Puklus

Jak by kto chciał z nim jeździć co by sobie dopasowywać w trasie prace dampera to może być za długi, choć wiem ze takich maniaków za wielu nie ma . A ja sam wiem z doświadczenia ze długie adaptery z czasem lubią się mścić Jednak do używania raz na ruski rok w celu serwisowym jest jak najbardziej ok.

Jak dla mnie troszkę za długi ale poza tym wszystko ok

Ładny

No i nic tylko używać

Kamień można zeskrobać czymś miękkim lub zalać odkamieniaczem, ale nie mam pojęcia jak ślizgi na to zareagują. Ewentualnie kawskiem cytrynowym, powinien być nieszkodliwy.

hmmm klucz HT2 pasuje ? czy coś tam ... generalnie uszczelka ma kołnierz wiec można jakkolwiek, nowe uszczelki nie mają kołnierza i trzeba uważać. Smaru polecał bym nie dawać i nawet wytrzeć do sucha choć przy takiej ilości oleju to niemal nie możliwe Nie wspominałeś czy to widelec na sprężynę czy powietrze a to nie zęby miało znaczenie jakieś jednak jest różnica w składaniu. Powietrze spuścisz i święto, golenie kompresujesz na 100% i zalewasz dół olejem. Przy sprężynie stalowej to trochę skomplikowane, chyba ze sie wykręci korek. Jak nie skompresujesz widelca a do tego nasmarujesz sobie uszczelki to ci je wydmucha

Jak ślizg czysty to sie nie przejmuj.

Olej świetnie sie nadaje jako regulator progresji, ale to musisz juz organoleptycznie stwierdzić, podczas jazdy. tarcie na początku skoku jest spowodowane olejem i zastaniem sie oringów - zassaniem, po pierwszym ruchu, wszystko wraca do normy, jest to raczej nie uleczalne.

Grunt by był lepki, co by dobrze uszczelniał. Nie maczaj oringów w oleju jak zamierzasz go lać do komory. Nasmaruj smarem poślizgowym, poczuchraj tłokiem i zalej olejem. No to szacun Polecam mieć 2 pary albo nawet 4. ściskane i rozciągane w 2 rozmiarach malutkim i normalnym.

Na oringi ale gdzie pod czy na ? Pod polecałbym cos w stylu PM600, na górę RR, reszta wygląda ok.

Golonka całkiem smakowita heh. Na oryginalnych uszczelkach jest smar, możesz go zostawić. Co to jest to nie wiem. Możesz tez nałożyć, jak masz. Polecam od siebie albo Rock&roll super slick, albo Sram Butter, jest chyba nawet lepszy.

A czuć to pod palcem ? W tamtym miejscu i tak to niczemu nie będzie przeszkadzacz.

Gracias popełniłem pomiar kasety 771, i ... 37.5 ... czary?

Sugerujesz ta wypowiedzią iż 10 i 11sp są ze sobą kompatybilne ? Domniemałem taką ewentualność ale nie mam póki co jak sprawdzić. Słuchaj co 9 zębatek stalowych to nie 11 z czego nie dokładamy 10 i 8t tylko 40t ... no to musi ważyć. Nawet jak by 36 i 40 były z aluminium to i tak będzie ciężko.

Ok to powtórzę pytanie. Czy ktoś jest w stanie wziąć suwmiarkę i podać wymiar kasety XT8000? Chodzi mi o położenie jej na np blacie i zmierzenie ile mm ma do 11t, do frezu z bębenka. Pytam, bo wspominaliście o tym że czasami sie da założyć na bębenek 8-10, a czasami nie. Jak nie, to muszę kombinować nowe koła.

Puszlok od razu sie zepsuje, to niemal 100% pewne, chyba z jest hydrauliczny. Wtedy sie raz do roku będzie zapowietrzał. Marvel będzie cięższy, a i jego charakterystyka bardziej ścigancka, czyli twardszy będzie( da sie to jednak wewnętrznie ustawić). Jednak generalnie jest lepszej jakości.

