1415chris

Dobry lancuch, naped utrzymany w czystosci, nie produkujac jakis zwariowanych watów, na szosie, mozna zmieniac duzo rzadziej, co kilka tysiecy. Najlepiej poslugiwac sie przyrzadem do pomiaru wyciagniecia lancucha. Moj ostatni kmc 10sl, po 5k km dalej nie wchodzi w 0.75

Masz jakies ostatnio zle dni?Co Ty za glupoty pindolisz? Miales jakiegos szlifa, gdzie ci multitool lub wspomniana lyzka czegos nie pokaleczyla? Widziales kiedykolwiek spakowane kieszonki koszulki? Pewnie nie, bo bys nie pisal takich farmazonow. Poza tym, chyba co pewnym czlonkom, forum, brakuje chyba dystansu do zycia.

Chlopak mlody, to moze jeszcze mu nie wyjasniono czemu sluza kieszonki, ktore ma na plecach Pewnie z tego samego powodu ma licznik na mostku, starego srama, alu zippy, nie najnowsze sidi i sponsora, ktory podziekowal.

Sa dwie kategorie, szosowcy i torbiarze. Szosowiec wozi, to co niezbedne w kieszonkach koszulki, torbiarz, jak nazwa wskazuje, w torbach

W sumie, kupujac kazda nowa czesc roweru z powyzszego linka, wyjdzie ok 30k pln. Przy polowaniu na okazje, moze byc nieco taniej.

Myslisz, ze rower Jaśka Smitha bedzie drozszy tylko dlatego, ze jezdzi w peletonie? Chyba pytajacy nie mial na mysli kolekcjonerskiej wartosci indywidualnych rowerow, tych ktorzy cos tam osiagneli?

Darkwojtek zainwestuj w jakis uchwyt Garmina, ktory przeniesie Ci go przed mostek, szczegolnie taki, ktory jest w plaszczyznie mostka (omijaj srama). Duzo lepiej oglada sie cyferki, lepsze aero i wizualnie lepiej niz na mostku.

Niektore ramy w peletonie, do tego miernik mocy SRM to juz ok 40k pln. Dorzuc do tego kola LW i robi sie ok 60k pln. Do tego z elektryczna grupa i pozostalymi czesciami mozna dobic do 70k pln, i to bez jakis zwariowanych ultra lekkich (czytaj drogich) czesci.

To nie jest jakas konkretna trasa, tylko przyklad tego, co mozna znalezc w tej czesci swiata. Np wspomniane wyzej miejscowki sa oddalone od siebie o ok 24km, a pomiedzy nimi jest wiele innych ciekawych miejsc. Jak masz zamiar podjechac tu samochodem, to latwe do znalezienia miejscowki z parkingami: Newland's Corner Guildford A25: https://www.google.co.uk/maps/@51.2364337,-0.5199843,14z Lub pod Box Hill Rykas: https://www.google.co.uk/maps/@51.2561948,-0.3214573,16z Cala A25 od Newland's Corner do Dorking jest pelna atrakcji, trzeba tylko zjechac gdzies w boczne drogi albo na polnoc, ostrzejsze podjazdy albo na poludnie lagodniesze ale i dluzsze.

Moze cos mi umknelo ale jakos jeszcze nie spotkalem sie z energetycznymi zelami w postaci plynnego smalcu

To zalezy jak bardzo chcesz sie zmeczyc. Pomiedzy Hinhead i Dorking, po 10 latach, to chyba malo metrow asfaltu pozostalo, ktoreo nie dotknely moje kola Odcinek Surrey olimpijskie trasy 2012 z Box Hill, jedyne serpentyny w tej czesci swiata z asfaltem z F1, milo i przyjemnie od 4min: Albo cos w stylu tough and rough Barhatch Rd. Klasyk Tour of Britain, jak gosci w Surrey. I wiele, wiele innych.

Calkiem tam swiecilo. U nas na poludniu, w sobote slonce tylko z rana, a wczoraj prawie 2h na makro. Jak jeszcze nie byles, to masz fajne wzgorza Chilterns i oczywscie Surrey North Downs i nieco blizej wybrzeza South Downs.

