Puklus

Druciarstwo to to nie jest ale ... tak wygląda

Tutaj masz mój temat o tym że damperze. Jego stan jest niemal nowy, brak śladów użytkowania. Przeszedł przez moje ręce i jest sprawny. http://www.forumrowerowe.org/topic/174449-damper-sr-epicon-rc-powiedz-kotku-co-masz-w-srodku/ Masz opisane jak rozebrać jak zmienić olej etc. http://www.forumrowerowe.org/topic/149428-poradnik-damper-epicon-lod-wymiana-oleju/?do=findComment&comment=1499285 tu masz stary, tak wygląda jednak to już 190x50

Sam użytkowałem epicona, jednak stary model, cały czarny. To bodajże pierwszy model. Po "przerobieniu" czyli dostrojeniu go pod własne potrzeby naprawdę dobry i niezawodny damper, biorąc pod uwagę ze zapłaciłem za niego 100zł to super sprawa Jest on chyba z 2008 roku a nadal szczelny, anoda nie wytarta, mimo że nawet w nim wierciłem i gwintowałem ciągle sie trzyma najnowsze sa już bardziej skomplikowane.

Na pewno więcej niż kind shock DNM to budżetowe i działające dampery, jak dobrze i jak długo to już loteria. Jak szukasz czegoś tanio mam w domu W miarę nowego epicona 165x38mm ale przyjadę dopiero gdzieś w październikiem.

Pierwsza odczuwalna różnica to ze Reba waży 1560 a dart 2560 ten kilogram to sporo. Kolejną różnica jest fakt, że reba jest na powietrze a co za tym idzie, można ją dostosować do swojej wagi a dart występował tylko w sprężynie stalowej. Kolejną sporą różnicą są zastosowane tłumiki i o ile dart taki posiada, co czyni go nie uginaczem a amortyzatorem, tak nie można ich porównać do tych z reby, które mają dużo szerszy zakres regulacji, działają płynniej, lżej i zwyczajnie lepiej. odnośnie pracy ... z racji ze reba ma dużo wyższej klasy osprzęt, jest topowym modelem, a dart najniższym, był. Reba lepiej pracuje, ma mniejsze opory na uszczelkach, jest ładniejsza i sztywniejsza.

Jako ze poza praca nie za wiele mam czasu na inne zabawy, to rowerowe rzeczy głównie w pracy, dziś min. serwis Santa Cruz Nomad: Widelec trudny w serwisie, wymiana linek i pancerzy też dość utrudniona ale za to fajna maszyna

Takie nie takie, tam bodajże jest gwint metryczny M3, albo inszy ... sprawdź i wsadź pierwsze lepsze jakie znajdziesz ... np w sklepie tzw. żelaznym

A co ty to jesteś jakiś ten tego murgrabia żebym ja za ciebie szukał co ty łaskawie masz zamiar nabyć droga kupna ? poza tym napisałem co w tej cenie możesz dostać, napisałem ci nick człowieka który ma widelce suntoura najtaniej w naszym nędznym padole a ty mnie tu z takimi hasłami rodem osiedlowej bramy wykasujesz ? Za takie coś to baniak sie należy ... A jak jesteś takisam arystokrata jak wyniosłość twoich wypowiedzi nie ma problemu, polecam foxa na kashimie. Pięknie se prezentuje, blokada dość twarda, z regulowanymi blowoffami, koszt ok 2000zł co to dla szlachty...Tylko nie CTD .. bo to nie ma blokady ... Poza tym łosiu kanadyjski popaczaj sobie okiem swem nie ogarniętem na mój licznik postów ? Czy ja muszę sobie nabijać posty ... smiechłem.

Da sie, nawet manetkę z przerzutki Fajną manetkę widziadłem w RST first. Niby zwykła ale blokowa sie skokowo i odbijała do pozycji wyjściowej, co pozwala na skokową regulacje kompresji jak na pokrętle. tak to wygląda i zakres pracy ma na tyle szeroki ze spokojnie spasuje.

No co ja ci bede gadal ... allegro pl i lecisz z wyszukiwarką, nic nowego w tej cenie poza kijem od miotły nie dostaniesz. Chyba że xrc ale nie wiem jak tam blokada działa. Możesz tez napisać do użytkownika Activia, może on ci coś znajdzie.

Nita wystarczyło młotem potraktować i po problemie.

Wg ciebie ta tarcza to normalna sprawa ? Szacun

A to zdjęcie to to twoje koło jest? Bo jakoś tam łyso ze śrubkami ... Te bolce pewnie da sie wykręcić ... jeżeli nie, chłopie zbieraj na nowe koło. Ewentualnie idź do kogoś ogarniętego, nie to zetnie i zrobi otwory na normalne śruby.

Kij od miotły ... A poważnie to RS pure damping - to nazwa tłumika, występował w sidach i innych widelcach z minionej epoki, manitou black i kady inny z tpc lock out, większość foxów ... ale zamiennikiem dla darta ... jeżeli myślisz o kwocie ok 300zł to jednak zostaje kij od miotły...

No to tłumik uwalony niestety, prawdopodobnie znaczy sie.

Jak by nie było igła i imbus to jednaj zawór to co innego jak jego brak Nie zmienia to jednak faktu że ten damper nadaje sie do nauki, do sekcji zwłok, i ewentualnie zapasowy jak główny sie zepsuje.

Prawdopodobnie obkręcił sie regulator odbicia. Spróbuj włożyć tam długi klucz 2.5mm i zobacz czy działa.

Na sucho to go nawet nie ściśniesz, nawet bez powietrza jest ciężko. Głównie czy tłumik działa, jak działa to ok, bo sprężynę łatwo naprawić.

Ten to ma przynajmniej jakiś ślad zaworu IFP ... czarny starszy nie miał i był nie naprawialny Do 100zł można wziąć, z samej ciekawości co ma wewnątrz

Na górze ...

Z gówy zdejmujesz pokrętło i odkręcasz blokadę TK. Wylewasz olej i na dole zdejmujesz pierścień lub odkręcasz kluczem korek i wyjmujesz ciągnąć do siebie.

I tak też ten tłumi działa iż znajduje sie tam powietrze które jest kompresowane podczas uginania. MA ONO TAM BYĆ, jak go nie będzie, nie ugniesz tłoczyska, jak będzie go za dużo, nie będzie blokady. Fizyki nie oszukasz a konstrukcja jaka jest taka jest.

Rozebrać całą goleń i narzędziem Supa tool zrobionym z kija od miotły, wypukać z goleni cokolwiek tam zostało.

No to masz uszkodzoną pompke lub korek w widelcu. Przyjrzyj sie gwintom.

W tym widelcu jest to nie możliwe do osiągnięcia, tam jest powietrze, i powietrze tam być ma.