, jak by to byla prawda to jest to do zaakceptowania. Jestem confused.... Moje roro 1000km 4 przebicia z ktorymi musialem sie troche pobawic + sporo tych ktore sie same pozaklejaly wliczajac 2 cm drut siedzacy w oponie. Niestety piatemu nie dalem rady ok 5mm szerokie. Tzn trzyma cisnienie ale tylko do ok 20psi ja potrzebuje ok 35-38.

Jeszcze duzo brakuje zeby powiedziec ''bardzo lekki'' Zapewniam ze baaardzo wytrzymaly, rama nie do ruszenia, pozostale komponenty w 100% sprawdzone, jedyna rzecza ktora teraz testuje to sa kola. Jeszcze nie wiem co moga mi wybaczyc, po pierwszych km obiecujaco. Dodam tylko ze 65kg wazylem jak mialem..hmm strzelam 14 lat??? Teraz jestem duuuzo starszy i duuzo ciezszy 85+ Aaa dla jasnosci to jest rower do XC, glownie

Dzieki, tak jakos wyszlo..... Rower niestety nie byl budowany od podstaw, tzn nie bylo nowej ramy, tzn byly nowe ramy ale...... w sklepach . Poza tym jak na alu jest dosc lekka i co wazne niemilosiernie sztywna i jej geo mi pasuje, wiec zostala. A ze ma kolor taki jaki ma..... cudow nie dalo sie zrobic. Z amorow do wyboru mialem jeszcze niebieski, ten to by dopiero ladnie sie komponowal hehe. Juz kiedys pisalem ze to KONIEC ale ciezko tak jakos nic nie wymieniac a i waga ma jeszcze spory potencjal. Czekam kiedy w koncu beda dostepne tarcze formuli na alu pajaku tu jakies 55-60gr. Przednia przerzutka na mala kuracje odchudzajaco/rozwiercajaca ok 8-10g (nie mam takiego warsztatu pod reka, sh*t...) Myslalem juz kiedys o usunieciu mocowan piwotow, to o czym wspomnial Ubotek, ale za duzo z tym kombinowania jak na moj gust przy min zysku wagowym. Zostawiam to na czarna godzine jak juz sie naprawde nie bede mial czego czepic hehe. Teraz bede odchudzal pedaly ok 45g I rzecz na tyle oczywista jak i kontrowersyjna - opony FF.

Troche fot po ostatnim update http://img29.imageshack.us/gal.php?g=04072009561.jpg

np? ja nic takiego nie moge w tym rowerze znalezc ale fakt faktem alu w tym miejscu na pewno bym nie uzyl, ti ciezej ale duzo pewniej jak niemale zmiany tzn wieksze rzeczy: na pierwszy ogien kola ta waga powala, nie wyslilajac sie zbytnio 0.5kg do zrzucenia, z nieco wiekszym wysilkiem 0.6-0.7kg a jak bys jeszcze pomyslal o tubless to juz bedzie bardzo blisko 10kg sztyca jest ok ale mozna ja skrocic i to znacznie przy 18'' to te 410mm musi siegac suportu wspomnialem o amorze jak Ci wpadly w rece alu plugs do crankow i jaki kolor nie wiem czy to tylko u mnie ale linki do zdjec nie dzialaja

dla jasnosci kolka: obrecze: ztr olympic piasty: king/kong szprychy: sapim cx-ray podana waga 1388g zawiera w/w + valves i tasme

ponizej 9kg doszly kolka 1388g, minus 311g total: 8909g pare fot:

jeden deszczowy wieczor + waga i sprawa zalatwiona i kontrowersji mniej, ja naleze do tych co twierdza ''nie wazyles nie wrzucaj projektu'' ale to tylko moje zdanie

te !!! mowia same za siebie duze pole do obnizenia wagii, przy tej ramie mozesz zaszalec z waga... ok 150g w dol nie powinno byc zadnym problemem zacisk sztycy tez do najlzejszych nie nalezy zaciski kol duzy potencjal w sumie ok 230g bez wydawania kolosalnych pieniedz kurde te 950 sa naprawde rewelacyjne, z moja 960 z alu srubami ze zdjetym czarnym plastikiem mam 123g jeszcze bedzie kilka rozwiercen, efekt moze ok 115g i tyle roboty fajne kolka btw

zdjecia?