Tak to prawda, jednak na sucho nie powinny wydawać z siebie dzięków, a skoro tak jest mimo że nie dotarte, mogą być już tłuste.
http://www.forumrowerowe.org/topic/135008-poradnik-hamulec-tarczowy-nie-hamuje-dlaczego/ przeczytaj ten temat, moze coś ci pomoże.
Jak sama nazwa wskazuje, natomiast ma tłumienie z prawdziwego zdarzenia choć może nie jest górnych lotów, uszczelki które nie są tylko ozdoba i ostatecznie, końcem końców z w miarę dopasowaną sprężyną widelec działa.
Wyjmij klocki, wsadź separator między tłoczki a jak go nie posiadasz to np kawałek drewnianego kloca o pasujących wymiarach i zaciskaj klamkę jak się pojawi olej to uszczelki do wymiany. Uszczelki to nie taki duży koszt, na pewno taniej niż nowy zacisk
Chyba ze to uszczerbek mechaniczny tłoka lub zacisku, wtedy był by problem
Dużo zależy od wagi ridera ktoś kto waży np 90 inaczej będzie odczuwał jak taki chuderlak 50kg. I także od tego jaki to olej, bo jak można wnioskować w z tabelki zamienników olejowych, nie każdy 5w ma 5w które przewidział doń producent.
Aby wyeliminować zmienną koła cały zestaw pasuje przełożyć. Ponad to klocki mogą być ) ja tak obstawiam) zabrudzone-zatłuszczone i zmiana samych klocków zatłuścić może druga parę.
Przyjrzyj sie tarczom, są srebrne i błyszczące czy może sa na nich ciemniejsze ślady ??
Nie chciałbym Cie zasmucać ale:
- to bardzo stary i mocno przeciętny hamulec a jak na hydrauliczny wręcz słaby
- jak pisałem potrzebuje specjalnego adaptera, kilka lat temu jeszcze były spotykane, dziś ...
- lepiej go sprzedać za parę skarpetek i kupić coś nowożytnego albo na własną rękę wyprodukować adapter, bądź znaleźć taki. Łatwo by było przerobić Z adaptera IS-IS.
http://allegro.pl/adapter-tarczy-przod-180-tyl-160-ashima-au11-is-is-i4004943451.html tylko ten adapter jak widzisz jest wart co ten hamulec .... rób jak uważasz.
Jak byś jechał do tyłu i hamował tylnym można by było porównać a jadąc normalnie se nie da bo siły sie inaczej rozkładają. Brzmi to jak wpadanie w rezonans całego koła. Zamieniałeś klocki tarcze ??