Puklus
-
Liczba zawartości
22 383 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
28
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Puklus
-
Dokładnie tak zrobiłem jak piszesz można jeszcze nagwintować sobie zacisk z drugiej strony jak by kto chciał, to też jakiś sposób. Mówi ci coś prawo naczyń połączonych ? przestudiuj zagadnienie to będziesz wiedział. Porównując, SLX 160 prawie = deore 180.
-
Nie zgodził bym sie bo ma inne tłoki o innej średnicy ... nie wspominając ze są ceramiczne a nie z bakelitu poza tym budowa taka sam bo wszystkie zaciski są w tej samej technologii robione, nawet XTR tyle ze on z monobloku.
-
Faktycznie M4 i wkręcana w gwint w zacisku, na końcu powinna bć zawleczka, ja jeżdżę bez i póki co nie wypadła.
-
Szukajcie a znajdziecie, powiadają
-
http://coogee.republika.pl/louise.html może ci sie przyda, zacisk inny ale skoro klamka taka sama.
-
Prawdopodobnie uszczelki w klamce. Albo jest jakaś specialna metoda zalewania tych hamulców. Ja miałem louise ale model 2000 1 tłoczkowy. w każdym bądź razie klamka powinna przy 30% juz dobrze hamować a nie przy 70.
-
Ależ oczywiście, bo on ma zarabiać, a nie tracić a ze jeden klient nie zadowolony, to komu to przeszkadza.
-
Rzeczoznawca musi mieć owy tytuł ... a szukać w polsce rzeczoznawcę rowerowego ... no nie wiem czy by sie znalazł .Na tym forum udowadnialiśmy nie raz jak zatrważająco rzetelni są panowie serwisanci ale co, my nie mamy mocy prawnej, jesteśmy bandą ludzi, którzy nie widzą co mówią Ja jak bym rozebrał widelec to był bym w stanie stwierdzić czego przyczyną sa rysy ... ale kto by mi uwierzył nie jestem "rzeczoznawca"
-
Mój drogi w razie problemów każdy umywa ręce. Nie tylko tutaj, oglądasz czasem turbo kamerę ? Tam sa jaja dopiero i to u porządnych zdawało by się światowych przedstawicieli a ostatnio oglądałem ze polecieli w pręta z mercedesem SLS AMG za ok 800 000zł i każdy maił właściciela w poważaniu, mimo że samochód wart prawie milion zł Tutaj mimo ich ewidentnej winy, wady materiału czy wady fabrycznej i tak mają nas gdzieś. to normalne i trzeba sie nauczyć z tym żyć. Ja podobnie jak przy samochodach, tak i w rowerze uważam że używana cześć jest jedną z najlepszych bo: - ktoś już na tym jeździł/używał i nic sie z tym nie działo - ta sama jakość za niższą cenę Oczywiście tyczy się to starannie wybranych używanych egzemplarzy.
-
Jeżeli oba są mineralne a te hamulcowe powinny być, można swobodnie je mieszać.
-
Teoretycznie powinien sie schować do owego połączenia komór i stanąć.
-
[ciekawe aukcje] Allegro, E-bay i in. Dalszy ciąg dalszy.
Puklus odpowiedział Puklus → na temat → Sklepy rowerowe
Myślałem o tym kiedyś, bo kratownica jest mocna ... jednak to by sie okropnie brudziło -
Ciśnienie zależy od wielu czynników nie tylko wagi bikera. Ustaw tak by było wygodnie i nie dobijał.
-
Lepszy był by Raidon, niestety był by troszkę cięższy. Jak jesteś lekki ok 65-70 kg to mógłby być, bo to troszkę wiotki widelec.
-
Ja bym to np punktakiem lekko napunktował, przez co zwiększy lekko swoją średnicę. Chodzi o tą część tłoczyska co wciska sie w golenie dolne zaraz przy gwincie na śrubę.
-
Damper będzie działał aż "wykrwawi" sie na śmierć i przestanie działać. najprawdopodobniej padła uszczelka na tłoczysku miedzy komorą olejową a powietrzną, wyciekający olej jest wypychany przez ciśnienie w komorze. Do serwisu.
-
Jeżeli nie zaczną znowu cieknąć, to prawdopodobnie spierniczyło ciśnienie z IFPa a w foxie bez igły nie ma rozmowy. Bez ciśnienia w IFP damper traci platformę a nawet kompletnie traci tłumienie.
-
Jeżeli chodzi o śrubę do klocków w np SLXie to jest to M3x30 przynajmniej ja sobie taką sprawiłem
-
A nie porysowany choć ? jak tak to bedą z niego ludzie jeszcze.
-
Można by wlać oleju do oporu pożniej odlać ile trzeba
-
Proponowałbym czymś okleić trzpień sprężyny. Czymś na tyle cienkim by nie było problemów przy wkładaniu. Problem pojawi sie w miejscu szczelności, bo taka podkładka mimo iż spowoduje że trzpień sie zaklinuje to olej będzie ciekł i możliwe ze będzie trzeba jeszcze uszczelnić śrubę. Może spróbuj taśmą teflonową ? uszczelnia sie nią połączenia gwintowane. jest bardzo cienka i chyba by sie sprawdziła.
-
Można reka sprawdzić kręcąc do oporu czy widelec blokuje czy nie.
-
Nie wiem co tam dokładnie się mogło stać, jak bym wyją to bym wiedział . TK jako tako nie rozbierałem jeszcze. Maniak cos więcej pewnie powie. Jak masz nań gwarancję, możesz odsyłać ale to bite 14 nie twoje niestety.
-
Ta blokada ma sie otworzyć pod wpływem mocnego uderzenia, by sie nie zepsuła, jednak możliwym jest ze się uszkodziła.
-
No ten ze zdjęć wygląda na wersje coil.