Puklus

Skoro już o naklejkach rozprawiamy ... można znaleźć do revelationa ?? szukałem kiedyś z marnym skutkiem ...

Ale miał black boxa ... rzucał pieronami z procesorem az ... 1MHz z tego co pamiętam

A ja maiłem w commodore c64 black boxa i wcale to nie był tłumik to zwykła nazwa co innego jak by sie pojawiła nazwa tłumika w innej firmie, ale przerzutki to nie amortyzatory.

To staruszek z ok 2005-6 roku pewnie, dobry ale już leciwy.

Oczywiście ze nie, może sie udać uszczelnić

Brałbym XC32 solo air. Może ciężki i ogólnie wyśmiewany widelec ale będzie pracował dłużej niż raidon. A przynajmniej powinien.

Miałem avidy to wiem co mowie Ale luźno ja jestem za a nawet przeciw a później jak padnie będą problemy, ale ja ich miał nie będę oliwkę trzeba wymieniać za każdym razem kiedy odkręcimy przewód od klamki zacisku chyba ze mamy banjo lub inny system łączenia przewodu. Może i hejtuje to i owo, mam powody ale ty nie masz powodów by okłamywać tak perfidnie w żywe oczy, jak by się człowiek poczuł, składając na starej oliwce i nagle by zaczęło cieknąć ... straszne przeżycie można sobie obrzydzić hamulce hydrauliczne

Nie, jednak pozwalają zmniejszyć rozmiar tarczy bo są mocniejsze wiec pośrednio tak.

Nie, kompresorem nie napompujesz, mało który osiąga takie ciśnienie by sie dało napompować. Odnośnie raidona to chyba miedzy nimi nie ma jakiejś wielkiej różnicy, jednak nie wiem. Obstawiałbym tańsza opcję.

Przy używanych na DOT patrzeć na wiek, im starszy tym gorszy, Na olej to nie jest tak istotne. Warto przyglądnąć sie klamce, przy DOTowych na dekielek, jak i zacisk, głównie okolice tłoczków i informacja zy tłoczki pracują równo, jak tak to jest ok jak nie ... hamulec do serwisu.

Cena 100zł jest zachęcająca jednak lepiej dodaj 20-30zł na 445. Najlepiej to wiadomo ze od deore zacząć ale ten 445 jest ok, jeżeli nie zużywany w zimnych warunkach.

Avid i używanie długo, ty chyba nie wiesz co mówisz Shimano kup to będziesz mógł tak zrobić

Tak black box to rodzaj tłumika stosowany w topowych modelach RSa.

Ja bym oddał, jak być to kupił za kilka setek to klaskać uszami ale za 1000zł to lekka przesada. niby stan igła, a tu proszę, igła co 1000 par jeansów przeszyła i jest tępa jak gwoźdź

Wg mnie należy rozebrać widelec i zobaczyć czy coś nie wpadło w uszczelkę. Na chwile obecną to nic bardzo poważnego jednak to swego rodzaju defekt. Cena z takim uszczerbkiem automatycznie 100-200zł niżej zwłaszcza jak nie byleś o tym poinformowany. Z okazji zrobiła się średnia okazja ...

140 na tyle, sam miałem wsadzać jednak miałem komplet 160 i tak zostało. Tutaj trzeba pomyśleć tak: Czy będę robił dłuuugie i w miarę strome zjazdy, wazę sporo i mogę zagotować hamulce ? - tak, to bierzemy 200 i sie nawet nie pytamy - nie, to przód 180 tył 160 Dlaczego ? Jest kilka powodów, duża tarcza potrafi zadzwonić, irytujące, łatwiej ją pogiąć, nawet jej nie dotykając Bardziej daje widelcowi w piec i ramie także, przy widelcach typu np Duro czy nie daj boże XCR kończyło się połamanymi widelcami. Tu mamy Foxa wiec obaw nie ma, Jenak skoro zwykłe hamulce V brake czy nawet Cantiliver, zablokują koło bez problemu jak sa ustawione ... to po co tarcze 200 czy 180 ?? Jak go nie widzę, z przodu ok.

Prawo lewo zależy od punktu początkowego i reszty odniesienia Gumy nie wiem czy z simsnoa ja kiedys kupiłem specialnie do widalca do rower teraz juz nie sprzedają bo nie ma takiej potrzeby.

Nie lepiej majonke ze spirytusu zrobić ?? Odtłuścić można czymkolwiek może zainwestuj w taki coś ?

A co ktoś ci ją ukradł ? Możliwe ze są ale ja osobiście nie widziałem tych naklejek w detalu. Chyba ze nie masz MC a chcesz nakleić nakleję U naughty boy.

To albo jeździsz ... po osie w bagnie albo ja nie wiem ... uszczelek nie masz ? W jakim one sa stanie ze taki syf ci sie do środka dostaje?

No bo to XCR, nie można on niego wymagać jakości reby czy któregoś floata ... Uszczelki są jakie sa, to widelec którego, na początku sie serwisuje 2 razy na sezon a później nawet co meiesiąc.

Ja 26, jednak używam tylko jednego palca do hamowania i to czasami strach go mocniej ścisnąć swobodnie sie wystrzelę najmniejszym "mietkiem podnietkiem" próbowałem 2 palcami hamować ... dla mnie to śmierć

Miedzy tarczami 180 a 200 nie ma szokującej różnicy w sile, jest wyczuwalna, pewnie nie na każdym hamulcu, na pewno 200 ma większą pojemność cieplną co sie przydaje przy dużych zjazdach, jak nie planujesz takowych nie me sensu zakup takiej tarczy. Prędzej jak już to klocki z radiatorami.

To ze nie był zablokowany, nie znaczy ze sie nie mógł zepsuć ... to taka konstrukcja. Inaczej trochę działają dampery suntoura, np w moim epiconie zepsuć blokadę by było naprawdę ciężko. Jak działa ta z XCRa tylko przypuszczam, nie rozbierałem jej, w każdym badź razie to chyba jest nie rozbieralne i nie nienaprawialne wiec w kosz. Można dokupić nową ... ale to przerost formy nad treścią, można kupić uzywany widelec na allegro nawet połamany i przeszczepić blokadę, albo nazbierać na cos co z podniesionym czołem nazywa siebie amortyzatorem.

No niestety te tłumiki (o ile ta blokadę można tłumikiem nazwać) są proste jak przysłowiowe cepy, nie mają zabezpieczeń które wyłączą blokadę podczas udaru ... najczęściej coś sie psuje wtedy.