W trybie "auto" tak to nazwijmy przednie przerzutka będzie się dopasowywać do biegów z tyłu. Jeżeli będą opcje by to sobie samemu skonfigurować to jest coś.
Zestaw powinien zawierać pudełko na każdy hamulec, żółty zacisk przewodu do skracania przewodu, żółty dystans do tłoczków, czerwony do klocków i oliwkę z końcówką. Zapytaj czy to jest w zestawie.
Będziesz musiał, czy raczej powinieneś też zmienić klamki z kantów na vki bo one sa troszkę różne. Działać to będzie a nawet lepiej, jednak ciąg linki jest sporo mniejszy i klocki muszą być blisko obręczy co za tym idzie koło musi być idealnie proste.
Sry nie doczytałem No zmiana na vki jest mniej kosztowna, jak masz kiepskie tarczówki to jak najbardziej sie opłaca zmienić, o ile masz kompatybilne obręcze i pivoty w rowerze.
Tylko dla odświeżenia roweru chcesz wywalić co najmniej 500zł ?
do tarcz trzeba kupić piasty, adaptery ewentualnie, no i same hamulce z tarczami, a niekiedy jeszcze i manetki. Taniej by było jak byś przechodził na mechaniki.
Za lenistwo sie płaci wiele razy było mówione by nie używać rozpuszczalników.
I radze się tak nie denerwować bo złość rowerom szkodzi. I ich użytkownikom czasami też.
No trzeba trzeba. Twój to nawet wygląda profesjonalnie bo mój to tak ... chałupniczo Nawet zaprojektowałem taki ... zbiorniczek, coś pokroju spv ale nie specjalnie chciało mi się to robić
To jest kwestia subiektywna, jak ktoś całe życie jeździł na cantach lub rozwalonych vkach, to taka deorka będzie dla niego mordercza, dla mnie jest po prostu dobra