Czarna, czerwona bedzie tak dobrze pasowac, jak ta biala

Ladny rower, szkoda ze rama jest za duza.....

Jak chcesz cos grubego, rozgladaj sie za zelowymi owijkami, tylko uwazaj bo sa naprawde grube. Lizard Skins, mam 2.5, to jak dotad najlepsza owijka jakiej uzywalem. Nawijalem ja pare razy i za kazdym razem perfekcja. Jest dosc mocna i mozna i przy nawijaniu urzyc nieco wiekszej sily. Nie jest tania ale i wyglada swierzo duzo dluzej niz inne. Korkowe sa bardzo fajne, mile w dotyku, dostepne w wersji zelowej. Po jakims czasie zaczynaja sie swiecic i trzeba uwazac przy nawijaniu, bardzo latwo zerwac. Klasyczne Cinelli cork.

Poczytaj tematy o ciuchach. O spd na szosie tez juzsporo bylo.

Kup sobie nogawki. Duzo bardziej uniwersalne niz dlugie gacie.

Ja jezdze na 58 i w 99% przypadkow taka rama jest za duza dla kogos z 183cm. Mozesz sprawdzic 2 wymiary: 1. Z racji, ze rama jest klasyczna, gorna rura jest rownolegla do podloza, mozesz zmierzyc odcinek pomiedzy srodkiem glowki ramy i srodkiem rury podsiodlowej, mierzone wzdluz gornej rury. 2. Odcinek od srodka osi suportu (srodek sruby mocujacej korbe) do gornej krawedzi podsiodlowki. Do tego zmierz swoja wew dlugosc nogi. Jak to zrobic zobacz Reszty nie musisz mierzyc. parmenides jak te ostatnie dni sa zapowiedzia tego sezonu, to sie bedzie dzialo. Ja myslalem, ze Pistolero dolozy jeszcze Froomiemu, a ten zmasakrowal hiszpana. I dzieki, ze spieprzyles mi ogladanie ostatniego etapu, sie wlasnie nagrywa

1. Zaloze sie ze siodlo masz za wysoko, wnioskujac z Twojej wypowiedzi.2. Od patrzenia rama sie nie zmniejszy, jest za duza! 183cm, zadnym gigantem nie jestes. 58cm to jet dobre dla kogos kto tych cm ma troche wiecej.

@ SallyMae Nie wielkosc jest powodem prawdopodobnie oporow napdu, kol ale ta rama jest dla Ciebie za duza! @kamar59 Watpie, zeby to uszkodzenie bylo wynikiem samorozwarstwienia sie. Dla mnie to ywglada na zwykle mechaniczne rozciecie. Na zdjeciu nie widac, czy oplot tez jest przeciety, czy to tylko sama guma? Ale w sumie to niewazne, opona nadaje sie do kibla. To do czego odnosisz sie, jesli chodzi o problemy z ta i GP4000s, to sidewall blowout, gdzie puszcza oplot i jest big bang bum. @ Ty chlopie masz wyobraznie....

Luk33 super Ci ten rower wyszedl.

Ladnie. Bedzie jeszcze ladniej jak wyrzucisz pare rzeczy: plastik za kaseta, odblask ze sztycy i nakretki z wentylkow. A jak zdrowie pozwoli, to troche podkladek z pod mostka Na pierwszy ogien zmienilbym opony, te bontragety to niezle kowadla 310g i z 60tpi, to raczej kategoria topornych opon. Szkoda zycia zeby tluc sie na czyms takim. Tym bardziej, ze rowerek nie kosztowal 1500zl.

Ladny sprzet. Przedni hamulec masz otwarty.

Dzieki. Podmiana edkow:

Nawet jak sam malo wazysz, nie warto oszczedzac na ilosci szprych. Mowimy tu o calkowitej roznicy ok 70-100g na dwa kola, przy w miare dobrych, lekkich szprychach.