Puklus

Właściwa ilość podadzą ci magowie który wiedzą jaki masz skok olej to 5w (Możesz wlewać różne i sprawdzać jak ci sie jeździ) pewnie ok 120ml w zależności od skoku, poszukaj w manualu, w golenie dolne po 10-15ml oleju 15w lub innego. oringi sobie ściągniesz i zmierzysz

No to prawdopodobnie masz coś z uszczelkami niestety

Chyba miałeś na myśli 50-100 bo 500 to ja lakier zmatowiłem, a 1000 wygładzam

no można można Ale tubelesa już by nie wyczarował chyba z tego

Cox, jesteś w stanie zmierzyć ile jest od czubka zaworku do początku gwintu ?? Edit: owoce 15 min w garażu ... Nie jest tylko docięty bo nie mam szlifierki obecnie ... To jest na gwint M5 jak to Józek wspominał. w środu zastosowałem długi wentyl - popychacz. Te pierwsze mm gdzie brak gwintu należy obciąć, bo raz ze za długie a dwa mi ręka zjechała i jak widać sie troszkę za dużo sie zeskrobało Oto ci ten wihajster co w nocy mi do głowy wpadł

A ja mam pomysł bezstratnej technoligijijiii któraż to właśnie sie w czeluści mojego tępego baniaka wykluła otóż pomysł bazuje niejako na na moim valve adapterze z epicona. Sam zawór jest dość długi i wygląda tak ... http://imageshack.us/photo/my-images/855/d8nf.jpg/ no cóż u mnie nie pomyśleli nie dali w tłoku zaworka... Ale do rzeczy, otóż w tym zaworze jak wiadomo jest wentyl ( zawór jak sama nazwa wskazuje - nie nic nie piłem ) i sie go wciska by go otworzyć, jak każdy inny. Jest on dość długi ( sie powtarzam ale z kolei inną cześć wymieniam ) I teraz jeżeli ten nazwijmy to komin utniemy odpowiednio, tak by po wkręceniu w tłok końcówki obu zaworków sie niemal stykały, zyskamy automatyczny popychacz co znacząco ułatwi nam pompowanie ... Jedyny minus jaki napotkałem to fakt ze jest blisko 1 w nocy i niczego nie zmierzyłem i nie wiem czy to jest wykonalne znaczy czy średnice będą pasować Jeżeli ma to faktycznie średnice M5, jutro zrobię prototyp

Ja zrobiłem coś podobnego w miejscu gdzie śruba od tulei wchodzi w łącznik wahacza wytarł osie zwyczajnie i był spory luz ... a na to juz nic nie poradzi ... no prawie nic, podkładka z blaszki, kilka młotów i luz znikną ale zdejmowanie dampera zaczęło zajmować więcej czasu

Jak ci sie uda takie gówienko małe zrobić to próbuj każdy pomyśł który działa, jest dobry

Ten pierwszy adaperek jak domniemam działa jak głowica do pompowania widelca, kotwiczymy, wkręcamy bolec, maścimy ciśnienie, i analogiczne czynności odwrotne. Zwróć uwagę jak będziesz zlewał olej by wiedzieć ile, bo później musisz wlać tyle samo bo inaczej będziesz go składał 10 razy Bez ciśnienia brak będzie platformy i blokady ofc A za taki adapter to drogo chcą ...

U mnie przy dopiero 250 psi zaczęło działać poprawnie, od ok 150 już działało ale blokada nie wyłączała sie za każdym razem i była za miekka, to było upierdliwe, przy 300 działało jak złoto Należy dodać że im więcej wdusimy ciśnienia do komory tym bardziej tępy damper sie stanie, zwłaszcza jak nie posiada oddzielnej komory negatywnej.

Szatańsko Potrzebny ci adapter Józek jakieś taki cudo ma ... ja musiałem u siebie zawór dorabiać miałem więc gorzej http://media.chainreactioncycles.com//is/image/ChainReactionCycles/prod38256_IMGSET?wid=500&hei=500 http://thumbs.ebaystatic.com/d/l225/m/mzepswwyfpHdpTGiHl3kigA.jpg Coś takiego ... masz odkręcany ten zawór komory pozytywnej ?? on tam czasami nie pasuje ?

Tomek a wiesz co ta komora robi czy nie wiesz ?? Oczywiście chodzi o wersja basic bez zbiorniczków, kanalików i 15 pokręteł do regulacji wszystkiego

Ma standardową budowę czyli ... no jakby 2 etapową. Komora powietrzna jest pusta, może być trochę oleju, po spuszczeniu powietrza można śmiało odkręcać zbiornik. Żeby sie dostać to tłumika musisz spuścić ciśnienie z komory w tłoku bo ci wybuchnie przy odkręcaniu i pomieszczenie w jakim to robisz do malowania Jak masz tam jakiś wentylek to spoko, jak nie masz ... będzie problem z ponownym jej nabiciem. Skoro piszesz ze pokrętło sie nie chce obracać, drobiny, które pływają w oleju mogły gdzieś wpaść i zablokować ... Udanej zabawy. Fajnie by było jak być zrobił foto relacje z serwisu. http://roweryokey.pl/zestaw-uszczelek-do-tylnych-amortyzatora-radium-r.html jak byś potrzebował...faktycznie trudno znaleźć coś na jego temat.

Hmm 2 godziny to pan sprinter jesteś , ale przyznaje, porządne stanowisko wiele ułatwia

równie dobrze można tam wsadzić odpowiednia twarda sprężynę

Proponuje magicznym narzędziem w polsce zwanym jako żaba ... mało to estetycznie po tym zabiegu wygląda jednak działa.

Na razie nie miałem kiedy sie tym zająć, manetka póki co leży rozebrana i czeka ... jak to u mnie mówią aż nabierze mocy urzędowej. Tak wiec zaglądałem do środka próbując coś wykrzesać jednakowoż tam nie ma miejsca bez mechanicznej ingerencji w dźwignie nie bardzo można zrobić cokolwiek. Tak wiec pozostaje metoda na podkładki i zablokowanie guzika blokady, np zaklejenie go taśma - opcja najtańsza i najszybsza choć może mało trwała.

Przy serwisowaniu dampera jedynym problemem może okazać sie nabicie komory z azotem, jeżeli damper jest wyposażony w zawór fabrycznie nie ma problemu jak jest tam śruba która jest zaślepiona to już może być problem.

No przynajmniej cena w maire przystępna bo czasami jest zaporowa jeżeli chodzi o takie duperele.

Nie no są, ale nie sa tak dostępne jak innych ... a i często nawet jak sa to ich nie ma ... na stanie

Klejem 2 składnikowym, można uformować cześć tak jak jak była, tylko trochę to pracy jednak wymaga.

Ja paczam i paczam i wypaczać nie mogę ...

Pewnie ze da sie jeździć bez, ja tej regulacji prawie nie używam, ustawiłem optymalnie tak śmigam. Pokaż jak to sie połamało ??

Marne szanse ... do RS czy Mańka jest sporo części do SR prawie żadnych ... co najwyżej używka ... najlepiej będzie jak to posklejasz chyba.

Nie bałdzo ... po jakimś czasie rdza zrobi swoje i tyle. a dbanie żeby nie zardzewiało może być upierdliwe ... lepiej juz niczego nie ruszać.