Puklus

Najprawdopodobniej są to tłukące się klocki w zacisku. Klocki sa tam "luzem" i podczas hamowania ona łapią za tarczę, a jeżeli koło porusza sie po bardzo nierównym mozę to powodować taki dźwięk przypominający metaliczne stukanie.

Troszkę ciężko na darta ale cóż, jak już go masz to powinno być ok.

W całości ... natomiast na części można dużo więcej z tego uciągnąć zwłaszcza jak tuleje ślizgowe są dobre. bez dokładnych zdjęć ciężko powiedzieć cokolwiek więcej.

200 ? No nie przesadzajmy Nawet z takim przetarciem jest wart więcej.

To wygląda jak rocznik jakiś 2006 .. jakoś tak. Zwróć uwagę na uszczelki kurzowe, jak nie były wymieniane od nowości powinieneś to zrobić czym prędzej.

Rura 195mm styka na styk do główki ramy 145mm a to długa główka, stery najbardziej standardowe. Więc myślę ze nie masz się czego obawiać.

Beznadziejny sklep ... zdenerwował mnie na starcie Tak zazwyczaj trzeba taki zestaw. na 90% będzie potrzebna oliwka, końcówkę można wyjąć z obciętego przewodu. Pasowało by mieć też troszkę oleju hamulcowego by uzupełnić ewentualne braki. Nie możesz poprosić o skrócenie zanim w sklepie jak bodziesz kupował ?

Jak masz zjazdy, można wziąć radiatory.

Możesz nawet nie wyjmować kola z roweru a roweru z piwnicy a piwnicy ... nie no piwnicy raczej nie ruszysz

Jak ją wyczyścisz to tak. Klocki sie będą musiały dotrzeć.

Po pierwsze temat napisałaś totalnie bezmyślnie bo po co w dziale rock shoxa pisać ze to rock shox .. przecież nie manitou ... Po drugie z czym masz problem dokładnie ? Widelec działa normalnie ale blokada nie działa ?

Jak masz tarcze na 6 śrub zrób sobie podkładki z puszki po piwie (albo coca-coli ) i popodkładaj tak by ją wyprostować. Ja tak u siebie wycentrowałem tarczę idealnie.

Na tył zdecydowane kupił bym opcje bez radiatora, będzie taniej a na pewno nie będzie to potrzebne, nawet z przodu nie będzie. O ile jest taka opcja. Jak nie ma to kupił bym oba takie same.

tu można by rzecz jest ze 2-3 opcje przy zalewaniu: - zalewamy olej kiedy widelec jest całkowicie złożony. Po napompowaniu powstaje swoista negatywna komora o nie wielkim ciśnieniu która faktycznie może sprawiać że charakterystyka sie zmieni. - zalewamy olej przy rozłożonym widelcu. Tutaj jest na odwrót, kompresowane powietrze zaczyna działać jak komora pozytywna ale jak będzie go za dużo wydmucha uszczelki - zalewamy w połowie ... efekt połowiczny Sam w sumie tez używam oleju 10w bo akurat taki miałem pod ręką.

Pewnie nawet nie zdążyłby podpalić ... jeżeli o tarcze chodzi

Póki nie zobaczę coś tam nabroił to żadnych.

Daj zdjęcie tego Wszystko się da naprawić jak nie można czegoś wymienić

a jak to sie złamało ? w którym miejscu bo najłatwiej będzie to naprawić albo kupić całą klamkę.

Gdzieś na pewno mozna, szukaj.

A klamka jest mokra ? Cieknie olej ? albo z zacisku coś wycieka ? Jak by ciekło było by ewidentnie widać. Jak nie ma śladów, to zasyfiłeś klocki.

JA tak robiłem a mam g2cs jeno zamiast szczoteczki używałem palców, gołych bo płyn nie jest specjalnie żrący

No pewnie ze sie da a co złamałeś swoją ?

To się nazywa "karma"

Tak, tak o całkowitej średnicy na wcisk, dokładnie 42.6mm. wiadomo że można użyć a nawet trzeba troszkę mniejszą średnice do wciskania

Ja już to wcześniej pisałem ze uszczelki RSa 32mm mają 42mm średnicy.