Skocz do zawartości

Puklus

Mod Team
  • Liczba zawartości

    22 383
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    28

Zawartość dodana przez Puklus

  1. Nawet jak by nie były, to i tak by działało, mnie lub bardziej dobrze.
  2. A sprawdzałeś czy to przez sprężynę czy na tłoczysku z tłumika nic się nie dzieje ?
  3. Do tego solo air powinny pasować nowszych reconów gold, byleś z silvera nie brał. Uszczelki do sprezyny dobierzesz w sklepach hydraulicznych, kurzowe podejdą każde 32mm z RSa.
  4. Może w torze jest inna sprężyna stalowa jak w innych modelach RSów, ale zazwyczaj nie da się tak łatwo wyjąć sprężyny bez jej odkręcania na dole.
  5. To może ja coś przydatnego dam ... Zdarzyło wam sie zgubić blaszkę - zaczep do błotnika ? Mi nie bo nie używam, ale klientom sie zdarza, a naprawiam to tak: Jest to blaszka z tarcz shimano, te blaszki co się pod śruby daje i których ja nigdy nie daje. Znakomicie sie nadają na uchwyt
  6. możesz, zezwalam . Można wyjąć samą spręzynę bez rozbierania widelca. poskładanie może być nieco trudniejsze. Powinien być i przy wyjęciu sprężyny może wyciec, choć może go tam nie być wcale. Jest w każdym razie niewiele, symbolicznie, to olej smarujący ślizgi. Przy stalowej sprężynie nie ma niczego dodatkowego. Co najwyżej uszczelki kurzowe, bo innych tam nie ma. Od strony tłumika są uszczelki. Generalnie jak to zwykła spręzyna, to odkręć korek na górze, na dole śrubę, walnij młotem. Wtedy powinna wyjść w całości bez problemów.
  7. Puklus

    [zacisk] shimano m447

    399 to cena za jeden hamulec, mt5 kosztuje ponad 500 a mt 7 ponad 800. nie bierz zacisku 615, szkoda pieniędzy. jak znajdziesz 535 nowy 585, 596 i 660/666 i 675 ale z początku produkcji co ciężko oszacować to możesz wziąć. Czemu nie 615, bo ma taki sam problem jak 447 tylko duzo lepiej hamuje zanim ów problem wyskoczy.
  8. Puklus

