1415chris

Doswiadczenie z innym brandem. Moj obwod miescil sie w gornym zakresie rozmiaru M ale nawet nie moglem go dobrze zalozyc na glowe. Co prawda masz jeszcze 2cm teoretycznego zapasu ale to moze byc tylko teoria. Rownie dobrze M-ka bedzie pasowac. Ja bym w takiej sytuacji bral dwa rozmiary.

Teraz wszyscy moga spac spokojnie, siodlo masz na poprawnym poziomie Ja mam 81.5cm ale kompensujac dluzsza korbe, mam 172.5, musialbym obnizyc o te 2.5mm. Co ciekawe, po latach, na czuja, wysokosc mojego siodla stanela na 82cm. Co sie okazalo, bylo to bardzo blisko tego, co wyszlo po bike fittingu, 81.5

5cm? Siedzac na tak wysunietej sztycy pedaly pewnie byly poza zasiegiem Przy twoim wzroscie i wnioskujac po wartosci przekroku, gorna krawedz siodla bedziesz mial na ok +/- 82cm mierzac od srodka suportu.

Dla zainteresowanych, Bontrage oferuje w pierwszym roku od zakupu nowy kask za free. Sklep pt Mantel oferuje 2 letni kask crash replacement na wszystkie kaski z ich ofert. Oczywiscie kask musi byc kupiony u nich. Wyjatkiem sa Giro i Bell, tu 3 lata. Daja 40% rabatu od kosztu starego kasku. Nawet jak now kask jest w jakiejs promocji, moze to byc nawet spory upust, to i tak dalej dostaje sie odpowiednik 40% pierwszego zakupu. Moze sie okazac, a z biegiem czasu, jest na to duza szansa, ze kiedys kupion kask, jest obcnie sporo tanszy. W takiej sytuacji mozna miec nowy kask za ulamek placonej ceny. Jest to duzo lepsze niz firmowe 50% od MSRP. Bo i tak kupujemy w sklepach gdzie wyjsciowe ceny sa nizsze od MSRP. Nie wiem czy ktos moze zaoferowac lepsza polityke. Oczywiscie najlepiej aby nie byc w takiej sytuacji ale jak to mowia, sam tego doswiadczylem shit happens.

Rower nie jest za maly. Idealny dla takiego wzrostu. Mam 188 i jezdze na ramie, ktora ma bardzo podobny stack i reach (588, 401). Twoj Rose ma 591 i 402. Rama nie wyglada zeby miala jakis gigantyczny slopping zeby tlumaczc to tak wysunieta sztyca. Jak mozesz, to zmierz wysokosc siodla, od srodka suportu do gornej krawedzi, mierzonej po lini podsiodlowka/sztyca. Podaj rowniez jaka masz dlugosc ramion korby. Bo cos mi sie wydaje, ze siodlo masz sporo za wysoko.

Ale po co te biadolenie o trzecim swiecie? Jak widac Rudy ma podobna polityke dla calej Europy. Nie znalazlem innych informacji, niz te z powyzszych wpisow. Dla pocieszenia ten kask nie kosztuje 1000zl Malo kto kupujac kask zastanawia sie czy firma oferuje crash replacement. Osobiscie nigdy nie zwracalem na to uwagi przy zakupie i w sumie dalej tego nie robie. Chociaz pare lat temu, kilka tygodni po zakupie topowego wowczas Giro mialem bliskie spotkanie z okolicznosciami przyrody, gdzie rozlupalem kask. Giro wowczas oferowalo jakis deal w ramach crash replacement. Z drugiej strony, predzej, czy pozniej kazdy bedzie mial jakas "przygode", w ktorej cos ulegnie zniszczeniu. Chyba nikt nie bedzie oczekiwal, ze wszyscy produceni beda oferowali na swoje produkty crash replacement? Shit happens, spisujesz kask na straty i kupujesz nowy.

