rzymo

Ja do stalówki psikałem sprejem "do konserwacji okuć" - czy jakoś tak... Jak wyschło i wetknąłem palec w dziurę to było czuć śliskość (bez skojarzeń proszę ). Czyli teoretycznie powinno zabezpieczyć ramę. Płaciłem 20-25zł za puszkę.

Miałem wcześniej węgiel i tak szczerze to nie czuję żadnej różnicy. Może mam nieczułe cztery literki...

Jakoś tak dziwnie łatwo mi się dzisiaj podjeżdżało, może to wiosenny entuzjam Największą na kasecie wrzuciłem tylko żeby sprawdzić, czy działa. "Thomson pracuje w karbonie" - w jakim sensie ma pracować? Czy się ugina/wygina? Jeśli o to chodzi, to nie.

1x8 odpada, akurat tu potrzeba mi rozpiętości. Trochę szybkości na asfalty/szutry oraz trochę powolności na leśne i nadwiślańskie piaski. 2x 27.5" wróci Sztywny, trochę lżejszy od pomarańczy, trochę bardziej komfortowy. Koncepcja jest, ale trochę potrwa zanim się ostatecznie wykrystalizuje.

Też myślę że do piękności to trochę brakuje. 79er? Nigdy nie miałem takiego połączenia rozmiaru kół Tył ma też mocowanie pod V-ki (zaślepione), stąd taki kształt. Race King się mieści na styk, np. z Racing Ralpha już bym musiał upuszczać powietrza.

Chciałem wyjść na max godzinę, zrobić zdjęcia i do domu. Z jednej zrobiły się prawie cztery ale już jestem. Drugi koszyk okazał się jednak mało praktyczny, a wyjęcie/włożenie bidonu problematyczne. Zostaję przy jednym bidonie 0.7 litra. Zmiana jest więc jedna: Bottle Cage: Tour de France 23g Total: 8882g Obiecane obrazki:

No to i mój różnokołowiec: 27.5" przód, 26" tył, napęd 2x8, całość ~8.9kg.

Byłem pewny, że dodam zdjęcia dzisiaj, ale jak napisałem: "(...) karta pamięci się wzięła i padła. Jako że już się rozpisałem, to zamieszczam na forum, aktualizacja wizualna jutro." Zajrzyj jutro będą ujęcia z każdej strony.

