Puklus
-
Liczba zawartości
22 383 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
28
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Puklus
-
Ciężko powiedzieć bo będzie dobre. Jak ci sie uda obrobiona mniejszy klucz tak by było to dobrze zrobione ... to próbuj, ale każda nie udana próba pogarsza sprawę ... Zapodaj jak to wygląda.
-
1. tłumik wygląda na taki który ma gate. Tam powinna być srebrna zaślepka a nie czarna, wyjmowałeś ją ? 2. to że nie odbija to znana przypadłość, jedni naciągają sprężynę, inni wymieniają pancerz na jakiś super a jeszcze inni z tym żyją Nie, flodd gate nie otwiera blokady bezpośrednio, on reguluje siłę z jaką trzeba na nią zadziałać by sie otworzyła.
-
Ten typ tak ma, jest chyba najlepszym stwierdzeniem
-
Ale mały serwis, rozebrać, wywalić stary smar, dać nowy i złożyć.
-
Raczej nie, spokojnie będzie można na nim jeździć. O ile nic sie z nim nie działo.
-
A na zębatkach pisze ze tylko łańcuch HG i przejmuje się ty ktoś ?
-
Spokojnie możesz jeździć na tych. Pamiętaj że przez założeniem nowych, klocków umyj porządnie tarcze.
-
Jak będą czyste to tylko będą szumieć. Jak sie zabrudzą, w sensie czymś tłustym, to będą piszczeć, jak chyba każde inne.
-
Tak, ja podobnie zasiadając na jednośladzie silnikowym, jednakże zasiadłem kiedyś na rowerze z wyspiarskim porządkiem ... i nie było to ciekawe doznanie. Jeżli ci to nie rpzeszkadza to nie ruszaj, ale każdy kto zasiądzie podczas jazdy może sie zdziwić
-
Skok klamki czy odległość klamki ? bo t o2 całkowicie rozne rzeczy. z tego co wiem tylko J7 miał ten bayer.
-
Najpierw spróbuj, jak sie nie uda, wtedy kombunuj
-
Budowa goleni raczej standardowa jak na RSa czyli w dolne golenie wejdzie sie ok 10ml oleju, zależnie od skoku widelca. 147 ml oleju to dość sporo ja w revelu mam niewiele ponad 120ml. wlej 140, zakręć tłumik i wciskaj tłoczysko tłumika jak sie nie wciśnie do końca, to wyciągnij strzykawką tyle, żeby trzpień wszedł do końca, weź pod uwagę, że będzie on sprężynował ale powinien to robić lekko.
-
Faktycznie w 302 także bywały. Tłumik TK jest zrobiony tak by sie otworzył podczas uderzenia, jednak ta wartość jest dość duża i mogła spowodować uszkodzenie. jeżeli na blokadzie ugina sie tylko trochę ciężej, znaczy ze blokada sie nie domyka lub coś sie ułamało bądź wygięło i olej tamtędy przepływa, trzeba to rozebrać niestety.
-
Może sie zaworek nie otwiera ... w każdym badź razie i tak i tak kompresorem nie poszalejesz i pompki do kół także .... czeka cie kupno pompki do amortyzatorów, to ok 60zł.
-
Tora z solo air występowała chyba tylko w topowej wersji 318 a tam był tłumik MC czyli 130ml. Do solo air nie leje sie oleju ... to nie ma sensu. Należy uzyć odpowiedniego smaru. W każdym bądź razie ilość oleju ma być taka by tłumik nie żalenie czy TK czy MC był minimalnie zanurzony w oleju. jak będzie za mało będzie lipa z blokada jak za dużo to utnie skok i może uszkodzić tłumik nawet.
-
Ta lina pod biurkiem to nie białoruska czasem ?
-
No to spróbuj, wyjmij klocki, unieruchom jeden z klocków i powoli naciskaj klamkę.
-
Na pewno trzeba mu zrobić serwis. Rozebrać i gruntownie przeserwisować, samemu wyjdzie cie to ok 150zł w serwisie pewnie więcej.
-
[ciekawe aukcje] Allegro, E-bay i in. Dalszy ciąg dalszy.
Puklus odpowiedział Puklus → na temat → Sklepy rowerowe
Czy ja wiem czy tak tanio ? -
Sadząc po temacie z przed grubo ponad pół roku i jeno 7 postach użytkownika, wątpię by tu zaglądał co potwierdza ostatnie logowanie 30 sierpnia
-
Jedyna wada hamulców tarczowych ... ich idioto odporność wynosi 0 w porównaniu do vek którym dął bym 10
-
Z żywicznymi to jest tak że można je wypiekać ale trzeba znać temp graniczną. Oleje zaczynają sie fajczyć w ok 240stopniach, trzeb poczytać dokładnie. Ludzie ponoć piszą ze w 300 jest jeszcze ok wiec dać np 260 stopni na piekarnik jak kto ma z regulacją temp i powinno sie udać. Ale nic nie gwarantuje. Ja metaliki wrzucam na palnik i ide coś porobić wracam jak są czerwone
-
Ale wiesz ze po szlifowaniu trzeba docierać klocki ? Jak sa tłuste to trzeba je wygotować w jakimś odtłuszczaczu. W przyklejonych masz poradnik.
-
Skoro jest mechaniczna blokada, wiesz ze nie można jej włączać na siedząco ? tylko trzeba sie zatrzymać i zejść z roweru ? może tego nie zrobiłeś i sie ząbki poprzestawiały
-
Można za te wystające haki które blokowały sie za blaszkę przywiązać jakiś drucik lub nitka je przywiązać do zacisku i raczej nie wypadną