Puklus
-
Liczba zawartości
22 383 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
28
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Puklus
-
30mm goleni to troszkę maławo na takiego zawodnika jak ty. Lepiej poszukaj czegoś z goleniami 32mm. W tej cenie masz epicona.
-
To jest ta sama klasa, ma zupełnie inną konstrukcje, inną sprężynę w kilku odmianach inny tłumik itd. Ale każdy kto na minucie jeździł to ją chwalił.
-
Tak minuta jest lepsza od recona
-
Raczej tak ale to nie powinno przeszkadzać w zalaniu hamulca ...
-
Albo powietrze nie schodzi ale trzeba dobrze nabić uszczelkę i odkręcić śruby na dole. Spuścić powietrze, i skręcić wszystko jak widelec będzie skompresowany.
-
Tak, są specjalne klucze do tego. http://www.bitul.pl/Sklep/Produkty/8-Klucz-do-prostowania-tarcz-hamulcowych Ja swoją "wycentrowałem" podkładkami z puszki po piwie. Tarcze na CL ( center lock) tylko narzędziami można prostować.
-
Wiesz docieranie to coś całkowicie innego niż prostowanie krzywej tarczy Nie, chodzi o to że pomaziałeś tłustymi paluchami tarcze o teraz są w jakimś stopniu zatłuszczone i słabiej hamują przez co musisz mocniej cisnąć klamkę
-
Serwisuje sie go tak samo jak rebe a o niej sa wszelakie informacje, oleje stosuje się także takie same i smary również. Ilości olejów https://www.sram.com/sram/search?keywords=oil+volumes do wyboru do koloru ...
-
Jak w dobrym stanie to pewnie z 700zł bo po tyle chadzają, z resztę zerknij na allegro i wyśrodkuj cenę.
-
Na początek spróbowałbym to osadzić na np taśmie teflonowej, choć nie wiem czy ona się do tego nadaje. Może czymś innym, klejenie to chyba ostateczność ale można to zakleić. Jak będziesz zaklejał to wyjmij korek. zmatów troszkę ten odcinek goleni gdzie siedzi korek, be sie klej lepiej złapał, możesz zmatowić także korek. następnie porządnie odtłuść i zaklej. Powinno sie trzymać.
-
[t-shirt] koszulki z ciekawymi wzorami rowerowymi
Puklus odpowiedział mup → na temat → Odzież rowerowa
Niestety jest to jak by reklama. Nikt nie będzie sprawdzał czy to twoje czy faktycznie znalazłeś i ci sie spodobały. temat sprzątam. -
a wiec sam zepsułeś a jak ci się wydaje? czy nie hamuje dlatego ze klamkę dociskasz do samej kierownicy czy może jest twarda ale zapewniłeś klockom sowite smarowanie ? A serwis jak nie zauważył zalania klocków to tez godny zaufania nie jest. Tarcze zdejmij, wyszoruj w płynie do mycia naczyń. Ale delikatnie zęby jej nie pogiąć. klocki, .... na forum jest temat od nie hamowania ... zajrzyj po czytaj co można zrobić. Najszybciej kupić nowe klocki.
-
Nic z tego nie rozumiem. to przez prostowanie palcami. normalne, każdy się z tym boryka, mniej lub bardziej. Jak ci ociera w jednym punkcie dan pod śruby nie za grube podkładki tak z 0.5mm. powinno pomóc.
-
Jak masz za blisko klocki to: - ktoś wcisną klamkę bez koła i klocki sa za blisko, trzeba rozepchać - hamulec jest zapowietrzony (może to być niewyczuwalne) lub wchłoną już zbyt wiele wody i trzeba zalać nowym płynem.
-
A klamkę ustawiłeś w odpowiedniej pozycji, bo bez tego nie przetoczysz płynu.
-
Ryzyko, kupowanie samochodu to też ryzyko ... i to nawet bardziej nowego niż używanego. Stare reby tak z ok 2008 roku można nawet za 500zł w dobrym stanie dostać.
-
1. Oleje sa ok do tłumika 5, w golenie 15w. 2. Jak cieknie z pod pokrętła sa 2 opcje: - cieknie z pod śruby, wtedy tylko lepsza uszczelka pod śrubę. - cieknie z regulacji odbicia, tutaj sprawa gorsza bo trzeba wyjąc tłumik i zobaczyć co jest przyczyną.
-
A model ?
-
Żeby zrobić dobrze, trzeba go rozebrać.
-
Takie detale nieznacznie wpływają na prace widelca. Na czułość na pewno wpłynie serwis i porządne smarowanie porządnymi środkami A i dual air by nie zaszkodził
-
Za to odpowiada ciśnienie w sprężynie, jakość smaru na uszczelkach i ogólnie stan widelca oraz tłumik kompresji bo on także może zamulać jak mu coś dolega.
-
No wiesz, nie widzę to nie wiele moge ci powiedzieć, ale skoro tylne wyciągają gałki z orbit, a przednie średnio i to bez specjalnego docierania to ja obstawiam jakieś trefne klocki.
-
Należy zaznaczyć że ustawienie tłumika, pokrętło na dole prawej goleni, w skrajnych ustawianiach - królik - żółw, powinno powodować znacząca zmianę pracy, od szybkiej do wolnej.
-
To opcja dla mięczaków Trefne klocki, cóż zdarza sie.
-
Jak najbardziej, to dźwięk oleju