Puklus

Nie rozbierałem jeszcze swoich klamek, ale wydaje mi się oleju w membranie nie powinno być, tylko pod nią. Może przecieka ?

Ja używam Rock&roll super slick, na pewno nie jest to zwykł smar, znacząco odbiega konsystencją i właściwościami od takowego, za 35zł na allegro są.

Najlepiej takiego do tego przeznaczonego, nie sa specjalnie drogie a same uszczelki starczy na ... no na długi czas

Sądzisz ze przez słabe smarowanie powstał taki sznit ? I dont think so ... uszczelki są marne i tyle w temacie.

Wazelina nie ma żadnego negatywnego wpływu na uszczelki, sam swego czasu stosowałem, chyba ze to co użyłeś nie było wazeliną techniczną

No mniej więcej, podkładki przesuwają czynną wartość skoku w dół lub w górę, tym samym zmieniając skok i też charakterystykę widelca gdyż zmieniają sie objętości komór powietrznych.

Jak dotąd hamowało ok to nie ruszaj, jak nie, to trzeba umyć raczę. Przetarcie papierem ok 300-400, zmniejszy czas docierania sie nowych klocków z kilkudziesięciu km do kilku hamowań, jednak to także zużywa tarczę.

Ja swego czau kupiłem komplet na kupkolo.cz wyniosło mnie to ok 40zł. Same oringi można dopasować ze sklepów hydraulicznych, w zestawie sa także uszczelki kurzowe i gąbeczki.

Bardziej trzeba by wyjąć tłoczki i je wyczyścić, nawilżyć uszczelkę tym olejem na którym pracuje i będzie ok. To wersja dla ubogich, bez kupowania innych specyfików.

Flood gate u RSa to czułość blokady ... można tak powiedzieć ... widać jakie mózgi u dystrybutora pracują

No zawsze coś ...

Ja identycznie puszczałem w Splice'u

mogłeś chociaż obiektywem po chodniku przejechać czy cuś ...

Masz zaznaczony kierunek obrotu koła. Nie ma rozróżnienia przód tył jednak jak widać klocki są niesymetryczne wiec sa prawe i lewe, masz je założyć tak by strzałka pokazywała obrót koła, ot cała filozofia.

1. Miałem taki przypadek, blokada stanowczo pomagała jechać, jednak tylko powoli i omijając dziury. Moją blokada jest MC nie wiem jak by sie zachował ten od suntoura. W damperze, na zablokowanym zawias siadał do sagu i sie zatrzymywał, bez powietrza pewnie zjechałby do spodu. 2. Raczej na pewno, każda nowożytna, czyli współczesna pompka jest kompatybilna ze wszystkimi widelcami. Problemem mogą być te nastoletnie czasami. 3. Na zewnątrz ? Wytrzeć możliwie jak najlepiej, syf się do tego będzie lepił. Golenie masz z aluminium anodowanego, wiec jest odporne na korozje alke nie na lenistwo, jak nie będziesz dbał to zniszczysz powłokę. 4. Na zimę i beznadziejne warunki pododowe proponowałbym założyć coś takiego http://primal.pl/userdata/gfx/e6014de10207b2c5366ba0de6e4d0d85.jpg zminimalizuje syf chlapany bezpośrednio na golenie. Oczywiście po każdej jeździe czyścić golenie.

On mówił ze na twoim miejscu by pikea sprzedał

Odnośnie sprężyny nie mam pojęcia czy któraś z nich będzie dobra ale http://activia.sgl.pl/czesci/czesci-zamienne/sprezyny/sprezyny/37 jest ich sporo w niekoniecznie wysokiej cenie.

Nie mając pompki a z twoich pytań można wnioskować ze jej nie masz, to sobie nie poradzisz musisz nabyć pompkę do amortyzatorów, koszt ok 60-80zł albo podejść do serwisu, najlepiej dobrego by sprawdzili czy z damperem wszystko jest ok.

Takie czujniki można kupić, ok 20zł za sztukę.

Aktualna cena na polskie jest atrakcyjna jeżeli widelec jest nowy. W rebie łatwo zmienić skok na mniejszy jeżeli jest taka potrzeba choć 120 mocno życia nie zaburzy

Te widelcem prawie niczym sie nie różnią, mają takie same tłumiki, gold30 ma golenie 30mm z aluminium bodajże, recon silver ma golenie 32mm stalowe, to ich główna różnica. Dodatkowo gold 30 ma aluminiową stówkę a recon chyba nie. Jesteś na tyle lekki że wziął bym golda.

Można zrobić adapter, czemu nie, ale to nie będzie to samo już. Na pewno ciężko będzie ci kupić widelec nowy z tego rocznika na oś 20. Roczniki 2010 czy troszkę starsze występowały i jeżeli nie zależy ci na masie możesz wybrać niemal niezniszczalnego Pike, ale trzeba szukać okazji by trafić dobry model. Taki wydatek to 500-700zł. spokojnie mu ustawisz skok 100 jak i 140mm. Możesz szukać potężnego bobmera 66 który niestety jest cieżki 3kg, ale no ... całkiem wytrzymały, 55 też chyba był pod 20. Większość starszych foxów zajazdowych, czyli nie do XC miało ośki 20mm Nowe widły pod qr20 raczej nie zaczynają się cenowe blisko tysiaka. Pytanie jaki masz rower ile masz kasy i czego tak naprawdę potrzebujesz.

Operacja jest wykonalna, Jenak weź pod uwagę ze masz Lyrika ... każdy wie ze tym sie nie jeździ po asfalcie ... nie wiem czy ktoś by się podjął wymiany sterówki w takim widelcu. są natomiast przedłużacze które z powodzeniem można by zastosować http://archiwum.allegro.pl/oferta/przedluzka-rury-sterowej-bbb-extender-25-4-28-6-i4429582272.html coś takiego. działa na takiej samej zasadzie jak kierownica w sterach klasycznych. Ja jeździłem na takim czymś ze 2 lata, jak tylko 4cm , spokojnie można taki cuś kupić aa i będziesz miał regulowaną wysokość kierownicy heh. Najlepiej by było kupić golenie z dłuższą sterówką, ale o tym pewnie wiesz.

Pod oś 20 kupisz maszyny śmierci, z dużym skokiem ... coś jak boxxer, lyrik, domain, 66, itd Kiedyś także Pike jednak i Pike teraz mimo goleni 34 lub 35( nie pamiętam) ma oś15mm. Domniemam że chcesz 20mm ze względu na piastę ? Bo jak nie masz piasty jeszcze prędzej znajdziesz 15mm.

XC32 ma bliźniacza budowę jak recon silver, gold jest kapkę inny.