1415chris

Dzieki za mile slowa. Limitami UCI nigdy sie nie przejmowalem, rower do trenowania i przyjemnosci Waga waha sie ok 90kg.

Srednio to wyglada, nie ma gladkiego przejscia z kiery na owijke. Moze przy cienkich, nieperforowanych owijkach. Zmiany...? Jak na razie, to co chcialem, jest wymienione. Moze ewentualnie elektyrka ale jest tu podstawowy problem, rama nie jest fabrycznie do tego przygotowana. Mozna na zew. lub tracac gwarancje oddac do zaadaptowania. Predzej power meter.

Pare aktualnych zdjec:

I tu w pewnym sensie masz racje. Bo to co moze wydawac sie wygodne, nie koniecznie musi byc optymalne. Jest wygodnie, bo tak sie jezdzilo przez n lat, pamiec miesni, to co wglowie siedzi. Korygujac takie rzeczy, cialo bedzie mowilo nie. Kwestia czasu aby przyzwyczaic uklad miesniowy do pozadanej pozycji.

Niezla taczka Kola swietnie wygladaja na tych szprychach, wiesz dokladnie jaki to model i gdzie je dostales? Czy moze kola w calosci byly kupione? 2 rzeczy, ktore bym bezwzglednie zrobil i jedna do rozwazenia. 1. wywalenie nakretek wentylkow 2. przesuniecie jednej opony tak aby te same napisy byly przy wentylkach I do rozwazenia, obrocenie mostka. Raz, ze rower bedzie ladniej wygladal, a dwa bedziesz mial bardziej sportowa pozycje, PRO pelna geba. Bo i tak kiera jest teraz dosc wysoko. Kilometrow zycze!

Jestem pod wrazeniem takiej ilosci aplikacji karbonu przez Shimano. Ale obrecze tylko pod szytke... to nie jest szosa, tam w najgorszym wypadku proporcje oponiarzy i szytkowcow to 50/50. W XC, to caly czas zjawisko.

Shimano i tyle karbonu, kto by pomyslal... Jak juz pojawia sie motyw 2014, to juz najwyzszy czas aby rozpoczac nowosic 2013-14.... http://www.forumrowerowe.org/topic/134162-2013-14-nowosci-rowerowe/

TRP = Tekro Racing Products

Korba bylaby rewelacyjna, gdyby byla z karbonu i wazyla 100g mniej. Aczkolwiek pod wzgledem uniwersalnosci (mozna ja zalozyc niemalze do wszystkich istniejacych dzisiaj standardow muf) i mozliwosci doboru roznych zebatek, ramion i pajakow... oprocz Rotora, nikt nie oferuje czegos takiego. To jest niezly wypas: Fajnie by to wygladalo na czyms takim: lub na:

Doskladaj troche i wymien sztyce. Tu zaoszczedzisz ok 200g. Przy rowerze wazacym 12000g, zaczynanie od zacisku troche mija sie z celem.

Jest na to prosty sposob, pojezdzij troche na siodle, ktore nic nie wazy, nic nie wyszło ci na tyle stwardnieje, ze jak zalozysz cokoliwek powyzej 100g to bedziesz w niebowziety. Zaoszczedzone 200g!

Ok 500zl http://www.otticanet.com/en/sunglasses/rudy-project/rydon-sn-79/653062/?reffr=FRGL&utm_source=Froogle&utm_medium=catalog&ifrom=GB&utm_campaign=Froogle-GB&gclid=CJOa4p7BrLYCFeXKtAodB3oA6A

Faktycznie, nowe R3 nie jest piekne. Sprytne podejscie Cervelo, zrobimy szpetne R3, to ludzie kupia ladniejsze, drozsze R5.... Ale jeszcze mozna spokojnie kupic te ramy z 2012, ktore w odroznieniu od 2013, super wygladaja.