Piszac o cenach nie odnosilem sie do zasobnosci indywidualnego portfela, tylko do duzej roznicy w cenie pomiedzy pierwsza wersja e-tapa £1100 i nowa axs £1800, manetki i dwie przerzutki. Z tym srebrnym mialem podobne skojarzenia. Ludzie kupuja drogie wozki przerzutek z oversized koleczkami, cuduja z lancuchami zeby wyskrobac dodatkowy 1W tu i tam, a Sram wyskakuje z przelozeniami, ktore zmuszaja do krecenia po mniejszych obwodach zebatek i koronek kasety, tym samym fundujac mniejsza efektywnosc systemu....

Troche poogladalem, poczytalem i moje wnioski. Jak trzy lata temu wchodzil e-tap na rynek, bylo wiecej emocji. Ale to chyba jest zrozumiale, kompletnie nowy bezprzewodowy system. Udalo mi sie zalapac na jeden z pierwszych rzutow na UK rynek. Po kilku godzinach od pojawienia sie na Wiggle, wszystko bylo wyprzedane. Dopiero po dlugich tygodniach rynek zaczal nadazac za popytem. To sie na pewno nie powtorzy w wypadku nowej wersji Wowczas, pierwsze ceny to bylo ok £1100. Do tego musialem zmienic jeden bebenek, dokladnie nie pamietam £50-70, kupic kasete, cos ok £200 i lancuch ponizej £30, przesiadalem sie z 10s. W sumie kosz wyniosl ok £1400. Dzisiaj zeby zrobic to samo: wymiana 3 bebenkow (3 zestawy kol) na xdr ok £300, kaseta £250-300, lancuch £65, i teraz, to co najgorsze, zestaw manetek i przerzutek £1800. Co daje w sumie £2400-2500! Kolosalna roznica w cenie, nie za bardzo pod wzgledem funkcjonalnym. Fajne stopniowanie kaset, chociaz nie jestem przekonany do 10t. Mozliwosc ustawienia dzialania manetek, semi sekwencyjny naped itp. Do tego nie za bardzo rozumiem zasadnosci sprzegla w szosie, no i ten srebrny kolor... Moze w rzeczywistosci wyglada to lepiej. Hydrauliczne klamki nieco odstaja od wygladu Shimano, sa takie kulfoniaste. O korbie nie bede pisal, bo ich oferta w tym nowym wydaniu, to juz komploetnie mnie nie interesuje. Zintegrowany miernik mocy z zebatkami, dziwne przelozenia, na sile wymyslany nowy standard bottom bracket, nowa srednica oski korby. Podobnie z nowym bebenkiem. Ogolnie nie podoba mi sie ten trend, ktory odbiega od standaryzacji, odbierajac mozliwosc wyboru komponentow. Niedlugo tylko owijka pozostanie jedyna rzecza jaka bedzie mozna wymieniac sobie w rowerze. Ja zapewne nie bede ustawial si w kolejce po noweto etapa. Nie mowie, zebym nie chcial, bo fajnie jest miec nowe gadzety ale z ta kwote i niezbyt wiele nowej funkcjonalnosci, to podziekuje tym razem.

12s Force e-tap ma sie pojawic w Kwietniu.

Witam. Mieszkam po przeciwnej stronie Londynu, Surrey. A i na mtb jezdze teraz bardzo zadko, glownie szosa. Jak bedziesz mial mozliwosc zrobienia calodniowego wypadu, to wybierz sie w okolice Leith Hill, mekka mtb. Z London Bridge do Dorking.