Ja liczyłem dla swojego roweru dla tego co ja chce a nie co ludzie zalecają mieć I mi to wcale nie wychodziło opłacalnie. Wali mnie jakie korby robią bo nigdy nie robili takich jak ja potrzebuję i teraz tez będę miał niestandardowy dobór uzębienia Chodzi o to by nie robić tak wielkich różnic między zębatkami. Warto zaznaczyć ze mam 26" i nie zamierzam tego póki co zmieniać.

Ktoś pisał wcześniej ze 1x11 jest w pytkę spoko, ale już 2x11 to pomyłka a 3x11 to już zbrodnia przeciw ludzkości. A ja się zastanawiam czemu? Aktualnie liczę i rachuję sobie zębatki i napędy bo będę zmieniał. I widzę ze weszło XT 11sp. No to fajnie - kupuje. I tak porównuję z obecnym 3x9 ... no i już nie jestem taki uśmiechnięty. Ja nie maratończyk. Ja rower użytkuje uniwersalnie, bo nie mam 3 maszyna na każdy teren ... póki co. liczę to 1x11 i albo będę miał lepsze warunki do wspinaczki albo do jazdy po płaskim ... albo, albo ... a ja nie chce mieć albo. Ja chce mieć coś co działa. Więc co ... hmmm jednak idę w 2x10. Taaaaak 2x10 najlepsze na świecie jest. Kaseta - jest, manetki - są, łańcuch - gdzieś mam, korba - jest,no to to tylko kupno zębatek do korby i ... i nic nie wyszło , bo znowu za wąsko. A to dokupię sobie zębatkę 42t. Tak! to przecież takie popularne, każdy tak robi .... Ale zaraz ... ale poco kupować dodatkową 42/40t płacąc za nią 150zł i być zmuszonym wywalić którąś z zębatek kasety ... jak można kupić sobie pomyłkę 2x11 i mieć w reszcie odpowiednio szeroki zakres? By the way, jaka jest różnica w szerokości miedzy 771 a 8000? Bo będę musiał zmieniać koło ( a może bym znalazł sam bębenek ?) A może mi sie wciśnie na piastę ? Mam NS primary casette.

Rożnie, generalnie każde elixiry można ze sobą łączyć. Jak klamka z jednego modelu jest 2 tłoczkowa i zacisk z innego tez jest 2 tłoczkowy na 99% będzie ok. Można zamieniać klamki X0 z Elixirami i odwrotnie.

Jak chcesz to zrobić samemu to koszt zakupu uszczelek i oleju. Uszczelki do foxów nawet po 20 zł widziałem ale nie wiem ile do dhxa. Olej ciężko kupić mniej jak 1l ale to ok 30-50zł zależy jaki. Odezwij sie do Activia on ma oleje do foxa. W serwisie pewnie by wzięli spokojnie ponad 100zł

Są mechaniki z oboma ruchomymi klockami. Niestety nie pamiętam nazwy.

Z tego co pamiętam adapter na 2 śruby ma węży z góry a na 4 u dołu. W każdym razie nie da sie tego założyć nie poprawnie, nawet jak nie ma oznaczeń, jak kupisz to się przekonasz

Bardzo dobry pomysł na nie wydawanie ponad 100zł na profesjonalne narzędzie

A co karbonowe masz? Możesz spokojnie używać plastikowych łyżek. Moim zdaniem continental robi najlepsze. Tylko trzeba to robić z głową, upewnić się że opona weszła w rowek w obręczy i jest maksymalnie luźna. Zakładać oponę małymi kroczkami a niczego nie uszkodzisz.

Adaptera nie da się zamontować inaczej, żebyś chciał. Adapter shimano do hebla shimano pasować będzie, z innymi różnie może być. Zazwyczaj adaptery maja jedną stronę dłuższa.