1415chris

...moza, mozna i to prawie na wszystkim Po tym drugim zdjeciu umacniam sie w przekonaniu ze zeszloroczne malowania speca byly ladniejsze od 2010 Co do krankow, dajcie ludziska im spokoj, bo jeszcze kilka takich postow i kazdemu jedyne co bedzie przychodzilo do glowy slyszac ta nazwe to 'bloto'.... poza tym tu sa looki a nie kranki. Ten amor to koniecznie bo kompletnie rozwala super rame.

Nic jeszcze nie wiadomo, jedno jest pewne cokolwiek by to nie bylo (fs) bedzie lzejsze od obecnego sztywniaka Masz racje pronghorn to.... rzeznia wagowa.

Mialem na mysli srubki alu/ti, waga w dol + ladnie wyglada Co do amora to jestem w takiej samej sytuacji, od wiekow jezdze na foxie i wiem czego mozna sie spodziewac ale chyba trzeba sprobowac czegos innego, szczegolnie ze to cos inne jest dostepne w wiecej niz jednym slusznym kolorze

Z foxem to sie raczej nie pomylisz. Aczkolwiek magure sporo riderow sobie chwali, cos musi byc na rzeczy i 1360g Mam podobna wage do Twojej, obrecze na ktorych jezdze to olympic, nowa wersja zwie sie alpine, a szprychy to aerolite lub xc-ray, ja mam te drugie. W zimowe wieczory mozesz pobawic sie w 'alu-zabawe' pare gram do zaoszczedzenia. Jak dlugo jezdzisz na nim, jakies problemy z tylnim amorem?

Pogratulowac fajnej maszynki. Fakt amor nie tylko ze zupelnie nie pasuje ale i jest przyciezkawy. O czerwonym foxie to raczej bym nie marzyl. Widzialbym tu czarny, duriny sa dostepne w kolorze bialym, czerwony, czarnym i w jakims tam jeszcze Na amorze moglbys zaoszczedzic jakies 250g. Zmien gripy na bontragery 12-14g, jakis karbonowy koszyk ponizej 20g, zestaw siodlo sztyca tu mozna sporo urwac, tak naprawdę to masz duzo opcji, aaaa i wyrzuc sprezynki z zaciskow kol do niczego niepotrzebne a zawsze 2g mniej Chcesz ruszac kola? Jak przy Twojej wadze daja rade tarcze 140?

Jak widac wliczone

Z lancuchem czy bez wozek stanowczo za wysoko nad najwieksza zebatka. Utaw go ok 3-5mm nad i bedzie ok

Dokladnie nie pamietam, bede kupowal nowe ale chyba Ci to nie pomoze, od ktoregos z miejscowych uk sklepow. Z tego co kojarze to Wax ma takowe mozesz jego zapytac, on z kraju nad wisla

Fakt przednia przerzutka sporo za wysoko, powinno byc 3-5mm nad zebatka, ja uzywam road fd i mam troche za wysoko ale to tylko ze wzgledu na budowe wozka ktorego dolna czesc jest bardziej pochylona w strone widelek, co wymusza jej wyzsze umiejscowienie. W Twoim przypadku masz jeszcze sporo przestrzeni do jej obnizenia.

Pytam z ciekawosci bo moje sa lekko ponizej linii mostka a ten na -, to jest dla mnie optimum, tzn nie bola plecy jak przy wyzszym ustawieniu.

Nie wiem co sie stalo z moim postem ale... Rower wyglada b. fajnie Rogi nie za nisko?

rafalek940 chyba teraz dobrze adresuje Nie ma obawy nikt nie tworzy zlej atmosfery, po prostu zadajemy pytania. Co do srubek, to juz ostatni raz, chodzi mi o to ze na zabieg montowania alu w takich newralgicznych miejscach decydowalbym sie jak juz naprawde nie mialbym z czego wagowo schodzic, juz wczesniej zdecydowalbym sie na darcie lakieru z ramy i amora No ale moze to tylko moje przesady....

sorry, to nie do Ciebie hehe

goldbloom to nie jest czepianie sie, mniej lub wiecej mamy pojecie co ile wazy i stad nasze znaki ??? bo jak mowisz ze cos wazy x i to x jest lzejsze od tego o czym jestem swiadom to bardzo chetnie zaznajomilbym sie z ta tajemnica... pzdr

Men cokolwiek to jest to sie pisze na to, ta waga wymiata, ile ona ma wspolnego z rzeczywistoscia to juz inna brocha...

Chcialbym poznac patent na taka wage linek/pancerzy sporo mniej niz xtr, o nokonie nie wspomne bo jest cieszy...

Wszystko pieknie tylko jak wspoamnialem ile wagi zyskujecie na takim zabiegu i jak lekkie macie rowery zeby szarpac sie na extra 5g wagi???

Sorry za drugi post Czy w jakis sposob te manetki moglyby obsuzyc 10sp? Jakies modyfikacje?

Nawet kompletne wagowe oszolomy tego nie robia co najwyzej daja na tarcze alu ale tylko 3 Niech sie jakis materialoznawca wypowie jak dzialaja w tym miejscu sily scinajace i jak alu tam wypada. goldbloom one w przeciwienstwie do nylonowych sa wytrzymalsze od alu, a i owszem w niektorych miejscach mozna z powodzeniem uzywac nylonowych

Tekst juz troche z broda, Sruby karbonowe 40% lzejsze od alu i wytrzymalsze, problem z nimi jest jeden ze przypominaja polityke forda z modelem T, sa dostepne we wszysktich kolorach pod warunkiem ze jest on czarny. ...i ok 4x drozsze

W klamkach spoko tam zadne sily nie dzialaja to ma tylko tryzmac zeby nie odpadlo od kiery. Zaciski i adapter to juz inna historia. Chyba ze ktos jezdzi 'po parku' plaskim ale i tak to nieporozumienie.

Masz racje wyglad jest bardzo wazny ale chyba nie az tak bardzo jak wlasciwosci jezdne. Byloby glupio zebys musial sie przekonac na wlasnym przykladzie ze alu w tych miejscach nie jest dobrym pomyslem. No ale jak to mowia 'Twoje zeby' tylko pamietaj ze masz je tylko jeden raz, chyba ze masz jeszcze mleczne

Zabawe w alu srubki w takich newralgicznych miejscach jak kiera i sztyca, uwazam za nieco nielogiczna. To jest dobre na etapie jak juz naprawde nie ma sie z czym schodzic w dol. Roznica w wadze 5 srub alu v ti to ok 5-8g. Zysk wagowy niewielki a ryzyko duze.

Dokladnie na ten sam poszla wiadomosc. Adres taki sam jak na stonie producenta. Moze chlopaki wyjechali na weekend

To jak w taki sposod dziala dystrybutor to nie wroze wielkiego sukcesu tej firmy w polsce. Dwa dni temu wyslalem maila i glucho.... Daj znac Lukaszowi zeby zagladna do skrzynki Co do ramy, owszem mozna bardzo lekko ale decyzja jeszcze nie zapadla, na dniach bede jezdzil na niej i na epicu i wtedy bede chyba madrzejszy, chociaz nie ukrywam ze ta pierwsza bardziej mnie kreci.