Puklus
-
Liczba zawartości
22 383 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
28
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Puklus
-
Sprawdź wentyl, kup nowy i zamień. tez miałem sytuacje ze w damperze wentyl puszczał powietrze zaraz po napompowaniu wymiana pomogła. Jak się upaorasz z powietrzem zajmiesz sie olejem.
-
Bardzo to dziwne bo to by świadczyło o zbyt dużej ilości oleju. Widzisz, a ja przeczytałem i wyciągnąłem samą esencje z tego bełkotu. Chodziło mi o temat maniaka, o serwisowaniu tam masz tam prosto opisane ze prościej sie chyba nie da. źle źle i jeszcze raz źle. Jak byś przeczytał to byś wiedział ile nalać nawet bez manuala, jednak to nie zmienia faktu nie działania tłumika. Sam z siebie taki nie będzie, może być napowietrzony, znaczy jak mocno chlupał będzie miał miliony malutkich bąbelków. Ale one z czasem znikną. Każdy nowy olej wlany, można wylać wlać ponownie. Pytanie za 100pkt, robiłeś coś ze sprężyna ? rozbierałeś ją ? Czy tylko wyjąłeś i wsadziłeś z powrotem? Tłumik ruszałeś ? kręciłeś nim bez oleju jak był wyjęty ?
-
Coś musiałeś zrobić nie tak. Twój opis wygląda tak jak by po spuszczeniu powietrza widelec zachowywał wysokość ale tak nie powinno być, po spuszczeniu powietrza ma zanurkować do samego końca. Powietrze faktycznie spiernicza bardzo szybko i najprędzej przez wentylek. Wykręć go wyczyść, namocz w oleju i zakręć. Jak nie pomoże to na bendzyniarnie i kup nowy. Brak różnicy w działaniu tłumika i chlupanie świadczyć może o zbyt niskiej ilości oleju, czytałeś temat o serwisie reby ? może od tego zacznij.
-
Tak by właśnie to wyglądało. Ale nie wiem czy podany przez ruleza to od 160 czy od 180.
-
Tak czy inaczej trzeba go rozebrać i uzupełnić płyny.
-
No ja mam revela DA a nie SA, nie wiem jak to będzie pracować ale najmniej bardzo dobrze dopytaj sie kiedy był serwisowany, jak często itd wypytaj możliwie o wszystko. Jakoś nie jestem zwolennikiem solo air, wole stare poczciwe dual air
-
Jeżeli widelec jest używany to warto zajrzeć już teraz, jak nowy ... to także warto
-
Sektor to taki trochę zubożały Revelation. Ten ma tłumik MC wiec za 700zł to dobra cena, rocznik tez jest całkiem dobry. Posiada soloair i nie ma regulowanego flood gate. Jeżeli jest w dobrym stanie to dobra oferta.
-
Możesz swobodnie go tak wieszać, nic sie z niego nie wyleje A te krążki to najprawdopodobniej nadmiar smaru z pod uszczelek
-
Argyle to chyba jedyny widelec RSa który nadal ma IS, na stronie o tym nie piszą ale jest to IS 180mm. W takim wypadku sie zastanawiam czy ten podany przez Ruleza jest odpowiedni ... nie wiem czy to robi różnice czy taki adapter zakłada się do widelca z IS160 czy IS180.
-
Konstrukcja zacisku o 595, przez 596 po 615 sie nie zmieniła. w 615 jest facelifting, na nowe klocki i tyle. Czy cacy to nie wiem, będzie hamowało jak 595, trochę gorzej od 615 bo klamka nie ma serva.
-
Jeżeli kupisz zaciski 615 stworzysz hamulec 595 o nowym wyglądzie. Na pewno będzie lepszym wyborem niż klasę niższy 447, posiada lepsze uszczelki i lepiej sie sprawuje w niższych temp.
-
Jak napiszesz jaki to widelec będzie szybciej i prościej.
-
Masz przecież 3 strony pomysłów.
-
Może bym trochę wziął napisz mi PW
-
1. Zestaw powinien pasować ale nie jestem pewny na 100% i jest dosć drogi. 2. Nie mam pojęcia czy ten olej będzie odpowiedni, nadać sie nada ale czy nie lepszy będzie inny ? 3. W manualach do starych RSów pisze by wlać kilka ml oleju 15w w sprężynę. Nie rozbierałem starego dolo air, może ma inna konstrukcje. 4. Tak , z tym ze ja wlewam do pełna aż sie przeleje. Jest to 1-2ml więcej na tłumik i o 5-6 więcej na sprężynę. u nie wartości 16 i 23ml. ( mam skok 150)
-
Można tak zrobić choć ja bym ustawił na 110. Sam bym tak zrobił u siebie ale nie wiem czy jeszcze 10mm wycisnę z niego. (nie mam reby )
-
Jak ktoś ma 2 lewe ręce to niech korzysta z serwisów bo i gumowym można zepsuć
-
To lepiej odkręcać i zakręcać korek co chwile i jak sadzę można stracić gwarancje bo przecież była ingerencja w widelec choć nie wiem
-
Znasz takie sformułowanie jak złośliwość rzeczy martwych ?
-
Już ci mówię co ... ciśnienie powody są 2: - albo ktoś składał widelec na max wyciągniętych goleniach z powietrzem w środku i przy dużym skoku, np z krawężnika ciśnienie wypychało oszczelkę - albo nieszczelność przy trzpieniu tłoka sprężyny. powietrze z negatywa dostawało sie do goleni i wywaliło ci uszczelkę.
-
Chodzi ci o uszczelki kurzowe?
-
Trochę było "enterów" poprawiłem. Odnośnie bottom tokenów, tak sie zastanawiam czemu nie zrobili np korka z ruchomym tłokiem na gwincie, żeby można było sobie ustawiać ch-ke skoku w sposób miły i przyjazny. Np na szybką agresywną trasę ustawiamy progresywnie a do turlania sie po dzielni zmieniamy na liniowy.
-
Ten gumowy nie jest konieczny na używam zwykłego przez deseczkę, ale też noże być