    [zacisk] shimano m447

    Tak warto, te magury w porównaniu do 447 to morderca. Bardzo mocny hamulec, w nowych poprawili łamiąca sie klamkę na bardziej odporną i z tworzywa. Zalewanie stosunkowo proste ale toporne i nie przemyślane. Bardzo żywotne hamulce.
  9. Zdjęcie odnosi się do tego stwierdzenia. Jest nierdzewka?, no jest Jednak pojęcie nierdzewki jest tak szerokie jak polska ignorancja a pisałem że nie wiem z czego są linki shimano zrobione, możliwe ze są zgrzewane. Nie próbowałem linek shimano lutować, inne z powodzeniem lutowałem. Niby tez nierdzewne, ale czy nie rdzewne czy ocynkowane, nie wiem. Aż z ciekawości spróbuję.
  10. Wiesz co nie chce się nie zgadzać ale lutowałem do blach chromoniklowych i wiem ze się da możliwe że stal nierdzewna ma inny skład i nie bardzo chce sie jej lut czepiać, nie wiem czego są linki dokładnie zrobione. Wiem natomiast że nierdzewne linki shimano są zalutowane na końcu Co by nie być gołosłownym Może słabo widać ale te kątownik jest przylutowany do wkładki komina.
  11. Stalowe, cynkowane jak i nierdzewne powinny się lutować bardzo dobrze. Pod warunkiem że stal jest czysta.
  12. Lutowanie pośród wszelkich wad ma jedną niekwestionowaną zaletę. Można linkę używać pierdylion razy bez obaw o miotełkę, zdejmować i zakładać do porzygu i jeżeli lut będzie dobry ciągle będzie jak nowa. Każdą inna koszulkę, kapturek, nypelek trzeba zdjąć. Skoro nie wpadłeś na pomysł by osunąć powlokę do gołej stali, którą to sie właściwie lutuje, to widocznie nie umiesz
  13. A nie przyszło wam do głowy ze wystarczy to zlutować ?
  14. Znaczy dokładnie to co napisałem, zrobiłem serwis jak w typowej rebie i był tępy jak kołek. Tyle w temacie. Olej za 120zł może przesada ale kupiliśmy na pobliskiej stacji benzynowej taki jak zalecali. Jednak najważniejszy w tym chyba był serwis soloaira który jest dość nisko ciśnieniowy i wrażliwy. Do tłumika wlany został oryginalny RS o wartości jakiej zalecali do chargera chyba 3w. Tak, tak, o tym nowym.
  15. Hmm Jeżeli widelec się nie zapadał sam z siebie po czasie, to wymiana uszczelek nie była konieczna. Jednak rozebranie i poskładanie na świeżo, daje efekt resetu, czyli kompletne zresetowanie ciśnień. Nie kwestionuje wymiany, bo nie widziałem widelca, jednak prawdopodobnie dało by sie to zrobić upuszczając ciśnienie z negatywa tylko. Jeżeli jeszcze tego nie wiesz, po śrubą mocującą w głębi trzpienia jest zaworek od komory negatywnej właśnie i nie znajduje się on tam przypadkiem.
  16. Niby tak, ale wiem z doświadczenia że np do Pike'a wlanie nie takiego oleju jak trzeba i zastosowanie nie takiego smaru jak trzeba kończy się drewnem tak okrutnym, ze nie idzie ścierpieć go używać ... Rok temu z braku doświadczenia zrobiłem pike'a jak każdego rsa, na następny dzień wróciła klientka z żalem ze ne robotajet. Nie wiem czy nowe reby sa wrażliwe czy nie, pike jest.
  17. Nie inaczej, tą miałem polenić. Ale np rst robiło takie co miały sporo klików az do blokady, dzięki temu z tłumikiem MC mamy regulowaną kompresję, fajny patent. Najnowsze RSa jak u kogoś nie powodują odruchu wymiotnego też działają ok i można spiąć do nich 2 tłumiki.
  18. Żebyś sie nie zdziwił Każda tarcza jest krzywa. Jest i koniec. Ale są krzywe i krzyyywe. Każda idzie wyprostować, no chyba ze była zgięta w pół ... Niestety trzeba cierpliwości i troszkę doświadczenia.
  19. Klamki sa takie same wg mojej wiedzy, zee/saint ma 4 tłoki ale mniejszej średnicy wiec ilość płynu wychodzi podobna, klocki natomiast są większe i to jest zaletą tych zacisków. Z klamką XT powinno to działać co najmniej dobrze. Zaciski prod tył różniące sie od siebie zniknęły z erą IS, PM można zamiennie stosować.
  20. Sens ma wymiana hamulca na nie zaczynającego sie na "S", jednak wiem to są koszty. Zacisk możesz podłączyć każdy jeden shimano, od 396 po 9000. Wystarczy odkręcić mocowanie przewodu, włożyć do nowego zacisku, dokręcić w miarę mocno i zalać układ. O ile hamulec nie jest starszy niż 2 lata, spokojnie uznają ci gwarancje w każdym punkcie shimano service center.
  21. Nie możemy zrobić nic więcej jak życzyć szybkiej i pozytywnej puenty. Jak bym był w okolicy, to bym rozebrał tłumik ale jesteś świadom że stracił byś gwarancję na widelec.
  22. Już ci mówiłem, nie słyszałem o takim przypadku by nagle tłumik zaczął działać odwrotnie. kręcąc pokrętłem mechanicznie obracasz zawór. nie ma tam przekładni a ni nic takiego co by mogło odwrócić ruch ... nie wiem jak to wytłumaczyć. Jak byś przyszedł do mnie do serwisu i mi takie historie opowiadał, obawiam się że mógłbym sie zaśmiać, następnie wziął bym rower, wykręcił owy tłumik i wkręcił nowy identyczny. Jak by działał tak jak twój obecny, obstawiał bym że coś ci sie przywidziało, aczkolwiek wcale nie neguje sytuacji, tylko nie wiem jak by ja wyjaśnić.
  23. A prowadzisz zapisy archeologiczne, że to tak istotne jak go nazwano za młodu ? Masz sprężynę stalową wiec ta goleń cie niemal nie interesuje. W tłumiku masz TK 32mm do goleni stalowych w razie co pasuje z recona silver. Poziom oleju ma siegać dolnego oringa w blokadzie TK tyle wiedzy potrzebujesz by zrobić serwis. Jak blokada nie działa za dobrze dolej oleju.
  24. Zmień kierunek strzałki i będzie git. Aż tak ci to przeszkadza? Od pewnego czasu tłumiki RS z niewiadomych dla mnie powodów działają odwrotnie, a jak masz przypadkiem pokrętło ze starszego to i strzałka będzie odwrotnie. Kiedyś tłumiki, tyczy sie to tych z manetką, były normalnie otwarte, znaczy t ze bez podłączonej manetki widelec pracował normalnie, teraz są normalnie zamknięte, czyli musimy zaciągnąć manetkę by odblokować widelec.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...