Puklus

Foxy są luźno pasowane, wg mnie to normalne raczej.

Wystarczy ze maja manuala, a można go swobodnie ściągnąć i powinni sobie poradzić z serwisem. W innym wypadku powinni serwisować taczki co najwyżej. To o czym piszesz spowodowane jest tym że to nie jest ot zwykła sprężyna, ona ma wewnątrz bebechy, łącznie z tłokiem IFP, i olejem który steruje skokiem. Nie pamiętam teraz dokładnie jak to tam wygląda ale nie jest to prosta sprężyna w serwisie. Nie wystarczy ot tylko wymienić uszczelek, trzeba to jeszcze poprawnie złożyć. Tak jak damper, nie wystarczy zmienić uszczelek i oleju, musisz wiedzieć gdzie ma być tłok IFP i ile psi nabić ...

No tak bo ja nie mam regulowanej wersji.

Podkładkami ale praca raczej nie będzie specjalnie pierwszorzędna, bo to nie jego zakres pracy.

A to nie czasem dual piston a nie position ? To niby to samo ale różne sprężyny i ta pierwsza jest gorsza. Rozbierałem to dziadostwo i za zapadanie sie prawdopodobnie odpowiada nieszczelność, jest to sterowane poziomem oleju z tego co pamiętam.. Możliwym jest, jeżeli przestał działać poprawnie po serwisie, że coś popsuli, bo to dość komplikowany kawałek aluminium.

Mój przejechał może ze 4-5kkm. Kupinem go nowego, z przebiegiem ok 40km. Przez ostatnie 2 sezony w sumie stoi. skok max 150 min ile sobie życzysz ale sadze ze 100 to granica. Oczywiście dual air, po serwisie kompleksowym, bez kurzówek. Mowie chyba bo mam do niego golenie na 20mm os ale nie sprawdzałem czy pasują, oraz czy będę chciał go zatrzymać czy też nie, bo mam na planie masywny projekt enduro (jak mi się go uda z planem złożyć to będzie jedyny w kraju), dodatkowo mam projekty szosy i przełaja i kilku innych rzeczy, nie wiem jak z tym obrobię heh.

Możliwe ze ja będę sprzedawał swojego, revel sl 2010 9mm, biały, 150mm 1650g. Ale to dopiero we wrześniu.

Zawsze sie mogę postarać by był nowy :]

Jak ustawisz taki sam skok i zedrzesz naklejki to jednego od drugiego będziesz miał problem odróżnić, zakładając ze oba maja kwadratową podkowę, bo nie pamiętam w którym roku weszła ale ok 2009r. Odnośnie widelców RS z lat 2006-2010 to spokojnie robiły 8kkm jak tylko były czyszczone golenie przed i po każdej jeździe, bez większych serwisów. może nie każdy ale były w stanie. Przy serwisie raz do roku wsjo będzie ok.

A wystarczyło byś wbił tam torxa i byś odkręcił. Mogę skombinować takie śruby. Nawet bym był w stanie to wysłać.

Ta z 2012 pewnie jeszcze nie ale co nowsza to gorsza, co któraś ulega biodegradacji samoistnie więc ...

Tak czy inaczej Revela bym wybrał jak nie liczysz gramów. Ustawisz go pod tyle i trzeba i masz niezniszczalny widelec. Jak będziesz o niego dbał.

Używanie brunoxa który jest smarem do usunięcia smaru to tak trochę maso maślane ... fajnie ze dźwięki zniknęły i oby się nie pojawiły, bo powinieneś to umyć czymś co w całości odparowuje ...

Ja kiedyś miałem Tylną lampke DiY, światła stop, był plan kierunkowskazów, Ba, nawet zaprojektowałem działający elektroniczny włącznik dotykowy, wiecie taki jak teraz ma każde urządzenie elektroniczne Miałem światła długie i krótkie, bardziej postojowe bym to nazwał heh szkoła elektroniczna wypacza jednak, naście lat temu jak dioda led świeciła co najwyżej tak by sie w nocy o nic nie potknąć, ciężko było o dobre i tanie lampy. Wszystko miałem DiY, lampę zrobioną z odbłyśnika lampy z jubilata, połączona z żarówką z emzety ... dawało rade Dziś, dziś za dużo wszystkiego, dziś człowiek leniwy, dziś pracuje i nie ma czasu by sie bawić, chyba ze bawi sie w budowę roweru Ale podziwiam, podziwiam i popieram, bo mi już sie nie chce

Skoro ma 2 lata i ma luzy był smarowany piaskiem, opiłkami w zasypce szklanej ... gratuluje zakupu. Albo zwiedził kawał świata bardzo szybko. Nie myśl że ślizgi kupisz za 20zł, a jest ich 4, wymiana tez swoje zje. 200-300 nie twoje.

No golenie 36 czy 38mm ... tak że tego. Wielkość tarczy dobiera sie do widelców XC, reszta ma tzw. wyongo na to jaka tam tarcza siedzi, a domain ma chyba min 180

Chłopie, to jest Domain, to ma mieć 200mm A że ma luzy, pewnie ma na koncie z 30 000km, i mało był dbany. Tuleje są do kupienia i wymiany. Zagadaj z Piotrem z activi, on powinien ci pomóc.

Jest to pełnoprawna reba, można ustawić skok 99 i 3/4 jak komuś tyle pasuje Ale wiadomo że nie na oryginalnych podkładkach.

Co czyni z reby recona ... takiego lekko lżejszego.

Możesz tam dać nawet kawałek blachy pogiętej Byle sprężynowała. O ile pamiętam sprężyna nie jest dodawana do kompletu uszczelek. Na pewno idzie znaleźć, dobrać, tylko wymiary trzeba znać. Na początek, o ile oryginalna nie pękła, możesz spróbować ją podgiąć.

Bo waga od 5 nie zaczyna się za często, choć mogło być lepiej

Popsuć w sensie że zmiany będą nie odwracalne a jak coś sie zrobi źle, sprężyna w kosz. jeżeli nie zamierzasz jej używać, możesz sie bawić heh. Dam małą podpowiedź poczekam co wymyślą forumowi inżynierowie ---> Skoro nie możemy przesunąć tłoka, jak to sie zwykle odbywało w sprężynach przy zmianie skoku ( kto nie wiem czemu, niech doczyta) , musimy przesunąć trzpień sprężyny <--- Gut lak.

Używasz Canona?, o lustrzankę mi chodzi

Elastomer odpowiednio dopasowany do sprężyny powinien elegancko wyhamować co by nie dobijać. Jak mniemam nie masz w tłumiku możliwości wyhamować widelca kompresją ?

TO nie tylko RS, każdy. W shiamno trądem objęto wszystko. Wszystko sie sypie i odpada, W XT pękają bębenki, heble szczają albo pękają im tłoki, kasety sie łamią, jeno korby sa ok, o dziwo. Biada nam oj biada ...