Puklus

Nie mów hop ... 1. Tak. 2. Ten typ tak ma.

Ja na tarczach 160 mogę 1 palcem wystrzelić siebie w kosmos.

No fajnie fajnie ale tu podajemy kto co zrobił a nie zepsuł

Ale co ty chcesz na temat raidona wiecej wiedzieć ?? dobry widelec, dobra kultura pracy za nie wygórowane pieniądze. Waga raczej średnia. Poszukaj opinii o raidonie na forum jest sporo.

Psikać a psikać to też różnica panowie ... co innego zlać golenie uszczelki i jeszcze sobie na włosy by połysk był, a co innego zakropić w dosłownym tego słowa znaczeniu w celu usunięcia kurzu ... ja raz na jakiś czas zakropię po 1 kropli na uszczelkę, zobaczymy co będzie przy serwisie który już niebawem jak mi sie wydaje.

Nie no z aleminjum ... przeca to ze Silvera sie robi

Temat niżej właściciel cargo strasznie narzeka na uszczelki kurzowe ...

Panie idź pan stąd ... no idź pan stad .... no wyp...ierniczaj Ten widelec był zaniedbany jak chory bezdomny pies ... choć za flaszkę to bym brał.

Masz racje ze jak jest połowa widelca to i oleju mniej bo coś wystrzeli, jednak nie sugerowałbym sie tak sztywno wytycznymi producenta. A myślisz dlaczego tak jest ? Żeby widelec mogący przejechać 20 000 przejechał 5000 i padł. później jego serwis robi się zbyt drogi i klient wybiera nowy ... i biznesik się kręci.

Ja tam uważam że oleju ma być tyle by widelec mógł sie złożyć do max.

Może dlatego ze składają je na suchy pieprz i kwalifikują sie do serwisu zaraz po kupnie

Ten widelec konstrukcyjnie jest niemal że na poziomie XCRa a może nawet i prostszym, otwarta kąpiel olejowa, 2 sprężyny, tłumik, 0 regulacji. i to jest właśnie piękne

No XCR to minimum jaki można nazwać amortyzatorem i to nie każdy jego model.

Czyli ty za 200zł czyli komplet porządnych uszczelek i kapnie oleju do tłumika chcesz dobry widelec który nie złapie luzów nie wiesz takie rzeczy tylko w erze ... a wiesz co się z erą stało

Potrzeba ci jakieś urządzenie do wyjęcia Można to zrobić na kilka sposobów, starać sie wybić długim ... czymś, albo zrobić wykonać płaskownik na tyle gruby by sie nie wygiął i tak dopasowany by go można było wsadzić pod tulejkę a później śruba to wyjąc ... ale ja bym sie za to ne zabierał. Skoro połamałeś XCRa znaczy ze potrzebujesz czegoś duuuzo lepszego.

Nie, tam sa takie same gwinty i taki sam przepływ oleju z obu wyjść, wiec jeden grzyb co gdzie sie wkręci. Osobiście przewód od koła lepiej mi się widzi. Ale na pewno nie jest to problem i temat do pisania doktoratu.

Komplet nowych deorek zamkniesz sie w 400 jednak bez tarcz, ale tarcze chyba masz ?

Plan jest prosty, górna goleń to pozywana z tłokiem na końcu, szczelnym. I teraz najprościej pod tłok wsadzić sprężynę stalowa oczywiście dopasowanej twardości by to miało rece i nogi i tyle. To by była najprostsza wersja air spring. Na początek trzeba rozebrać widelec zobaczyć jak to wygląda. http://www.forumrowerowe.org/topic/97178-amortyzator-rock-shock-dart3-air/ tu masz jak Józek przerabiał darta, sam tego nie czytałem ale myślę ze ci to pomoże. Jak Józek pisze "goleń górna w stanie idealnym" inaczej faktycznie to nie ma sensu ... można by jeszcze od biedy pozamieniać golenie choć nie wiem czy tak by sie dało bez wiercenia szlifowania itd ... Jak masz 2 lewe racę albo nie daj boże jesteś humanistą ... nie ruszaj

Działać to by to może i działało ale jak ... gaziak bez komory negatywnej albo choć sprężyny to tępak po prostu.

Manitou miał rożne golenie przy rożnych sprężynach, RS nie, jak jest tu - nie wiem, ale sam korek ci nie wystarczy żeby to działało jakoś musisz mieć tłoki, bo chyba nie myślisz uszczelnić całości i nawalić tam powietrza ??

Jak przypadkiem trafisz na taki simmering którym będzie pasował ... to zakładaj. chyba ze milisz pojecie simmeringu i oringu które byś mógł założyć zamiast sprężynek jednak skoro sa tam oryginalne lepiej chyba nie będzie. Wyjmij te uszczelki co masz, jedna styka, bo sa takie same i może coś dobierzesz ... aby je wyjąc podważaj śrubokrętem. Może jakieś ze skutera podejdą zaglądałeś na ten link co dawałem ?

Z tego co wiem, sprężyna w ty modelu jest otwarta, czyli nie w kartridżu, wszystko by było piknie jeżeli sprężyna nie porysowała goleni wewnątrz. Jeżeli chodzi ci o przeróbkę typu home-made to nie wiem nie mailem tego widła w ręce.

Dodatkowo wspomnę iż nie działa także tłumienie powrotu , rower miał lecieć na gwarancje.

Problem w tym ze jak nie będzie miało tłumienia to będzie sie luzować ... jedno z drugim nie ma za wiele wspólnego poza faktem ze bez tłumienia tylko sa najgorsze złomy