Puklus

Wysuń go klamką jednocześnie trzymając nieruchowo drugi tłok, aż pierwszy wyskoczy. Proponuje to robić w pozycji by wysuwający się tok był na dole. Wyjmujesz tłok, wylewasz dot do jakiegoś pojemnika. Rozkręcasz zacisk, czyścisz ładnie, uszczelkę smarujesz smarem do hamulców na dot ale nie zwykłym. Tłok ładnie czyścisz, smarujesz lekko i wkładasz. Skręcasz, zalewasz, powtarzasz to samo dla drugiego tłoka. smar do tłoków kosztuje ok 5zł, DOT kilkanaście zł za 1l lub sporo więcej jak kupisz specjalny do rowerów dot 5.1. Po tym zabiegu heble powinny działać jak nowe. Wg mnie dobry jest dot od Srama. Na wstępie jest odpowietrzony, dziś sprawdzałem i nie było w nim niemal nic powietrza. Oczywiście taki świeżo otwarty.

Moim skromnym zdaniem coś w miarę markowego. Będzie drożej, ale raczej sprawne. I pod żadnym pozorem nie myśl nawet o Boschu. Shimano bym polecił. Te zwykłe tanie made in china sa ok, działają ale jak im sie co stanie to kto ci to naprawi ? Osprzęt shimano, yamaha są ok pod względem bezawaryjności.

Ja profilaktycznie, może powoli, ale na pewno skutecznie

Mości Arczibaldzie. Jeżeli temat napisany prze kolegę Maniaka, jest nie wyraźny, czy nie zrozumiały, wybacz, ale oddaj ten widelec komuś do zrobienia. To jest tak prosto napisane, pismem w połowie piktograficznym .... Wszędzie masz duży i wyraźny obrazek ( chyba że poznikały, bo nie sprawdzałem), i naprawdę bogaty niczym mickiewiczowski opis. Jak tego nie łapiesz ... to nie polecam sie za to zabierać. A jeżeli tego jeszcze nie czytałeś to ci zrobię wakacje na koszt firmy za namolne pytanie o to, co jak byk jest napisane. Odnośnie gate ... było tyle raz ze ciężko to zliczyć. Lenistwo i podawanie na srebrnej tacy to nie u nas. Tak, tak, ja wiem, tyś nowy, ty jeszcze nie ogarniasz a widelec ma więcej pokręteł niż liczba zer, jaką przeciętny gimbus jest w stanie sobie wyobrazić. Gate to po chłopsku regulator blow of. Resztę znajdziesz na google i naszym forum. Aha a olej wlewany do środka Ostatnio do sida rlt wdusiłem ok 13ml i myślę ze kilka więcej by jeszcze weszło.

Będę miał taką śrubkę, natomiast nie prędzej jak w sierpniu. Ale możesz tam wstawić inna M3 czy M4. Trzeba ja tylko dopasować.

Owszem, pamiętam czasy kiedy nowe dętki były lekko talkowane z wierzchu. Obecnie mamy sterylną, czysta gumę, dodając do tego nowiutka oponę ... i mamy irytująca zmianę dętki, zwłaszcza przy małych rozmiarach kapcia. Odrobina talku ułatwia Życie i to bardzo. Dodatkowo, jak kolega wspominał, dzięki temu funkcjonalnemu, białemu proszkowi, dętka nam się nie zintegruje z oponą, co tez jest upierdliwe i denerwujące.

Chodzi ci o takie śmieszne metaliczne dźwięki? To może być specyfika klocków.

Wymień cały płyn na nowy. Nie odpowietrz, a wylej stary i zalej nowym płynem. W SramolcoAvidach należy to robić raz do roku, by hebel był posłuszny.

Kup zwykły adapter is/pm na 160 na tył avida lub shimano i będzie pasować. Pamiętaj że juicy były projektowane pod podkładki 3d i bez nich będzie kupa.

Jeżeli średnica goleni jest taka sama jest duża szansa ze gwint w koronie jest taki sam, więc by pasowało. Niestety tego nie mogę potwierdzić.

Te są widzę najnowsze. Myślę ze śmiało można brać.

