Skocz do zawartości

Puklus

Mod Team
  • Liczba zawartości

    22 383
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    28

Zawartość dodana przez Puklus

  1. XC32 jak jest w wersji solo to dobry widelec. Ale jeżeli kosztował 800zł to stanowczo za drogo, w tej cenie epicon będzie zdecydowanie lepszy. Jak chcesz suntoura pisz do Activia z forum, ma fajne ceny.
  2. Puklus

    [dolne lagi] RS Reba 2014

    W tym wypadku to najrozsądniejsza opcja jednak. Tego sprzedaj za rozsądna kwotę i kup inny.
  3. Nie koniecznie, ślizg musi być dopasowane do setek milimetra a co za tym idzie musi być odpowiednio dużo miejsca w goleni by nabić tuleję. A to chyba tylko na zamówienie. Z tego co wiem Activia ma zamiar sie zająć ślizgami więc można se go zapytać co on o tym sądzi.
  4. Puklus

    [Widelec] Zagadkowy amor

    Oemy tak mają, inne naklejki, inne malowanie czasami nawet zupełnie inne tłumienia. A np z tego co pamiętam, oemy z garego fishera nie pasowały do przeciętnego roweru bo psuły geometrię.
  5. Puklus

    [Juicy5] Zablokowane tłoczki....

    Samo to już było błędem bo to tak stare hamulce ze nawet nowe będą wymagały naprawiania.
  6. papier wodny 2000, i polerka delikatną pasta i będzie git. Choć zaczął bym od samej pasty.
  7. Jakie stukoty? masz na myśli dźwięki przy pracy ? Nie nie powinno ich być. W sensie jak obecnie nie ma? Wymiana goleni dolnych jest odpowiedzią na twoje pytanie.
  8. Puklus

    [dolne lagi] RS Reba 2014

    Da sie ale nowe se bardzo drogie, o ile sie nie mylę ok 800zł. a używki ... no cóż, trzeba polować. Połamałeś ?
  9. To zależy czy wykonasz go sam czy oddasz go komuś do roboty. W serwisach 60-150zl zależy od modelu i serwisu.
  10. Taaa ale nie każdy ma drukarkę laserową pod ręką
  11. Inaczej, 666/675 to to samo, różnice kosmetyczne(klocki), 665 to zupełnie inny hamulec. Gorszy. Dodatkowo 675 = 785. Dokładnie, 0 różnic, inaczej są pomalowane, XT ma śrubkę od free stroke a slx zaślepkę ale można tam wkręcić śrubkę. 785 bardzo podobny do 985, xtr ma monolityczny zacisk, inaczej sie go rozbiera i ma 2 wersje ( albo i wiecej) z servo i bez. Poza tym bez większych różnic w jakości, sile czy modulacji. SLX to jak kiedyś w korbach mocny złoty środek miedzy ceną, jakością a użytecznością.
  12. Bublowatość avida chyba przeminęła ... ale niesmak pozostał. Avid i shimano to 2 różniące sie płynem hamulce. Znam ludzi którzy nie trawią hamulców olejowych z jednego powodu, podatności na mróz i jak faktycznie jeździć poniżej -10 stopni to może zastanów sie nad czymś na DOT. Jak nie to wybór masz otwarty. Od siebie bo miałem avidy a teraz mam SLX. Na pewno Avid ma twardszą klamką, mój miał naprawdę twardą i jak klocki doszły do tarczy ciężko było ja bardziej wcisnąć. SLX ma w miarę miękka klamkę, jak sie uprze dociśnie ja do kierownicy. Czy to szkodzi ? Nie bo przy takiej sile wystrzeli nawet nosorożca. DO turlania sie w XC do fajne hamulce z nawet coś działającym free stroke
  13. To działa tylko przy naprawdę krzywej tarczy, na mojej nie było widać krzywizny ale biła
  14. być może to firmowy oem robiony tylko i wyłącznie do danego roweru, tu sie pojawia problem przy naprawach, bo oryginalnych części może nie być i trzeba będzie improwizować. O ile tłumików 30mm jest sporo tak sprężyn soloair ja nie widziałem wiec to może być problem. Choć dopasowanie uszczelek nie powinno być trudne Ale domniemam ze serwisy tego nie będą dotykać, bo nie będzie oryginalnych części zamiennych, choć mogę sie mylić.
  15. W linku wyraźnie pisze XC32 soloair, to konstrukcja bliźniacza z np reconem silver, tylko taka bardziej okrojona, budżetowa i cięższa. Słusznym jest że XC28 i XC30 nie występuje w solo tylko ze sprężyna stalową, a XC32 soloair tez nie jest specjalnie często spotykany.
  16. No przecież od samego początku o tym mówiłem -_-'
  17. Rożnica jest dość spora, gold ma golenie aluminiowe, co przekłada sie na większą sztywność a 30mm na 29" to ważny punkt no i mniejsza wagę. poza ty mają podobna konstrukcję i takie same tłumiki. Gold ma także aluminiową sterówkę co także zmniejsza masę.
  18. za 500zł warto za 700 nie koniecznie.
  19. Nie nie rozumiesz nie rozumiesz słowa centrować może masz krzywią piastę, albo pecha. Ja na wycentrowanej tarczy śmigam chyba 3 rok
  20. Ja w swoim epiconie mam przetarta anodę do aluminium i szczelności nie stracił wiec sądzę że to nie ma znaczenia, co najwyżej damper lekko straci na płynności w tym zakresie ruchu.
  21. Z tego co widzę w pdfie można mu zastosować pół kąpiel olejową, czyli wartości rzędu 10-15ml na goleń oleju 15Wt, może także być 10. To nie ma większego znaczenia, olej powinien w miarę płynny by się ładnie chlapał i smarował. Aczkolwiek goleń ze sprężyną powinna być obficie nasmarowania smarem. Jest tam sprężyna stalowa która jak wynika z pdfa nie jest specjalnie odizolowana od dołu więc olej nie był by tutaj chyba najlepszym rozwiązaniem. Ale nie miałem styczności z tym widelcem wiec cieżko mi powiedzieć.
  22. Z tego co pamiętam to nie bo ja u siebie założyłem właśnie odwrotnie. Powyżej masz przewód w krótszym a poniżej w dłuższym. I z tego co wiem można to swobodnie zamienić, ja przynajmniej nie pamiętam by jakiś był problem.
  23. Jak masz tarcze na IS6 to ją sobie w zwyczajnie wycentruj i będzie spokój Jak ? normalnie, z puszki po piwie lub tez cocacoli wycinasz blaszki i podkładasz pod tarcze w odpowiednich miejscach.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...