Grupy w pro pelotoie na 2019: Sram 2 Campa 4 Shimano 12 Odnosnie baterii, to przez 3 lata nie zdazylo mi sie abym musial podmieniac pomiedzy przerzutkami z powodu wyczerpania jednej z baterii. Ale fajnie jest miec taka mozliwosc

Jak widzialem ta grupe pare tygodni temu (Tour Down Under), mialem nadziej, ze nie sa to wersje produkcyjne. Niestety sa.... Wizualnie, dla mnie wyglada to bardzo srednio, nie lubie srebrnych korb i zebatek. Klamki wygladaja jak cos z grup nizszych od Reda. Przerosnieta tylna przerzutka "do wszystkiego". Po co komu do szosy sprzeglo? Jestem ciekaw dzialania przedniej przerzutki. Poprzedni model, nazwijmy to, byl wymagajacy w ustawieniu. Duzy plus za soft umozliwiajacy konfiguracje dzialania manetek i przerzutek. Nie mowie, ze obsluga poprzedniego e-tapa byla/jest kulawa, wrecz przeciwnie. Ale milo miec wybor mozliwosci konfiguracji.

A moja AX Poseidon 82.7g

FSA OS-99 110mm Jak tak bardzo chcesz miec FSA i do tego oryginal, to w drodze wyjatku odstapie odplatnie za sensowne pieniadze

M5 aluminium w mostku... Moze Giant, zeby wylajtowac rower dal Ti srubki...?

Jak budzet pozwala, to rozgladalbym sie w kategorii gratow podanych przez durnykot-a. Taniej, sporo taniej: mostek Kaloy Uno, po wymianie srub na Ti 100mm powinien wazyc ok 100g sztyca, sprawdz, czy mozesz zalozyc prosta (te sa lzejsze) Token, Hylix, te z ktorymi mialem do czynienia. Token 27.2 prosty, co prawda skrocony i bez lakieru wazyl mi 117g. Hylixy z offsetem cos ok 180g z kiera nie pomoge za bardzo ale mozna cos w podobny desen jak sztyca. Tu spokojnie mozna cos znalezc sporo ponizej 200g. Co jest fajne z tymi tanszymi produktami, to nie szkoda potraktowac je papierem sciernym. To jakbys chcial pozbyc sie napisow

Bez rozbijania banku, wymieniajac sztyce, kiere, mostek i siodlo mozesz urwac 300-400g. Mozna i powyzej 500g, bez uposledzania funkcjonalnosci ale to juz moze kosztowac troche.

Taka waga pokazuje mi, ze moje rowery waza ponad 10kg (z osobna)

Dalej ta sama sciema o 330tpi, mowa o wersji clincher. Bezdetkowa to zwykly 60tpi kaban, no ale poskladany daje juz180tpi ..... Stawiam, ze scianki beda rownie "mocne" lub jeszcze gorzej, opona ma byc lzejsza od 4000. W sumie 4000 jest przyzwoita opona, bez szalu pod zadnym wzgledem. Ten caly hype bieze sie chyba z tego powodu, ze ludzie przesiadajac sie z jakis tanich kabanow na te opony, mysla ze zlapali pana boga za nogi. Ale pewnie i tak sprzedadza tego zyliony sztuk

W szosie Sram Red XG, OG, aluminiowa Recon, w mtb Sram XX.

Waga i kadencja nie ma tu kompletnie nic do rzeczy. No akurat ja mam te 90+ i jak widac nie kazdy bebenek bedzie/jest naciety. A zdjecie pokazuje piaste po ok 5 latach uzytkowania. Ale to w sumie nie ma zadnego znaczenia, bo czy to bedzie 10k km, czy 100k km, bebenek bedzie wygladal tak jak ten na zalaczonym zdjeciu Aaa i jeszcze jedno, nawet jak palcami dokrece nakretke kasety, bebenek (aluminiowy) bedzie dalej bez zadnych naciec... To dopiero cuda

Są, są Jeno z moich kol, reszta wyglada podobnie: (z wyjatkiem jednego, na ktorym lata temu mialem xtr...)

Albo kasete, ktora nie robi naciec.

Nie dodalem, ze jest to stealth wersja 875zl z ubezpieczona przesylka.

Moze byc 44? 3T Aeronova Ltd, oryginalna nowa w pudelku.