Puklus
-
Liczba zawartości
22 383 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
28
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Puklus
-
Więc masz skok 80mm. Jeżeli przy chowaniu towarzyszy charakterystyczny stuk to na 100%, jeżeli nie ma stuku a wyraźny opór, możliwe ze olej sie przelał.
-
Jeżeli wszystko zrobiłeś dobrze to tak. Dotrze sie po paru km i zacznie pracować jak powinien.
-
Mi sie bardzo często czerwony oring zatrzymuje zaraz przed koroną. Aby wyeliminować nadmiar oleju spuść powietrze i sprawdź czy widelec sie chowa do spodu. Jak nie to trzeba go rozebrać, jeżeli sie chowa znaczy że musisz sie pobawić regulacją widelca.
-
Słyszałeś o tarciu ?
-
Widocznie kiepsko Ale nie martw sie To sie dotrze. Jeżeli to DA wlej oleju, jak nowe Solo, to rozbierz i przesmaruj, ruszaj tłokiem, smaruj i tak w kółko aż zacznie pracować w miarę pozytywnie. Następnie nadmuchaj dziada i znajdź najbardziej dziurawą drogę w okolicy, co problemem nie powinno byc Mój po serwisie był tępy jak gimnazjalista, ale się dotarł.
-
A przesmarowałeś jak bóg przykazał tym co trzeba czy na suchara lecisz?
-
Obniżyć skok w każdym sie da ... gorzej jest zwiększyć. Nowe Solo air nie pozwalają na zwiększenie skoku, chyba ze akurat ten miał większy i został mu zmniejszony. Nie wiem czy XC32 także sie to tyczy.
-
Golenie z piwotami w rebie to dziś taki unikat ze nawet jak widelec jest zarżnięty, watro go kupić, to co zepsute, w kosz a resztę naprawić i trzymać na okazję. ślizgi można wymienić, lakier naprawić, ale piwotów sobie nie dokleisz
-
Jedyna różnica poza wyglądem, to brak serwa w 595. Serwo daje troszkę mocy i chyba lekko skraca skok ale na pewno nie tak dramatycznie Ten hamulec na metaliku, ten czyli 596 to fakt potrafi nieźle zatrzymywać ale stary dużo gorszy nie jest o ile ma dobre klocki w dobrym, nie zatłuszczonym stanie
-
Nie czepiamy się, bo różnica nie będzie tak odczuwalna poza tym nowa klamka 615-596 ma króciutką klameczkę, nie każdemu pasująca, 595 ma większą.
-
Oj nie tak znacznie bo różnią sie tylko klamką ( 615 wszystkim ale tylko pozornie)
-
Jak sie przydzwoniło kołem w coś podczas jazdy, pierwsza w boju zazwyczaj polega sterówka i to ją bym posądzał ze sie skrzywiła. Krzywe golenie powodowały by także złą prace, zacinanie sie i skokowe działanie.
-
[amortyzator przedni] Problem z Rock Shox xc32 29" solo air.
Puklus odpowiedział karol24041998 → na temat → Rock Shox
Samo włożenie teraz nie wiele pomoże, bo w goleni jest powietrze którego być nie powinno. trzeba by było spuścić powietrze z widelca i dopiero nabić uszczelkę. jednak skoro wyskoczyła sama z siebie jest duże prawdopodobieństwo że zrobi to ponownie. -
[amortyzator przedni] Problem z Rock Shox xc32 29" solo air.
Puklus odpowiedział karol24041998 → na temat → Rock Shox
No samo z siebie od stania w garażu ... podczas jazdy, bym sie zgodził. akurat nie ciebie miałem na myśli -
[amortyzator przedni] Problem z Rock Shox xc32 29" solo air.
Puklus odpowiedział karol24041998 → na temat → Rock Shox
Amortyzator musi iść na serwis. Powodem wyskoczenia uszczelki jest nieszczelność sprężyny powietrznej, powietrze dostaje sie do goleni i wypycha uszczelkę. Jeszcze kilka tematów z problemami nowego soloair i zacznę uważać że to był strzał w kolano, i to z shotguna -
Tak, zaleca sie by oba miały podobny skok, i podobnie ustawiony SAG. Oczywiście to wszystko zależy. Ja np mam dość progresywną ramę wiec z tyłu mam SAG ok 30-35% a z przodu raptem 13-15% Z czasem sam dojdziesz kiedy jakie ciśnienia i jakie wartości tłumienia sa odpowiednie. O ile w widelcu można ustawić odbicie raz i o nim zapomnieć ... o tyle w damperze tak sie nie da szybka nie równa trasa, szybkie odbicie, sporo skoków, nagłe ostre zjazdy, spore odbicie ...
-
A tak z polskiego na nasze ? Mniej więcej, każdy widelec jest inny, mimo że taki sam, pracuje w innej ramie. Musisz znaleźć swoje ustawienie. Mniej w "-" tepszy widelec, więcej czulszy ale jak przekroczysz pewną barierę, widelec zacznie sie zapadać. Odnośnie manetki ... to Tłumik MC który posiada jak mniemam regulacje floodgate. http://www.forumrowerowe.org/topic/152656-amortyzator-rs-reba-dual-i-solo-air-dostrojenie/ tu masz opisane dość szczegółowo.
-
Wygląda na to że jest tam wszystko co potrzeba. Co do red ruma nie kupisz bo został wycofany z produkcji. Czemu? bo do nowych widelców sie nie stosuje już oleju do sprężyn. Możesz zamiast red ruma dać inny olej 80w
-
Sprężyna jest jedna, ma 2 komory + i -, Aby poprawnie napompować widelec, napompuj równo obie komory do wartości zbliżonej twojej masie, u mnie dla ok 65kg to jakieś 60PSI. Następnie dopompowujesz lub upuszczasz powietrze z komory + tak aby SAG, czyli wstępne ugięcie widelca, było w przedziale 15-20%. Następnie pompujesz komorę - tak aby widelec był możliwie jak najbardziej komfortowy i nie zapadał sie przy okazji. Ogólnie zasada w DA jest taka że w komorze - 5-10% mniejsze cieniścienie jak w +.
-
Dolne golenie a 100g to sporo materiału
-
Jest cięższy, ma grubsze golenie, to i może być sztywniejszy
-
Oczywiście, pod pewnymi warunkami: - nie zmienisz wartości skoku więcej niż 10-15%. - rura sterowa będzie miała ta samą średnicę ( widelce tapered odpadają) - rura sterowa nie będzie krótsza niż minimalna wartość dla twojej ramy. Poza tym śmiało możesz go kupować. Pamiętaj, potrzebna ci będzie jeszcze pompka.
-
Jeżeli nie masz blokady skoku, tak jak na zdjęciu, i jest naprawdę za twardy, wyjmuj jedną ze sprężyn.
-
No teoretycznie powinien naciskać na sprężynę lub ją luzować ... Powinien
-
Nie, przy zacisku, ale tam pewnie nie będzie miejsca na sprężynę.