nie wspominając o gazie rozpuszczonym w samym płynie ... np w butelce napoju jak zalejesz pod korek nie ma bąbelków mimo że jest tam duuzo gazu.
Póki hamuje dobrze a klamka sie nie zapada, nie jest gumowata nie dotykać. Jak sie zaczną problemy wtedy sie będziesz martwił. No chyba ze chcesz sie czegoś nauczyć Ale za pierwszym razem możesz sobie zrobić gorzej niż jest
Beskidek po raz kolejny pokazał ze można na niego liczyć w chwili próby uratował mnie z podbramkowej sytuacji, tak że wielki PLUS dla naszego czeskiego łącznika
Jeżeli w korku komory nie masz gwintu to nie ma się co bawić. Jednak nie musisz kupować czy kombinować z oryginałami. Wystarczy tam dać coś podobnego, nawet kostki ze styropianu, choć to mogło by być za miękkie. Przyczepić to do korka i już.
To świadczy o tym ze nie ma tam tych korków (bottom tokens) czy jak to się tam zwie. Do nowych widelców RSa powinny być w zestawie z widelcem, nie wiem natomiast jak to sie ma do tego kiedy kupujemy cały rower w sklepie.
W PM można przewiercić mocowanie, o ile jest tyle materiału i wsadzić w otwór sworzeń z nagwintowanym otworem, w niektórych ramach tak są robione mocowanie PM.
Taka filozofia dzisiejszych czasów ... te puszloki jakoś padają jak muchy ostatnio. Jedyna opcja to rozebrać i wyczyścić manetkę lub zamienić na inną kompatybilna. Bo tu nie ma nad czym gdybać w sumie
Bo wiesz ... czytanie ze zrozumieniem to jednak istotna sprawa Nie wspominając ze wlewanie oleju do sprężyny ... zwłaszcza szklankę ... nie ma za bardzo sensu
No tak nie każdy hamulec ma taką samą szczelinę, te co mają większa, mają duży skok klamki lub sa słabsze ale łatwiej je wyregulować.
Zawleczka na pewno wytrzymuje kilkukrotne zakładanie i dostajesz nową z każdym kompletem klocków. Przy SLX w górę można użyć śruby.
Czyli stuka jak jest wyciągnięty w 100%. A tłumienie powrotu działa ? ustawia sie to tym pokrętłem na spodzie gdzie jest naklejka z żółwikiem i zającem.
Oleju nie trzeba wymieniać, nie w tłumiku. Pasuje rozebrać, stwierdzić że w środku jest sucho i nasmarować. kupić specjalny smar dedykowany do składania widelców i fajnie by było mieć trochę oleju by wlać w golenie dolne.
Tak się może dziać jak się sprężyny dobrze nie nasmaruje. Bardzo ważne by tłoczysko i uszczelki były nasmarowane aż nadto. W solo air w trzpieniu powinien być wentyl, jak się da to go wyjmij. Bez korka na górze rozruszaj tłoczysko. ma chodzić miodnie.