Baza to niemłody już Fuji MT Carbon. Z roweru wykorzystałem ramę, mostek, kierownicę, część sterów, zacisk sztycy i gumki na pancerze. Cała reszta nadawała się wyłącznie do utylizacji (kiepski/tragiczny stan wizualny i/lub techniczny). Naprędce poskładałem żeby tylko trzymał się kupy, trochę pojeździłem i sprzęt spodobał mi się jako całokształt. Rozłożyłem go, dozbroiłem w kilka komponentów z wyższej półki, złożyłem z powrotem i zostanie ze mną na dłużej. Większość części to używki lub "zdjęte z nowego roweru", co pozwoliło osiągnąć sensowny koszt całości. Nie byłbym sobą, gdybym nie pogrzebał tu i ówdzie A to trochę mniej materiału, a to alu śrubka z zapasów. I jest lżej od fabryki... Ostatecznie wyszło tak: Bar Ends: Smica (short), alu bolts 45g Bottle Cage: Tour de France (x2) 46g Brake (Front): Shimano BL-M505, BR-M975/IS, SM-BH90 + bolts 239g Brake (Rear): Shimano BL-M505, BR-M975/IS, SM-BH90 + bolts 252g Brake rotors: Shimano XTR (SM-RT97) 160+140mm 239g Cables: Jagwire 78g Cassette: Shimano XT/Alivio 11-28T, alu lock 230g Chain: KMC X9.73 + missing link 272g Crankset: (795g) -Crank Arms: Shimano SLX (FC-M660) 586g -Bottom Bracket: Accent BB-EX 91g -Middle Ring: Specialites TA Chinook 40T 62g -Inner Ring: Shimano XT 26T 31g -Crank Bolts: steel 22g -Fixing Bolt: Shimano 3g Derlr (Front): SRAM X.9 (2x) 139g Derlr (Rear): SRAM X.9 / SS 200g Fork: PRO XCR 445 + starnut 780g Frame: Fuji 18" carbon 1442g Grips: ESI Racer's Edge 32g Handlebar: Fuji 600/31.8mm 161g Headset: Fuji semi-integrated (VP45 or similar) 89g Pedals: Look Quartz 260g Seat: Selle Italia XR Flow Lite 208g Seatpost: Thomson Elite 31.6mm / 330mm (Ti) setback 200g Seatpost clamp: Fuji 36.6mm 28g Shifters: SRAM 9.0 (3x8) 177g Skewers: Dartmoor, bolt-on 66g Stem: Fuji 31.8mm / 105mm 127g Tire (Front): Continental Race King 27.5 x 2.2" (RaceSport) 491g Tire (Rear): Continental Race King 26 x 2.2" (RaceSport) 465g Tubes: Geax Light (SV) 276g Wheel Front: (696g) -Hub: DT370/CL 155g -Rim: BOR XMD366 360g -Spokes: Pillar PSR TB2016 161g -Nipples: DT hex 14g -Tape: Stan's yellow tape 6g Wheel Rear: (872g) -Hub: DT340/CL 319g -Rim: BOR XMD388 378g -Spokes: Pillar PSR TB2016 155g -Nipples: DT hex 14g -Tape: Stan's yellow tape 6g Total: 8905g Trochę ważenia, klik hier -> http://imgur.com/a/OHOTe . Stworzyłem rozpiskę, chcę kopiować zdjęcia z aparatu a tu niespodzianka - karta pamięci się wzięła i padła. Jako że już się rozpisałem, to zamieszczam na forum, aktualizacja wizualna jutro. Takie pierwsze wrażenia: - tak, chciałem krótkie rogi (pierwsze zdjęcie z galerii), ale poza jednym modelem Zooma innych nie znalazłem, no to zrobiłem sobie sam, byłoby super, gdyby dało się usunąć te napisy, ale niestety; w każdym razie będę miał to w pamięci, - muszę zmienić przerzutkę, z krótkiego na średni wózek, niewiele brakuje do szczęścia - możliwość jazdy na (prawie) każdym przełożeniu - ale jednak krótki jest ciut za krótki - nie podoba mi się korba SLX (model M660) z blatem 40, o ile 36/22 i 36/24 wyglądały ładnie, to jakoś ta 40'tka mi nie pasuje; co prawda na wyglądzie się nie jeździ, ale... - wyleczę przeziębienie do końca i pojadę w kilka miejsc, gdzie trzeba się trochę natrudzić przy podjeżdżaniu (tak dla testu czy 26/28 będzie dla mnie wystarczające, czy jednak nie), - rower działa, jeździ, trochę czasu minie i będę myślał czy może coś nadaje się do zmiany, czy całość zostaje tak jak jest.

Race King - tak, blisko mu do semi-slicka. Natomiast Rocket Ron - wręcz przeciwnie, nie wiem jak można go zaklasyfikować do tego typu opon. W każdym razie na RK jeździ mi się ciut lżej niż na Saguaro, może kwestia bieżnika (Saguaro jest szybki jak już się trochę zetrze i faktycznie na środku opony robi się prawie ciągły pasek), może kwestia mniejszej masy (~100g na oponie). Na trwałość bieżnika w RK nie narzekam.

Miałem krótko dwa komplety (coś koło sierpnia zeszłego roku), na drutach jeździłem i oddałem bratu, zwijki sprzedałem jako nowe. Kawałek z opisu z mojej aukcji: "Opona ma 38mm szerokości, 36mm wysokości (na obręczy 16mm, ciśnienie 4atm). Masy rzeczywiste 441 i 443g. Puncture Protection - wkładka antyprzebiciowa.".