Problem polega na tym że to ali ... Wiadomo sam tytan jest gównowaty, podobnie jak żelazo czy każdy inny pierwiastek. Stop czyni dany produkt odpowiedni dla danego zastosowania. Z ali tak naprawdę nie wiadomo co sie kupuje, chyba ze ma się pewniaka. Ja bym alu nie dał do Tarczy, Do mostka od strony kierownicy, bym sie zastanawiał, przy sterówce spokojnie może być. Można wszystkie śruby w przerzutkach zamienić na alu, podobnie w korbie, Choć w shimano HT2 też można sie zastanawiać. Zaciski hamulcowy spokojnie, wszelkie pierdoły do pancerzy czy koszyków. Nawet do sztycy, bo przecież sie tego nie dowala pneumatem, tylko na ok 5-8 Nm. W klamkach czy manetkach także moga być alu. Wszelkie baryłki, i inne regulatorki. Natomiast, należy pamiętać ze tam jest alu i z respektem je traktować. Do siodełka nie dał bym bo tam jednak sie dowala śruby dość konkretnie. Choć same gwinty sa przecież aluminiowe ...

Jak magura MT2 to tylko wersja 2, już z dźwignią z tworzywa. Zacisk ma charakterystyczny srebrny pierścień. Brać w ciemno. Poprzednie wersje polecam unikać. Nie ze względu na słaba moc, czy jakość ale na wadę klamki, przez co tylny hebel często się zapowietrza a odpowietrzenie go czasami graniczy z cudem.

Nie wiem co tam jest upierdliwego ... oba tłoki masz regulowane. W bb5 masz tylko jeden. Dodatkowo masz regulacje na samej dźwigni. Ja robię tak że wkręcam tłoki kilka obrotów. Zaciskam klamkę by sie zacisk ustawił i dokręcam, następnie popuszczam oba tłoki tyle ile trzeba i jest perfekto.

Płyn do naczyń także działa cuda. Wypala sie TYLKO I WYŁĄCZNIE metaliki. Resztę można wypiekać w piekarniku.

W szitmano .... które nie są przeznaczone do rozbierania, to by było dość ciekawe, dodatkowo dochodzi membrana, która jako jedyna "uszczelka" może być kłopotliwa z dorobieniem. Ale po tym zabiegu olej, dot, mazut czy kreff dziewic, co masz pod ręką to lejesz

Jeżeli hamulec działa nie ma sensu tego ruszać.

Noo a jak hebel ostygnie to masz klamki beton

Rozumiem wszystko ale żeby top cap z tytanu ? Ciekawe czy jesteście świadomi że w połowie korb śruby mocujące są alu ? Oczywiście drogich korb Np W FSA, Sram czy nawet w Apexie A magura stosuje alu śrubki do montażu hebli ...

Należy podkreślić ze reba nigdy nie mała blokady. Miała tłumik kompresji, którą się zwiększało aż do zablokowania przepływu oleju. Miała tez regulowany blow off, zwany z skrócie gate. Można śmiało tym pokrętłem kręcić podczas jazdy. Nie można tylko mechanicznych blokad. Gate służył do tego by można było jechać na zablokowanym widelcu, który będzie pracował normalnie kiedy jest to potrzebne. Ale gate usunęli bo ludzie nie trybili co z czym i dlaczego.

Ja bym śmiał powiedzieć ze najgorsze ... A co kupić w zamian ? Np tektro. Albo TRP, mimo że trp sa głownie szosowe, sa tez mtb i z tego co sie zorientowałem to także tektro lub blisko związane. Nie wiem jak hayesy, ale nie słyszałem żeby sie jakoś psuły, wiec tez moga być. Avidy sa ok ajak sie o nie dba. Zdecydowanie nie są to heble załóż i zapomnij. Takie to tektro. Aaaaha. i jak myślicie ze macie hebel na olej, to nie musicie go zmieniać ... owszem, ale nie tyczy se to modeli shimano z ceramicznymi tłokami. Zalecam raz do roku zmianę oleju. Czemu ? Jak macie XT to sami zobaczcie.

Ten model ma fajny patent, mikro regulacji zacisku, co w mechaniku jest zbędne. Ale w hydrauliki mogło by się przydać.

No teoretycznie nie ma przeciwwskazań wyprodukować gumiszcze odporne na dot, olej, benzynę, teściowa, psa, czy ufo ...

No teoretycznie bo widywałem nowe skrzypiące reby prosiły o kapinkę oliwy choć

Zdajesz sobie sprawę ze taki który będzie działał kosztuje sam ok 1000zł za nowy? Niestety chcesz lekko, komfortowo i przyjemnie, takie rowery owszem są ale ich cena zaczyna sie od 8 lub 10