Jest juz nastepca R5ca, RCA: Google Images Jedyne £6250 za rame z widelcem. Cervelo wyprodukuje tylko 325 sztuk, takze musisz sie spieszyc

W tej czesci swiata, to standardowe rozwiazanie we wszystkich typach rowerow. Dobry patent dla tych ktorzy oprocz roweru, uzywaja zmechanizowane 2 kolka. Zasieg Ergonowy jest za maly. Jest krotsza od poprzedniej Tokena (85mm). wojciecho dzieki. Sztywny jest bardzo, tam gdzie sztywnosc jest najwazniejsza, tj. wezel suportu. Przod jest komfortowo sztywny, tyl super komfortowy, tam sztywnosc powinna byc wystarczajaco-minimalna.

Z 3T ale i nie tylko, ta pod wzgledem geo byla najlepsza dla mnie. Potrzebowalem nieco plytszej niz Token, a i nieco wiekszy zasieg, tez byl mile widziany. Jedyne czego mi brakuje, to szerokiego, plaskiego gornego chwytu. Ale przypuszczam, ze to kwestia przyzwyczajenia. Klocki, jednym slowem super. SS zrobil duzy krok do przodu. Wyraznie lepiej hamuja od zielonych. Sa mocniejsze, lepsza modulacja. Zobaczymy jak z trwaloscia. Keywiny, dzisiaj pierwsza jazda. Wrazenia baaardzo pozytywne. Mimo karbonowych podeszw butow, czuc ich gigantyczna powierzchnie. Te sa z nieco dluzszymi oskami, niz poprzednie pedaly. To jest rowniez super w tym rozwiazaniu, ze mozna sobie dobrac dlugosc osiek. Teraz zastanawiam sie czy nie potrzebuje jeszcze dluzszych. W innych pedalach, jezdzi sie na tym co jest i basta.

Pare nowych dodatkow: DSC_4230 | Flickr - Photo Sharing! DSC_4228 | Flickr - Photo Sharing! w tle nowe niebieskie swissstopy

Jezdze caly czas na Redzie, ktory jakos nie chce sie poddac, pomimo ponad 10tys km. Recon mimo stosunkowo malego przebiegu, przepuszczal na jednej koronce z lancuchem ok 1.5tys km przebiegu. Z nowym niemalze na wszystkich koronkach.... Musze sprawdzic ten lancuch. Chcialaem ja zajechac jak najszybciej, ale nie da sie na tym jezdzic. Mecze ja troche na trenazerze. BTP zero problemow, z wyjatkiem koniecznosci podszlifowania jednego mocowani. Byl za szeroki i nie miescil sie w w mocowaniu klamki.

162g Siodlo jest konsekwencja decyzji jaka zapadla, kiedy wybieralem kola i korbe. Bez kompromisow. Aczkolwiek siodlo Smuda jak na swoje 67g jest bardzo wygodne. Na Prologo, jak na razie, siedzi sie jak w fotelu Zobaczymy po dluzszych przejazdzkach.

Co do zebatek, Rotor wypuscil nowe QXL, o wiekszym nieco jajku (jak nazwa wskazuje), w porownaniu do Q, 15% vs 10%. Sa jeszcze bardziej radykalne rozwiazania, O.Symetric. Tylko krowa nie zmienia pogladow DSC_4139 | Flickr - Photo Sharing!

Nie wiem, czy ten temat mial zmierzac w tym kierunku.... Teraz jest najlepsza pora na wyhaczenie markowych, tego typu ciuchow, czasami w polowie ceny. Warto przegladac sklepy, niekoniecznie te w PL (slaby lub zerowy wybor). Przyklad: Cycling Jackets | Waterproof Cycling Jacket | Cycle Jacket | Evans Cycles

http://www.slikgraph...tyle-rim-decals

" ...to C bearings...."C - ceramic. Nie zwrocilem na to uwagi.

Takie uber light rowery bylyby jeszcze fajniejsze, gdyby mozna bylo na nich normalnie jezdzic. Co od Ridleya, jak na 100% uzytecznych komponentow, to wynik calkiem niczego sobie. Kola, to standardowe Zippy 202 tubular. Z tymi kolami i szytkami, moja fura wazylaby 30g wiecej. Z rama w tym samym rozmiarze, byloby juz nieco mniej i to przy 130g ciezeszej korbie. A jedyna rzecza, ktora mi pozostala z tych super light, to siodlo 67g. Swoja droga, ciekaw jestem, w jakis sposob komponenty dostaja aprobate UCI...? Kto wiecej posmaruje...?