fx57

Mam owy licznik tyle że nie wiem jak skasować - wyzerowac czas nie zerujac innych rzeczy ktos moze powie ?

A może pokusił byś się na levela ? np. http://www.allegro.pl/item974568828_wyprzedaz_kross_level_a2_full_alivio_ostatnie.html Patrząc na specyfikację ja osobiście bym na ten rowerek tą kwotę wyłożył. W swoim Hexagonie miałem te obręcze które są w tym rowerze i naprawdę byłem z nich zadowolony podobna rzecz tyczy się korby. Dodatkowo dostajesz widelec Rock Shox-a. Do swojego hexagona wmontowałem kiedyś tą kasetę która występuje w tym rowerze i była (jak na moją jazdę) za słaba wytrzymała niecały sezon. Generalnie ten rowerek wg mnie jest zakupem udanym.

Te chwyty nie kosztują majątku a wierz mi wyglądają kozacko Akurat takie elementy jak chwyty, obręcze kierownicę i piasty zakupiłem już wcześniej pozostałe elementy dostanę za ok 2-3 tygodnie bo zakupuje w systemie ratalnym poprzez internet. Szczerze mówiąc to ta korba Stylo Truvativa mi się bardzo spodobała link : allegro.pl/item975615806_truvativ_stylo_3_3_team.html pod tym linkiem w wersji 3.3 U mnie w mieście wersje oct miałem okazję nabyć po promocyjnej cenie 550 zł.... Ja za najsłabszy element tej konfiguracji uznaję amortyzację. Jakoś za bardzo znajomo mi RST nie brzmi...

Witam po dość długiej nieobecności, od razu w dobrymi nowinami Mój Kross Hexagon V6 liczy sobie kilka latek no i przez ten czas zdążył się wyeksploatować. Doszło do tego stopnia że za bardzo już śmigać nie mogę, a starałem się nie inwestować we wszelkie naprawy bo też nosiłem się z zamiarem poskładania czegoś solidnego... i stało się. Zanim kupiłem Krossa chciałem by moja luba miała tarczówki - hydrauliczne. Z takową myślą więc kupiłem rower wyposażony w stosowne uchwyty (rama, amortyzacja) by później dorzucić hample. Ale amortyzacja i obręcze na wszelki wypadek muszą być dostosowane do wrzucenia V-brakee. Generalnie ten rower ma być po pierwsze bardzo wytrzymały a po drugie ma być to rower do szybkiej jazdy. Poza tym rower ma sprawdzać się na szosie jak i w terenie. Przewidywana jazda szosa-teren oceniam na 65-35% Rower ma być z części jak najbardziej odpornych na eksploatacje. Mając dodatkowo na uwadze zasobność portfela wybór był nie łatwy i to z jakich konkretnie części miałby się składać zaprzątało moją głowę kilka miesięcy. Oto co wybrałem. colex-rowery.pl/do/item/rstomegatnl/Amortyzator-OMEGA-Tn colex-rowery.pl/do/item/chwytyShadowkolor/Chwyty-Shadow colex-rowery.pl/do/item/DEORE-XT-SL-M770/Dzwignie-przerzutek- colex-rowery.pl/do/item/STROKER-TRAIL-V6/Hydrauliczny-hamulec x2 Tu miałem dylemat spory bo co się tyczy hydraulika to chciałem postawić na Avida 5 Zgadnijcie co wygrało ? Regulacja odległości klamki od kierownicy stacjarower.com.pl/kaseta-sram-pg990-p-227.html?osCsid=18bf5a62af76b skleprowerowy-duda.pl/index.php?products=product&prod_id=1652 colex-rowery.pl/do/item/lancSquadro9/lancuch-Squadro-9 colex-rowery.pl/do/item/DEORE-FC-M590/Mechanizm-korbowy-DE Co się tyczy korby chciałem postawić na Truvativa stylo oct. Gdzieś dorwałem opinie iż wymieniona korba szybko się zużywa więc wybrałem z grupy deore (sprzęt prze ze mnie sprawdzony) Tu akurat na tym elemencie zaoszczędziłem ponad 200zł w stosunku co do truvativa. Kurcze tylko kilka zębów więcej mogła by mieć... colex-rowery.pl/do/item/obrauthorargonpro/Obrecz-ARGON-PRO x2 colex-rowery.pl/do/item/oponamibro195maraton/Mibro-1,95-Marathon colex-rowery.pl/do/item/pedalydartfever/Pedaly-Fever-2009 colex-rowery.pl/do/item/08.1049/Piasta-przednia-X-RO colex-rowery.pl/do/item/08.1037/Piasta-tylna-FREE-FO colex-rowery.pl/do/item/DEORE-XT-FD-M771/DEORE-XT-FD-M771 colex-rowery.pl/do/item/DEORE-XT-RD-M772/DEORE-XT-RD-M772 colex-rowery.pl/do/item/ELNINOrama/Rama-EL-NInO colex-rowery.pl/do/item/wspkautacost07/Wspornik-kierownicy- I to na tyle. Zamówienie jest w trakcie realizacji. Pozostałe rzeczy jak na razie będą spasowane z krossa tzn siodełko, oświetlenie itp. Co sądzicie o tej konfiguracji ? Tak kończąc tego posta dodam iż przy tym zakupie nie mogło zabraknąć tego colex-rowery.pl/do/item/zamekkrevomini/Zapiecie-EVOLUTION-M

Mój Hexagon w styczniu 2009 roku będzie miał 3 latka. Rower godny polecenia, niezwykle wytrzymały.Plusy i minusy tegoż rowerku Plusy: wytrzymały - mój bike zaliczył wszystko. Poczynając od asfaltu kończąc na schodach. Rowerem zaliczałem spore zaspy, podjazdy i zjazdy ze schodów, skromne zeskoki, błota, dziury wszelkiej maści oraz... pole. Tak, tak jechałem nim po polu Dodam jeszcze że po tym wszystkim co z nim robiłem i po niespełna trzech latach eksploatacji koła są MINIMALNIE rozcentrowane, nie wymagają centrowania. stosunkowo lekki bardzo lekka i płynna praca korby (suport na łożyskach maszynowych) przyzwoity osprzęt - tylnie przerzutki made in japan (bynajmniej u mnie) Minusy: tylnia kaseta - zęby bardzo nieładnie wyprofilowane wręcz krzywe. Jeden ząb większy od drugiego. Pomimo tego jednak przełożenia pracują ok pedały - "no name" (15 zl) w moim egzemplarzu od nowości kaseta miała leciutkie luzy. Chwytając za największy tryb ręką i próbując poruszać kasetą w stronę szprych daje sie to odczuć. Kasetę wymieniłem na SRAM-a luzy pozostały. Nie da się tego zniwelować. Próbowałem dokręcić nakrętkę mieszczącą sie w piaście, zespalającą bęben kasety z piasta kluczem inbusowym (rozmiar v12) ale problem pozostał. Zdarza sie też momentami, że podczas gwałtownego przyśpieszenia coś strzeli w tylnim napędzie. Tak mam od samego początku. Ogólnie rzecz biorąc rower przetestowałem na wszelkie możliwe sposoby. Polecam każdemu. Wart każdej wydanej złotówki. Od samego początku w rowerze widziałem jeden minus tym minusem była i pozostała kaseta suntaura. Poza tylnią kasetą i pedałami (te kosztują grosze) rower wg mnie jest pozbawiony wad. Mi przez cały okres tej eksploatacji hexagona nie udało sie zajechać. Jeżeli komuś to sie uda niech da mi znać http://www.forumrowerowe.org/uploads/12149...4_223_72633.jpg

Też mnie to ciekawi