Ja nie chcę dlatego 36 uważam za w pełni wystarczający. I nie dziwi mnie pojawianie się coraz większej ilości ninerów właśnie z takim zestawieniem.

Naprawdę potrzebujesz mieć "przez spory czas blisko 50-ę" w rowerze nie-szosowym? Nic tylko pogratulować. Poza tym matematyka Twoim przyjacielem. Kadencja wychodzi w okolicy ~110. To nie jest przecież nic nadzwyczajnego... Podobnie wychodzi mi obecnie przy kole 26" i 40/11 - także jestem w stanie jechać w okolicy 50km/h przy kadencji ~110. Oczywiście nie tak długo jak chcę, bo tak to mało kto potrafi Zobacz kiedy na szosie wykorzystują blat 52/53 i najmniejsze koronki kaset - zjazdy i dokręcanie, i są to prędkości 'trochę' wyższe niż 50.

Zależy z jaką kadencją jeździsz. Jak z niską to 36 może być za mało do szybkiej jazdy. U siebie miałem 36/22 z kasetą 11-28 i wystarczyło od prawie zera do ~50km/h.

"Mam problem z mostkiem. Pomimo dokręcania z odpowiednią siłą siodełko opada w tył podczas jazdy." A to ciekawe... Pewnie miałeś na myśli co innego. Koszyka na bidon brak - jeździsz z bukłakiem, czy nie pijesz jak prowadzisz? Jagwire Ripcord taki lekki? U mnie Jagwire L3 tylko do przerzutek (pancerze + linki) to 78g. U Ciebie dochodzą jeszcze pancerze i linki do hamulców. "No Tubes Stan's Mleko - 80g" - w tym wentyle, czy doliczone do masy kół? Zwykła taśma izolacyjna i 40ml na oponę to optymistyczne podejście do bezdętek

Kajam się i obiecuję poprawę Wynalazłem na dysku jeszcze jedno zdjęcie z dawnych czasów (z tyłu 3-biegówka), robione "niewiadomoczym", lepszego nie mam.

Jakby miało być Wagomirowo, to by było koło ośmiu, a nie prawie 9kg W każdym razie już niedługo... (brak blatu 40z i kilku pierdółek)

No i ładnie Dorzucę.

Częstotliwość strojenia to okolice 43-45Hz. Filtr dolnoprzepustowy ustawiony na ~100Hz. Zestaw jeszcze się produkuje, nie jest skończony (drobiazgi, "dopieszczenia"). Filmik na YT - po co? Przecież usłyszysz wtedy jak grają Twoje głośniki, nie moje... Jeśli masz jeszcze jakieś pytania, to może przejdziemy na priv? Żeby za bardzo nie zaśmiecać wątku. --- Co by nie było całkiem OT, to kącik ewoluuje Jeszcze trochę (czekam na kilka rzeczy) i 27.5/26er znajdzie się w dziale 'mania lekkości'.

Mało rowerowo się robi Satelity - TangBand 4", membrany z włóknami bambusa. Subwoofer - Wavecor 7" + membrana bierna Dayton 8".

Dzięki. Do kompa, do zestawu 2.1. Chciałem zrobić ładniejsze (bardziej obłe) kształty, ale nie umiem/nie mam warsztatu. Może być i instalacja, ale trochę ją już zdążyłem popsuć. Opony założone, wideł przemalowany, sztyca docięta. To jest straszne, ale w moim bliskim otoczeniu widzę coraz większy porządek Tak nie może być po prostu...

Kącik rzeczy "do zrobienia"

Tak, klamkomanetki do wymiany. Hamulec to np. Deore M615.

Większość hydraulicznych powinna pasować, są mniejsze od tych mechanicznych.

Jakby to napisać żeby nie zabrzmiało brutalnie, może tak: kompatybilnością adaptera z mechanicznym zaciskiem Tektro żaden producent się nie przejmuje. Możesz szukać dalej innego adaptera, z większym "wgłębieniem", możesz podpiłować zacisk albo adapter. Możesz także zamiast adaptera zastosować grubsze podkładki pod zacisk - także będzie działać.